2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S High End goujons de vilebrequin culasse BAR-TEK®
- 18.8 Acier à outils
- Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm² (270 000 psi)
- Revêtement en nickel
- Fabriqué en Allemagne
- Description du produit
- Fabriqué en acier à outils 18.8 ultra pur
- Tous les filets sont roulés pour une résistance maximale
- avec cône de serrage pour une répartition optimale des forces sur tous les filets
- Entraînement à six pans creux pour un montage facile
- Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Revêtement en nickel pour une excellente protection contre la corrosion
- réutilisable
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Kit haut de gamme goujons de vilebrequin pour le culasse pour tous les moteurs 2.5L TFSI EA855Evo comme dans l'Audi RS3 8V & TTRS 8S
Un MUST pour tous les moteurs qui roulent à haut pression et pour lesquels l'ARP n'est pas encore assez stable !
BAR-TEK ® goujons de vilebrequin ont un hexagone intérieur pour visser les goujons de vilebrequin. Grâce à un cône sur le côté bloc des boulons, ceux-ci ne s'appuient pas sur les flancs du filet lors du serrage des écrous, mais dans le trou du filet dans bloc moteur. Cet appui protège les filets lors du montage fréquent de moteurs de course.
Jusqu'à 35% d'acier étiré plus résistant que les boulons ARP.
sac de pâte Moly inclus
Couple de serrage en trois passages. Dernière étape 110Nm.
Image similaire
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
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- Fabriqué en acier à outils 18.8 ultra pur
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- avec cône de serrage pour une répartition optimale des forces sur tous les filets
- Entraînement à six pans creux pour un montage facile
- Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm² (270.000 psi)
- Revêtement en nickel pour une excellente protection contre la corrosion
- réutilisable
Jusqu'à 35% d'acier étiré plus résistant que les boulons ARP.
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Couple de serrage en trois passages. Dernière étape 110Nm.
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Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
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Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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