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2.0L TSI EA888 Gen 3.MQB Öl-Catchtank Kit mit TÜV VWR
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB huile Catchtank Kit avec TÜV VWR
2.0L TSI EA888 Gen 3.MQB Öl-Catchtank Kit mit TÜV VWR
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB huile Catchtank Kit avec TÜV VWR
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(1)

2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB huile Catchtank Kit avec TÜV VWR

Numéro d'article : 21tf244
Marque : VWR Racingline
VWR Catchtank
  • avec TÜV avis
  • Aspiration d'air plus efficace
  • Système d'air de suralimentation sans huile
  • Séparation de l'huile et de l'eau de condensation
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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Kit réservoir d'huile Catchtank de Volkswagen Racing pour les moteurs 2.0 TSI EA888 de la nouvelle génération 3. AVEC TÜV ATTENTION

Ce kit doit impérativement être utilisé si ta voiture est utilisée sur circuit !
Sinon, le moteur risque d'être endommagé par l'aspiration soudaine d'huile moteur dans la chambre de combustion !

Pour nous, c'est actuellement le meilleur kit sur le marché, car le système VWR13G700 Catchtank de VWR empêche l'huile de pénétrer dans le système d'air de suralimentation. Tous les conduits d'air de suralimentation et le intercooler restent donc exempts d'huile - le intercooler fonctionne donc encore plus efficacement ! L'avantage par rapport aux autres kits est que Volkswagen Racing se base sur un principe à 4 voies qui assure la séparation de l'huile et de l'eau de condensation. Un déflecteur renvoie les vapeurs d'huile dans le moteur avant qu'elles ne se condensent.

Caractéristiques:

  • Aspiration d'air plus efficace
  • Système d'air de suralimentation sans huile
  • Séparation stricte de l'huile et de l'eau de condensation
  • Grand volume d'absorption
  • Vidange facile du réservoir

Ce kit se compose de:

  • Réservoir d'huile Catcht.
  • Tuyaux en tissu nylon résistant à l'huile
  • Matériel de raccordement.
  • Adaptateur pour la ventilation du moteur sur le couvercle de la soupape

Information importante:

Pour les véhicules où le réservoir d'eau d'essuie-glace est monté sur le côté droit, il faut encore le réservoir d'eau VWR. Celui-ci remplace la partie supérieure du réservoir d'eau. Cela se produit surtout sur les premiers modèles Golf R et Audi S3.

(Inscription obligatoire)

Remarque sur l'utilisation dans un climat froid:
Le réservoir catch est conçu uniquement pour un climat chaud.
En hiver, à des températures inférieures à 0C°, l'eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Cela provoquerait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous recommandons de contrôler le système Catchtank plus souvent en hiver ou de l'enlever complètement pendant la période froide.

Remarque importante sur l'expertise !
L'expertise pour le TÜV n'est valable que pour certains modèles. Si tu viens de DE / AT et que tu as besoin d'une expertise, consulte d'abord le document PDF que tu trouveras sous "Téléchargements".
Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 ch (170 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.9 TDI R4 8v 1Z | 90 ch (66 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DAXB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.9 TDI (EA180) 1Z | 90 ch (66 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXH | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
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Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNUE | 300 ch (220 kW)
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Réservoir d'huile Catcht fermé Integrated
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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Kit réservoir d'huile catch avec TÜV BAR-TEK®

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BAR-TEK®
2.0 TSI EA888 evo4 MQB kit réservoir d'huile catch avec TÜV BAR-TEK ®

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avec TÜV !
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réduit la cokéfaction
avec Dipstick
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3M Heli Tape

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5cm de largeur. 0,35mm d'épaisseur
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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB joint pour PCV

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Conseil
1.8L & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Support moteur haute performance VWR
VWR Racingline
1.8L & 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Support moteur haute performance VWR

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Réduit le mouvement du moteur
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VWR Racingline
1.8L & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Palier de transmission MQB haute performance VWR

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Meilleures propriétés de commutation
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Montage plug & play
Stabilité & performance en un
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universel
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Mâchoires pour étau pour Dash- raccord-Montage BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
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29,95 €
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BAR-TEK®
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Billet Réservoir d'eau d'essuie-glace BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

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49,95 €
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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Billet Remplissage d'eau d'essuie-glace

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Finition au top
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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB Open Air Carbon Intake avec TÜV APR

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+% Autres
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vente
Conseil
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BAR-TEK®
2.0 TSI EA888 Gen.3 Adaptateur MQB PCV Turboinlet pour les lignes Dash BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

pour les lignes Dash
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Version billet
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Nuke Performance
Competition Réservoir d'huile Catch Universal Nuke Performance

Prêt à être expédié !

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