ARP Vis de volant d'inertie
Les vis ARP pour volant d'inertie fixent le volant d'inertie au vilebrequin. C'est là que se produisent d'énormes forces auxquelles ce vis doit résister sans condition. ARP s'est donc spécialisé dans la production de certains des meilleurs vis et boulons du marché. Ils sont presque deux fois plus résistants que les meilleurs boulons de série des fabricants d'équipement d'origine et sont donc parfaits pour les moteurs aux performances accrues. Dans notre boutique en ligne, tu peux trouver des boulons de volant ARP pour VW et Audi, mais aussi pour Porsche, Opel, BMW et autres.
Deux fois plus solide que les pièces d'origine vis: Vis de volant d'inertie ARP
ARP fabrique des vis de volant d'inertie très résistantes pour le sport automobile, deux fois plus solides que les vis d'origine : une vis a une force de traction de 200 000 psi. Ici, tout est réglé en interne : De la coupe au revêtement et à l'emballage, tout est fait et contrôlé par ARP. Cela garantit la qualité élevée pour laquelle le fabricant est connu. Chaque filet est parfaitement roulé et forgé au nanomètre près. Ils sont composés de matériaux extrêmement solides comme l'acier au chrome-molybdène pour répondre aux exigences les plus élevées. Les vis de volant ARP, comme toutes les vis ARP vis, sont spécialement conçues et fabriquées pour le sport automobile. C'est pourquoi ARP vis est utilisé partout dans le sport automobile : du NASCAR à la Formule 1.
Que doit supporter la vis de volant d'inertie ?
Le volant d'inertie (la poulie d'inertie) se trouve sur le vilebrequin et assure un fonctionnement silencieux du moteur, même à bas régime. Il compense les irrégularités de rotation du moteur en surmontant les points morts et les temps morts. Le volant d'inertie emmagasine l'énergie extrême du vilebrequin et continue à tourner même si ton moteur ne fournit pas de puissance à ce moment-là. Grâce à ces caractéristiques, ton moteur fonctionne en douceur et sa réponse est améliorée. Les moteurs à couple élevé peuvent être un véritable point faible. C'est pourquoi tu devrais utiliser vis avec une résistance extrême. Avec les ARP vis pour le volant d'inertie, tu ne te trompes définitivement pas.