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BAR-TEK® refroidisseur d'eau latéral adapté à BMW S55B30 F8X M2/M3/M4
BAR-TEK® refroidisseur d'eau latéral adapté à BMW S55B30 F8X M2/M3/M4
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BAR-TEK® refroidisseur d'eau latéral adapté à BMW S55B30 F8X M2/M3/M4
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
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BAR-TEK® refroidisseur d'eau latéral adapté à BMW S55B30 F8X M2/M3/M4

Numéro d'article : 21bmw146
Marque : BAR-TEK®
BAR-TEK® S55 Échangeur de chaleur
  • Pour M2, M3, M4
  • 90% de volume en plus
  • Réseau haute performance
  • Plug and play

499,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Livrable sous 5 à 8 jours

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Le moteur turbo BMW S55B30 3.0L est équipé d'un système de refroidissement de l'air de suralimentation eau/air. L'air de suralimentation est refroidi par un intercooler refroidi par eau. L'eau passe à son tour par cet échangeur de chaleur à l'avant et par deux radiateurs supplémentaires à droite et à gauche.

Une réduction de la température de l'eau de refroidissement est donc directement liée à une amélioration de la capacité de refroidissement de l'air de suralimentation. C'est là qu'intervient notre mise à niveau refroidisseur d'eau. Le réseau haute performance augmente le volume du radiateur d'environ 85%. Le rapport entre la surface de refroidissement intérieure et extérieure assure un transfert de chaleur maximal tout en permettant au moteur refroidisseur d'eau situé derrière de disposer de suffisamment d'air pour échanger de la chaleur. Avec l'augmentation de la quantité d'eau de refroidissement dans le circuit, l'ensemble des thermiques du moteur est réduit à un niveau plus bas, surtout pour les moteurs plus puissants. Notre mise à niveau intercooler s'adapte Plug & Play. Avec des connecteurs rapides fraisés CNC, ainsi que des supports et des raccords fraisés CNC, l'échangeur thermique est un remplacement direct du radiateur d'origine. Il se connecte directement à tous les tuyaux d'origine et il n'est pas nécessaire de modifier les grilles ou les couvercles. De plus, notre refroidisseur d'eau dispose d'un revêtement anti-corrosion avec des propriétés de conduction thermique, au lieu d'un simple revêtement en poudre.

Lors du test, nous avons pu obtenir une réduction de l'IAT de 10°C en combinaison avec nos refroidisseurs montés sur le côté.

Caractéristiques:

  • Réseau haute performance
  • l'air de suralimentation nettement plus frais, ce qui améliore la combustion du moteur
  • Volume : environ 3 litres, équivalent à +90%
  • Revêtement anti-corrosion avec propriétés de conduction de la chaleur
  • pour le côté droit et gauche
  • Plug and play
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Convient pour
Moteur Code moteur
M2 S55B30 | 410 ch (302 kW)
M2 S55B30 | 450 ch (331 kW)
Moteur Code moteur
M4 S55B30 | 431 ch (317 kW)
M4 S55B30 | 450 ch (331 kW)
M4 S55B30 | 460 ch (338 kW)
M4 S55B30 | 500 ch (368 kW)
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