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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S intercooler APR

Numéro d'article : 21rs410.1

Marque : APR

1 549,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

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Description du produit

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Le système de refroidissement de l'air de suralimentation APR est un produit plug and play qui réduit drastiquement la température d'admission, minimise l'impact thermique et offre ainsi de meilleures performances.

Le choix de l'alliage, la construction du réservoir final, le type de construction, le type d'aileron, la densité de l'aileron et de nombreux autres points doivent être analysés en conséquence et coordonnés afin d'être le champion de sa catégorie.

Alors que l'objectif de l'intercooler d'usine est de créer une fabrication légère, facile à fabriquer et surtout peu coûteuse, le intercooler d'APR doit être capable de traiter plus du double de la puissance du moteur par rapport à la série. Atteindre cet objectif a nécessité différentes approches qui se sont concentrées sur la sélection du noyau ou du réseau du refroidisseur d'air de suralimentation.

Caractéristiques:

Guides d'air OEM
Utilise des guides d'air attribués en usine pour le flux d'air à travers le noyau du système
Système Plug and Play - aucune adaptation nécessaire, même pour les véhicules avec ACC
Conception de barre et de plaque très efficace - avec des ailettes échelonnées pour une perte de pression plus faible malgré un taux de refroidissement accru
Réservoirs finaux moulés - de forme organique, pour un minimum de turbulences et un maximum de débit
Conçu avec la dernière technologie laser

Attention : ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le crashbar américain. Le numéro de pièce du crashbar peut être demandé à APR Allemagne. Dans certains cas, le support ACC doit être adapté. Expertise uniquement en combinaison avec le logiciel APR.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.

Questions et réponses

Convient pour

Convient pour

A3 / S3 / RS3 | 8V | ANNÉE 2012-2020 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 ch (294 kW)

Q3 / RS Q3 | F3 | BJ 2018-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 ch (294 kW)

TT / TTS / TT RS | FV/8S | Année 2014-2023 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 ch (294 kW)

Formentor | I (type VZ) | BJ 2020-&gt 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWB \| 390 PS (287 kW)

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Prêt à être expédié !

Extrêmement stable

acier étiré 30% plus dur

le meilleur dans un kit

299,95 €

Faible stock

2.5L TFSI EA855 evo DAZA 4 pouces downpipe BAR-TEK®

2.5L TFSI EA855 evo DAZA 4 pouces downpipe BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

T304 Tubes en acier inoxydable

Le plus grand guidage de tuyaux possible

le plaisir du 5 cylindres

Une plus grande durabilité du turbo

1 999,00 €

2.5L TFSI Audi RS3 & TTRS Pipercross Luftfilter

2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Filtre à air Pipercross

Livrable sous 5 à 8 jours

69,95 €

vente

2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Carbon aspiration IE

IE - Integrated Engineering

2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Carbon aspiration IE

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% 1 769,95 € 1 669,95 €

2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Kit d'aspiration carbone Turbo Inlet APR

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Livrable sous 5 à 8 jours

A partir de

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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S downpipe avec TÜV/EWG HJS

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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S support de couple 034Motorsport

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2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S mise à niveau Bloc vis ARP

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Prêt à être expédié !

extrêmement stable

acier inoxydable

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2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS refroidisseur d'huile-Kit V2 BAR-TEK®

2.5 TFSI Audi RS3 & TTRS refroidisseur d'huile-Kit V2 BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Matériel d'étanchéité et de montage complet

Empêche les températures élevées de l'huile

BAR-TEK® refroidisseur d'huile

849,95 €

Description du produit

Le système de refroidissement de l'air de suralimentation APR est un produit plug and play qui réduit drastiquement la température d'admission, minimise l'impact thermique et offre ainsi de meilleures performances.

Le choix de l'alliage, la construction du réservoir final, le type de construction, le type d'aileron, la densité de l'aileron et de nombreux autres points doivent être analysés en conséquence et coordonnés afin d'être le champion de sa catégorie.

Alors que l'objectif de l'intercooler d'usine est de créer une fabrication légère, facile à fabriquer et surtout peu coûteuse, le intercooler d'APR doit être capable de traiter plus du double de la puissance du moteur par rapport à la série. Atteindre cet objectif a nécessité différentes approches qui se sont concentrées sur la sélection du noyau ou du réseau du refroidisseur d'air de suralimentation.

Caractéristiques:

Guides d'air OEM
Utilise des guides d'air attribués en usine pour le flux d'air à travers le noyau du système
Système Plug and Play - aucune adaptation nécessaire, même pour les véhicules avec ACC
Conception de barre et de plaque très efficace - avec des ailettes échelonnées pour une perte de pression plus faible malgré un taux de refroidissement accru
Réservoirs finaux moulés - de forme organique, pour un minimum de turbulences et un maximum de débit
Conçu avec la dernière technologie laser

Attention : ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le crashbar américain. Le numéro de pièce du crashbar peut être demandé à APR Allemagne. Dans certains cas, le support ACC doit être adapté. Expertise uniquement en combinaison avec le logiciel APR.

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.

Questions et réponses

Convient pour

Moteur	Code moteur
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2.5 TFSI (EA855 evo)	DNWA \| 400 ch (294 kW)

Moteur	Code moteur
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 ch (294 kW)
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Moteur	Code moteur
2.5 TFSI (EA855 evo)	DAZA \| 400 ch (294 kW)
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Moteur	Code moteur
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extrêmement stable

acier inoxydable

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Prêt à être expédié !

Matériel d'étanchéité et de montage complet

Empêche les températures élevées de l'huile

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