


















2.0 TFSI EA113 RS3 & TTRS injecteurs 500ch 100% matched
- Convient jusqu'à 500 CV !
- environ 20% de débit en plus
- pulvérisation optimale (Matched)

- Description du produit
- 100% adapté et testé chez nous dans le testeur de buses (matched)
- Puissance jusqu'à 500 ch dans le 2L TFSI EA113
- Convient pour
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- Questions sur le produit
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- Accessoires
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
4 injecteurs spécialement conçu pour le moteur 2.0 TFSI pour des puissances jusqu'à 500CV.
Environ 20% de débit en plus que les buses S3 originales. Avec une pression de rampe de 130bar, possible jusqu'à 500ch. Avec une pression plus élevée, c'est plus. (A titre de comparaison, les buses S3 s'arrêtent à 380 ch)
Une pulvérisation optimale. Rien à voir avec les buses RS4 qui ont plus de débit mais qui donnent une mauvaise image de pulvérisation.
Le kit contient 4 pièces. PLUS: les buses sont testées à l'avance chez nous et appariées entre elles ! Tu obtiens ainsi des buses parfaitement adaptées à ton 2L TFSI !
Caractéristiques:
Sens de montage comme pour la RS3 culasse. Tu trouveras un outil adapté sur le site accessoires
Les nouveaux injecteurs ont déjà une certaine dispersion de la quantité d'injection ! Les fabricants indiquent une tolérance de jusqu'à 8% comme "normale". Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester les nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale. Cliquez ici pour accéder directement à notre banc d'essai pour injecteurs.
Tu as besoin de plus d'essence pour plus de puissance ? Alors regarde nos valves RSX.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





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Accessoires
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
4 injecteurs spécialement conçu pour le moteur 2.0 TFSI pour des puissances jusqu'à 500CV.
Environ 20% de débit en plus que les buses S3 originales. Avec une pression de rampe de 130bar, possible jusqu'à 500ch. Avec une pression plus élevée, c'est plus. (A titre de comparaison, les buses S3 s'arrêtent à 380 ch)
Une pulvérisation optimale. Rien à voir avec les buses RS4 qui ont plus de débit mais qui donnent une mauvaise image de pulvérisation.
Le kit contient 4 pièces. PLUS: les buses sont testées à l'avance chez nous et appariées entre elles ! Tu obtiens ainsi des buses parfaitement adaptées à ton 2L TFSI !
Caractéristiques:
- 100% adapté et testé chez nous dans le testeur de buses (matched)
- Puissance jusqu'à 500 ch dans le 2L TFSI EA113
Sens de montage comme pour la RS3 culasse. Tu trouveras un outil adapté sur le site accessoires
Les nouveaux injecteurs ont déjà une certaine dispersion de la quantité d'injection ! Les fabricants indiquent une tolérance de jusqu'à 8% comme "normale". Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester les nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale. Cliquez ici pour accéder directement à notre banc d'essai pour injecteurs.
Tu as besoin de plus d'essence pour plus de puissance ? Alors regarde nos valves RSX.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





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