C'est l'ultime mise à niveau d'aspiration pour l'Audi RS4 et RS5 (B9). 36% de débit en plus par rapport à la pièce de série, une chute de pression réduite et une meilleure linéarisation de turbocompresseur. Cela se traduit par une augmentation de la puissance on top de notre logiciel Stage 1 allant jusqu'à 19 ch et 23 Nm de couple.
Notre système est livré en kit complet. Il comprend tous les composants d'admission, du capot d'admission aux turbo inlets. C'est extrêmement important, car le remplacement de la boîte à air seule n'élimine pas les principales restrictions sur la pièce de série. Pour faire simple, notre système circule mieux que le système de série, génère plus de puissance, sollicite moins turbocompresseur et est tout simplement époustouflant dans le compartiment moteur ! Pour finir, l'intake apporte aussi un peu plus de son.
Le tubes d'admission d'usine du turbocompresseur est une grande limitation, car il est très petit. Il est courant que la plupart des systèmes d'admission se concentrent uniquement sur le remplacement du filtre à air et de la boîte à air, mais dans ce cas, cela n'a qu'un impact minimal sur les performances. De plus, la mise à niveau du Turbo Inlet sans changer la boîte à air et le filtre, n'a également qu'un effet minime sur les performances. Que faut-il donc faire ? Nous résolvons ce problème en concevant notre intake avec une sortie de filtre à air de 4" et en gardant le diamètre aussi grand que possible jusqu'à turbocompresseur. Cela minimise la chute de pression et augmente massivement le débit.
Notre intake est fabriqué en fibre de carbone et a un look absolument époustouflant sous le capot. Grâce à l'utilisation de ce matériau, nous sommes en mesure de réduire l'épaisseur des parois des tubes et d'augmenter ainsi le diamètre intérieur, ce qui augmente encore le débit et la puissance. La fibre de carbone permet également de créer des formes organiques complexes, ce qui facilite considérablement le travail dans un compartiment moteur étroit tout en offrant le meilleur résultat.
La boîte à air est alimentée par un capuchon d'admission qui optimise et maximise le chemin d'écoulement. La boîte à air elle-même a aussi des découpes qui s'éloignent du moteur chaud, ce qui crée des voies d'écoulement supplémentaires. Cela maintient la température de l'air basse et améliore l'image sonore sans qu'elle ne soit trop envahissante. Le filtre lui-même est très grand, car une grande surface de filtrage permet de "respirer" facilement pendant des milliers de kilomètres en filtrant la saleté, la poussière et les particules. Il mesure 7" x 7" avec une entrée frontale de 5,5" et une entrée de 4"échappement. Le média filtrant est un mélange de coton lavable et plié qui peut être facilement nettoyé ou remplacé pour une plus longue durée de vie.
Notre kit contient tout ce dont tu as besoin pour l'installer plug and play et commencer à rouler immédiatement. Aucun nouveau réglage du logiciel n'est nécessaire pour faire fonctionner cet intake. Le kit comprend bien sûr tous les nouveaux joints OEM, vis, écrous et colliers nécessaires à l'installation. Grâce à nos adaptateurs Billet Turbo Inlet, si tu remplaces le turbocompresseur en série par un plus grand, il te suffit de commander un nouvel adaptateur adapté chez nous. C'est très simple !
Bien sûr, nous avons également testé cette pièce dans le laboratoire des gaz d'échappement selon toutes les directives de Vd- TÜV Merblatt 751, et ce pour les moteurs avec et sans filtre à particules Otto. Il existe donc une homologation routière pour une utilisation autonome, c'est-à-dire pour un véhicule de série + Air Intake ou pour une utilisation avec le logiciel APR.
Caractéristiques:
- Système d'aspiration complet
- jusqu'à +19 ch et +23 Nm de couple mesuré par rapport à la pièce de série (en comparaison avec le logiciel APR Stage 1 mis en place)
- 36% de débit en plus
- Réduction de la perte de pression au niveau des Turbo Inlets
- Amélioration de la sonorité aspiration
- Pièce en fibre de carbone
- Meilleure réponse de la part des turbocompresseur
- Filtre massif 7" x 7
- Avec certificat de pièces pour l'utilisation sur un véhicule de série (Allemagne, Suisse et Autriche)
- Avec autorisation de circulation pour l'utilisation de l'intake avec le logiciel APR Stage 1 (Allemagne, Suisse et Autriche)
