Le kit HIGH FLOW dump valve fiable pour des pressions de charge supérieures à 1 bar.
GFB dump valve en kit avec notre adaptateur HIGH FLOW BAR-TEK® pour des pressions de charge élevées.
Ce kit est absolument nécessaire lors de la conversion du K03 au K04 turbocompresseur et pour des pressions de charge supérieures à 1bar, car la pièce d'origine a une section trop petite et est en outre mal usinée. Dans le pire des cas, le turbo peut être endommagé !
Malheureusement, les vannes d'air de poussée d'origine sont très vulnérables et fuient toutes. Au début, on ne remarque pas la perte de pression de suralimentation, car la membrane se déchire insidieusement.
La valve GFB est la solution optimale pour prévenir la perte de pression de suralimentation !
Avantages:
Soupape de débit optimal
Pas de message d'erreur dans le boîtier de commande.
S'adapte Plug and Play.
Fabriquée en aluminium de haute qualité.
Revêtement noir.
S'adapte à la fixation d'origine.
GFB dump valve + BAR-TEK® Adaptateur HIGH FLOW
S'adapte aux véhicules suivants:
VW Golf 5 GTI (2003-2008)
VW Golf 6 GTI (2008-2013)
VW Golf 6 R (2008-2013)
VW Scirocco R type 13
VW Passat B6 (2005-2011)
Audi A3/S3 8P (2003-2013)
Audi A4 B7 (2005-2008)
Audi TT 8J (2006-2013)
BMW Mini Cooper S R55/R56/R57 (moteur N14)
Modèles Citroën et Peugeot avec 1.6T
La valve GFB est livrée sous forme de kit complet et remplace la partie défectueuse de la valve d'origine. Il n'est donc pas nécessaire d'acheter un nouveau dump valve chez VW ou Audi !
Pour ceux qui souhaitent obtenir l'effet sportif "Wosch", nous recommandons l'adaptateur Forge FMFSITA. (voir plus bas)
Le kit HIGH FLOW dump valve fiable pour des pressions de charge supérieures à 1 bar.
GFB dump valve en kit avec notre adaptateur HIGH FLOW BAR-TEK® pour des pressions de charge élevées.
Ce kit est absolument nécessaire lors de la conversion du K03 au K04 turbocompresseur et pour des pressions de charge supérieures à 1bar, car la pièce d'origine a une section trop petite et est en outre mal usinée. Dans le pire des cas, le turbo peut être endommagé !
Malheureusement, les vannes d'air de poussée d'origine sont très vulnérables et fuient toutes. Au début, on ne remarque pas la perte de pression de suralimentation, car la membrane se déchire insidieusement.
La valve GFB est la solution optimale pour prévenir la perte de pression de suralimentation !
Avantages:
Soupape de débit optimal
Pas de message d'erreur dans le boîtier de commande.
S'adapte Plug and Play.
Fabriquée en aluminium de haute qualité.
Revêtement noir.
S'adapte à la fixation d'origine.
GFB dump valve + BAR-TEK® Adaptateur HIGH FLOW
S'adapte aux véhicules suivants:
VW Golf 5 GTI (2003-2008)
VW Golf 6 GTI (2008-2013)
VW Golf 6 R (2008-2013)
VW Scirocco R type 13
VW Passat B6 (2005-2011)
Audi A3/S3 8P (2003-2013)
Audi A4 B7 (2005-2008)
Audi TT 8J (2006-2013)
BMW Mini Cooper S R55/R56/R57 (moteur N14)
Modèles Citroën et Peugeot avec 1.6T
La valve GFB est livrée sous forme de kit complet et remplace la partie défectueuse de la valve d'origine. Il n'est donc pas nécessaire d'acheter un nouveau dump valve chez VW ou Audi !
Pour ceux qui souhaitent obtenir l'effet sportif "Wosch", nous recommandons l'adaptateur Forge FMFSITA. (voir plus bas)
