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2.0 TFSI & TSI haut de gamme goujons de vilebrequin culasse BAR-TEK®
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2.0 TFSI & TSI haut de gamme goujons de vilebrequin culasse BAR-TEK®

Numéro d'article : 21tf321
Marque : BAR-TEK®
BAR-TEK® goujons de vilebrequin
  • fabriqué en acier à outils 18.8
  • Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm^2 (270 000 psi)
  • Revêtement en nickel pour la protection contre la corrosion
  • réutilisable

549,96 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Prêt à être expédié !

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Kit haut de gamme goujons de vilebrequin pour le culasse pour tous les 2.0 TFSI et TSI comme dans la Golf 5, Golf 6 et autres.

Un MUST pour tous les moteurs qui roulent à haute pression et pour lesquels l'ARP n'est pas encore assez stable !
Grâce à un cône sur le côté bloc des boulons, ceux-ci ne s'appuient pas sur les flancs du filetage lors du serrage des écrous, mais dans le trou du filetage dans bloc moteur. Cet appui protège les filets lors du montage fréquent de moteurs de course.

  • Fabriqué en acier à outils 18.8 ultra pur
  • Tous les filets sont roulés pour une résistance maximale
  • avec cône de serrage pour une répartition optimale des forces sur tous les filets
  • Résistance à la traction supérieure à 1800 N/mm² (270.000 psi)
  • Revêtement en nickel pour une excellente protection contre la corrosion
  • réutilisable

Acier à dilatation jusqu'à 35% plus résistant que les boulons ARP.

Convient à tous les moteurs plaque de pression avec courroie crantée et EA888 Gen.2 moteurs à chaîne.

Couple de serrage en trois passages. Dernière étape 110 Nm.

sac de pâte Moly inclus

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Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLH | 256 ch (188 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 ch (170 kW)
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2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXF | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CZPB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
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Moteur Code moteur
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2.0 TFSI (EA113) BPG | 200 ch (147 kW)
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Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCE | 230 ch (169 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLVB | 150 ch (110 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYPA | 252 ch (185 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPSA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULC | 220 ch (162 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNPA | 245 ch (180 kW)
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Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDZA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNBC | 180 ch (132 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPMA | 211 ch (155 kW)
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2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 ch (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 ch (169 kW)
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Moteur Code moteur
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2.0 TFSI (EA113) CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLD | 240 ch (177 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKZA | 190 ch (140 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
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2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CCZA | 200 ch (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
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2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKFA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DKTB | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUC | 290 ch (213 kW)
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2.0 TFSI (EA113) ADY | 115 ch (85 kW)
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCTB | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
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Extrêmement stable
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349,95 €
vente
2.0 TFSI & TSI goujons de vilebrequin culasse Raceware
Raceware
2.0 TFSI & TSI goujons de vilebrequin culasse Raceware

Prêt à être expédié !

Un must pour les moteurs haute performance !
Résistance minimale à la rupture testée
Certifié A2LA
Réutilisable !
+% Autres
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VAG haut de gamme goujons de vilebrequin Gold Series culasse BAR-TEK®
BAR-TEK®
VAG haut de gamme goujons de vilebrequin Gold Series culasse BAR-TEK®

Livrable sous 5 à 8 jours

Série d'or
Résistance à la traction supérieure à 1900 N/mm^2 (250 000 psi)
fabriqué en acier à outils 18.8
Réutilisable
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Revêtement spécial
Surtout pour les moteurs tunés
Pour une augmentation pression
Plug & Play
Standard
pour les séries bielle
0,025 mm de surdimensionnement
jeu de roulement accru
0,25 mm de surdimensionnement
0,50 mm de surdimensionnement
+% Autres
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BAR-TEK®
2.0 TFSI plaque de pression Roue à cames réglable BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Roue d'arbre à cames tuning haut de gamme !
jusqu'à 35 ch de puissance supplémentaire
CNC fraisé
haute qualité
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1.8T & 2.0 TFSI ARP goujons de vilebrequin pour plaque de renfort de bloc BAR-TEK®
ARP
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Délai de livraison 1 - 3 Tage

High Boost
Extrêmement stable
acier étiré 30% plus dur
+% Autres
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BAR-TEK® Kit de poulies High Torque adapté à VAG & TSI 2.0 TFSI
BAR-TEK®
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Délai de livraison 1 - 3 Tage

Pour High-Boost
Modèle stable
Plus de durabilité
Avec goupille de guidage
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2.0L TFSI Race Metall Zylinderkopfdichtung BAR-TEK®
cometic
2.0 TFSI plaque de pression Métal joint de culasse Cometic®

Prêt à être expédié !

High Boost
grande stabilité de la pression
haute conductivité thermique
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0,69 mm
0,91 mm
1,3 mm
1,14 mm
1,42 mm
1,68 mm
1,92 mm
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2.0 TFSI plaque de pression goujons de vilebrequin Bloc ARP
ARP
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Prêt à être expédié !

High Boost
Extrêmement stable
acier étiré 30% plus dur
High-Boost en toute sécurité !
+% Autres
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