























Indépendamment des demandes de garantie légale, nous accordons une garantie volontaire de trois ans sur nos turbocompresseurs Turbo-Total Performance. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« garant ») ne sont pas affectés par cette garantie.
1. Début de la garantie :
La garantie entre en vigueur à compter de la date d'achat.
2. Exclusion de garantie :
La garantie est nulle en cas de mauvaise utilisation et notamment dans les cas suivants :
- Installation ou maintenance incorrecte.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage incorrect du moteur, par ex. B. en raison d'une pression de suralimentation trop élevée ou d'une température des gaz d'échappement trop élevée.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de pression de suralimentation.
- Impuretés dans l'huile.
- Ventilation du moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d'échappement.
- Dimensionnement insuffisant de l'admission ou d'autres composants.
- Vol, accidents ou inondations.
- Dépassement de la vitesse turbo maximale autorisée.
3. Service en cas de réclamation sous garantie :
En cas de réclamation au titre de la garantie, nous avons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations allant au-delà de la réparation ne seront pas accordées. Les réclamations du titulaire de la garantie en raison d'un comportement intentionnel ou d'une négligence grave de notre part, de nos auxiliaires d'exécution ou de nos représentants légaux ainsi que les réclamations pour atteinte à la vie, au corps ou à la santé restent inchangées.
4. Aucun transfert de garantie :
La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur d'origine. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don.
5. Notification et traitement du dossier de garantie :
- Les défauts de matériaux et de fabrication couverts par la garantie doivent être signalés pendant la période de garantie. La demande de garantie doit être signalée sous forme de texte (par exemple par lettre, fax, e-mail) dans le mois suivant son apparition. Afin de respecter le délai, la réception de la notification par nous est cruciale.
- Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, le client est responsable des frais d'expédition vers le garant et retour.
- En cas de panne non couverte par la garantie, le titulaire de la garantie prend à sa charge les frais de réparation. Dans ce cas, nous informerons le titulaire de la garantie et lui fournirons un devis pour la réparation. La réparation ne sera effectuée qu'avec l'accord exprès du titulaire de la garantie.
Vous pouvez trouver de plus amples informations sur la garantie ici.
2.0 TFSI EA113 mise à niveau turbocompresseur Thor 555 Turbo-Total
- Nouveau design
- Avec coude intégral
- Kit Bolt-On
- Facile à installer

