2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Kit de réparation pour l'entrée d'air ouverte en carbone APR
- Anneau en carbone
- pour réparer le filtre en carbone
- colle 2K incluse
- 100% adapté
- Description du produit
- Convient pour
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- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
Le kit d'aspiration APR surpasse les composants installés en usine jusqu'à 45%. Plus de débit, plus de puissance. C'est la première étape que tu devrais faire si tu veux optimiser la zone d'aspiration.
Malheureusement, le problème est souvent que le collier du filtre à air est trop serré. Conséquence : le carbone se casse au niveau de la couture. Malheureusement, dans la plupart des cas, le tube en carbone n'est plus utilisable.
Nous avons développé un anneau en carbone qui s'insère dans le tube en carbone avec de la colle 2K. Ainsi, le tube est à nouveau stabilisé et complètement rond, de sorte que tu peux à nouveau serrer un collier de serrage.
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Accessoires
Le kit d'aspiration APR surpasse les composants installés en usine jusqu'à 45%. Plus de débit, plus de puissance. C'est la première étape que tu devrais faire si tu veux optimiser la zone d'aspiration.
Malheureusement, le problème est souvent que le collier du filtre à air est trop serré. Conséquence : le carbone se casse au niveau de la couture. Malheureusement, dans la plupart des cas, le tube en carbone n'est plus utilisable.
Nous avons développé un anneau en carbone qui s'insère dans le tube en carbone avec de la colle 2K. Ainsi, le tube est à nouveau stabilisé et complètement rond, de sorte que tu peux à nouveau serrer un collier de serrage.
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Accessoires