2.5L TFSI High Boost admission soupapes BAR-TEK®
- acier martensitique pour vannes
- Soupape pleine
- complètement nitruré
- extrémité de la tige trempée
- Description du produit
- Haute résistance à la température
- Forte résistance à la déchirure
- fabriquée en acier martensitique à haute résistance pour soupapes
- entièrement nitrurée
- Soupape pleine
- rainure à 3 coins pour un maintien optimal
- Qualité et finition de haut niveau
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Grâce à notre longue expérience dans le sport automobile et le tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos soupapes hautes performances exclusives.
Notre ambition était de développer une soupape parfaite, spécialement pour le moteur TFSI, qui résiste sans problème à toutes les performances. Fabriquée en martensite, avec de très bonnes propriétés de corrosion et une excellente résistance à la nitruration et à la dureté de surface. L'extrémité de la tige a également été trempée pour minimiser l'usure de la soupape, du culbuteur et de l'arbre à cames.
Nos valves offrent les avantages suivants:
Les valves ont des dimensions standard (assiette de 34mm).
Ce jeu contient 10 soupapes.
Les soupapes standard VAG ont le gros inconvénient de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont beaucoup roulé.
Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Lors de l'installation d'une nouvelle valve Dreinut, nous recommandons toujours l'installation de nouvelles clavettes de valve OEM. Cela permet de s'assurer que la valve est correctement fixée. Si tu utilises des cales usagées, il est possible qu'elles se ferment et que la valve ne soit pas correctement installée et qu'elle ait du jeu.
Convient à tous les moteurs TFSI 5 cylindres.
(exemple image !)
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Grâce à notre longue expérience dans le sport automobile et le tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos soupapes hautes performances exclusives.
Notre ambition était de développer une soupape parfaite, spécialement pour le moteur TFSI, qui résiste sans problème à toutes les performances. Fabriquée en martensite, avec de très bonnes propriétés de corrosion et une excellente résistance à la nitruration et à la dureté de surface. L'extrémité de la tige a également été trempée pour minimiser l'usure de la soupape, du culbuteur et de l'arbre à cames.
Nos valves offrent les avantages suivants:
- Haute résistance à la température
- Forte résistance à la déchirure
- fabriquée en acier martensitique à haute résistance pour soupapes
- entièrement nitrurée
- Soupape pleine
- rainure à 3 coins pour un maintien optimal
- Qualité et finition de haut niveau
Les valves ont des dimensions standard (assiette de 34mm).
Ce jeu contient 10 soupapes.
Les soupapes standard VAG ont le gros inconvénient de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont beaucoup roulé.
Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Lors de l'installation d'une nouvelle valve Dreinut, nous recommandons toujours l'installation de nouvelles clavettes de valve OEM. Cela permet de s'assurer que la valve est correctement fixée. Si tu utilises des cales usagées, il est possible qu'elles se ferment et que la valve ne soit pas correctement installée et qu'elle ait du jeu.
Convient à tous les moteurs TFSI 5 cylindres.
(exemple image !)
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CTSA | 310 ch (228 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CZGB | 367 ch (270 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWB | 390 PS (287 kW) |
Accessoires
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