Indépendamment des demandes de garantie légale, nous accordons une garantie volontaire de trois ans sur nos turbocompresseurs Turbo-Total Performance. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« garant ») ne sont pas affectés par cette garantie.
1. Début de la garantie :
La garantie entre en vigueur à compter de la date d'achat.
2. Exclusion de garantie :
La garantie est nulle en cas de mauvaise utilisation et notamment dans les cas suivants :
- Installation ou maintenance incorrecte.
- Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
- Réglage incorrect du moteur, par ex. B. en raison d'une pression de suralimentation trop élevée ou d'une température des gaz d'échappement trop élevée.
- Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
- Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
- Fuites dans le système de pression de suralimentation.
- Impuretés dans l'huile.
- Ventilation du moteur obstruée.
- Augmentation de la contre-pression d'échappement.
- Dimensionnement insuffisant de l'admission ou d'autres composants.
- Vol, accidents ou inondations.
- Dépassement de la vitesse turbo maximale autorisée.
3. Service en cas de réclamation sous garantie :
En cas de réclamation au titre de la garantie, nous avons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations allant au-delà de la réparation ne seront pas accordées. Les réclamations du titulaire de la garantie en raison d'un comportement intentionnel ou d'une négligence grave de notre part, de nos auxiliaires d'exécution ou de nos représentants légaux ainsi que les réclamations pour atteinte à la vie, au corps ou à la santé restent inchangées.
4. Aucun transfert de garantie :
La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur d'origine. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don.
5. Notification et traitement du dossier de garantie :
- Les défauts de matériaux et de fabrication couverts par la garantie doivent être signalés pendant la période de garantie. La demande de garantie doit être signalée sous forme de texte (par exemple par lettre, fax, e-mail) dans le mois suivant son apparition. Afin de respecter le délai, la réception de la notification par nous est cruciale.
- Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, le client est responsable des frais d'expédition vers le garant et retour.
- En cas de panne non couverte par la garantie, le titulaire de la garantie prend à sa charge les frais de réparation. Dans ce cas, nous informerons le titulaire de la garantie et lui fournirons un devis pour la réparation. La réparation ne sera effectuée qu'avec l'accord exprès du titulaire de la garantie.
Vous pouvez trouver de plus amples informations sur la garantie ici.
- Description du produit
- Downpipe s'adapte au Plug & Play, car le point de vissage est d'origine.
- Les conduites d'eau et d'huile d'origine peuvent être installées.
- Le collecteur et le boîtier d'échappement ne forment qu'une seule pièce et sont donc moins vulnérables.
- La section transversale optimisée du collecteur assure un boost élevé.
- Plus de boost et Durabilité !
- Plus de 500 ch et 600 Nm !
- Entrée ø 76mm
- échappement ø 50mm
- Base comparable à G25-550 avec 0,7 AR
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Le kit turbo pour les amateurs de performances avec le moteur 2.0 TFSI EA113
C'est notre dernier développement de turbo pour le moteur 2.0 TFSI EA113 comme celui de la Golf 5 GTI. Tout est optimisé pour le flux afin de te permettre d'obtenir facilement et rapidement plus de puissance . Avec notre kit Thor 555 turbocompresseur, tu peux offrir à ton moteur plus de 500 ch de puissance et ainsi profiter pleinement de ta GTI.
Thor 555 turbocompresseur avec collecteur d'échappement intégral
Notre mise à niveau-Turbo Thor 555 est livré avec un collecteur d'échappement intégral . Dans ce cas, le boîtier d'échappement du turbo et le collecteur ne forment qu'une seule pièce. Ainsi, il n'y a pas de turbulences à l'endroit où les deux parties sont normalement reliées , les gaz d'échappement peuvent donc s'écouler librement. Il n'y a plus non plus de transition qui pourrait souffrir des fortes contraintes thermiques . Cela augmente la durabilité et améliore considérablement la réponse , sans parler de la performance . La section transversale optimisée du collecteur contribue également à un meilleur boost et àune performance .
Easy vers plus de puissance
Le Thor 555 est un Bolt-on-Kit, ce qui permet d'installer facilement le downpipe par plug & play . Le kit s'adapte à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 montés transversalement et longitudinalement, ici, les conduites d'eau et d'huile peuvent également être installées d'origine. Pour les moteurs plus récents EA888 , le Thor 555 turbocompresseur s'adapte aussi parfaitement, mais doit adapter les conduites d'huile et d'eau.
Grâce à notre collecteur intégral , plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation:
Ce kit s'adapte sur à tous les moteurs transversaux et longitudinaux de la série 2L TFSI EA113 avec courroie de distribution.
Attention:
Pour les générations plus récentes de EA888, comme par exemple le moteur de la Golf 6 GTI CCZ, le kit s'adapte aussi sans problème, mais il faut alors adapter les conduites d'huile et d'eau .
Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce turbo total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans dans le Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.
- Fabriqué pour High-Boost avec amour ❤ -
Fabricant
Informations sur le fabricant
Turbo-Total
Turbo Total GmbH
Im Rauschen Auel 3 DE-51491 Overath-Brombach
support@turbo-total.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CABD | 170 ch (125 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 210 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYJ | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Le kit turbo pour les amateurs de performances avec le moteur 2.0 TFSI EA113
C'est notre dernier développement de turbo pour le moteur 2.0 TFSI EA113 comme celui de la Golf 5 GTI. Tout est optimisé pour le flux afin de te permettre d'obtenir facilement et rapidement plus de puissance . Avec notre kit Thor 555 turbocompresseur, tu peux offrir à ton moteur plus de 500 ch de puissance et ainsi profiter pleinement de ta GTI.
Thor 555 turbocompresseur avec collecteur d'échappement intégral
Notre mise à niveau-Turbo Thor 555 est livré avec un collecteur d'échappement intégral . Dans ce cas, le boîtier d'échappement du turbo et le collecteur ne forment qu'une seule pièce. Ainsi, il n'y a pas de turbulences à l'endroit où les deux parties sont normalement reliées , les gaz d'échappement peuvent donc s'écouler librement. Il n'y a plus non plus de transition qui pourrait souffrir des fortes contraintes thermiques . Cela augmente la durabilité et améliore considérablement la réponse , sans parler de la performance . La section transversale optimisée du collecteur contribue également à un meilleur boost et àune performance .
Easy vers plus de puissance
Le Thor 555 est un Bolt-on-Kit, ce qui permet d'installer facilement le downpipe par plug & play . Le kit s'adapte à tous les moteurs 2.0 TFSI EA113 montés transversalement et longitudinalement, ici, les conduites d'eau et d'huile peuvent également être installées d'origine. Pour les moteurs plus récents EA888 , le Thor 555 turbocompresseur s'adapte aussi parfaitement, mais doit adapter les conduites d'huile et d'eau.
Grâce à notre collecteur intégral , plusieurs avantages sont directement mis en œuvre pour ta transformation:
- Downpipe s'adapte au Plug & Play, car le point de vissage est d'origine.
- Les conduites d'eau et d'huile d'origine peuvent être installées.
- Le collecteur et le boîtier d'échappement ne forment qu'une seule pièce et sont donc moins vulnérables.
- La section transversale optimisée du collecteur assure un boost élevé.
- Plus de boost et Durabilité !
- Plus de 500 ch et 600 Nm !
- Entrée ø 76mm
- échappement ø 50mm
- Base comparable à G25-550 avec 0,7 AR
Ce kit s'adapte sur à tous les moteurs transversaux et longitudinaux de la série 2L TFSI EA113 avec courroie de distribution.
Attention:
Pour les générations plus récentes de EA888, comme par exemple le moteur de la Golf 6 GTI CCZ, le kit s'adapte aussi sans problème, mais il faut alors adapter les conduites d'huile et d'eau .
Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce turbo total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans dans le Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire.
- Fabriqué pour High-Boost avec amour ❤ -
Fabricant
Informations sur le fabricant
Turbo-Total
Turbo Total GmbH
Im Rauschen Auel 3 DE-51491 Overath-Brombach
support@turbo-total.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CABD | 170 ch (125 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEA | 180 ch (133 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYNB | 252 ch (185 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CYPA | 252 ch (185 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CADA | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAEB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDNC | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDZA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNBC | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCD | 225 ch (165 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CNCE | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPMA | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDND | 210 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BYJ | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





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