2.5L TFSI rampe d'injection en aluminium Billet BAR-TEK®
- plus grand débit
- connexion stable à la pression Dash
- répartition uniforme du carburant
- En aluminium Billet
- Description du produit
- Fabriqué en aluminium Billet
- Surface anodisée dure
- Plus grand que le standard
- Raccords AN8
- Support PCV
- Joints toriques d'injecteur inclus
- Boulons de bloc d'alimentation en carburant OEM inclus
- Pas de collision avec la jauge d'huile OEM
- S'adapte aux ponts d'admission de série et d'aftermarket
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet pour les moteurs DAZA et DNWA.
Notre rampe d'injection offre plus de débit que le rampe d'injection de série . Nous recommandons particulièrement notre BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet pour les moteurs tunés. Pour les puissances supérieures à 500 ch, nous recommandons de changer pour notre rampe d'injection.
Grâce au design ouvert du tube, tous les cylindres sont alimentés en carburant de manière uniforme. Soutient un système de retour de carburant.
S'adapte au collecteur d'admission de série et à tous les autres collecteurs qui s'adaptent à une conduite de carburant de série.
Caractéristiques :
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Accessoires
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BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet pour les moteurs DAZA et DNWA.
Notre rampe d'injection offre plus de débit que le rampe d'injection de série . Nous recommandons particulièrement notre BAR-TEK® rampe d'injection en aluminium Billet pour les moteurs tunés. Pour les puissances supérieures à 500 ch, nous recommandons de changer pour notre rampe d'injection.
Grâce au design ouvert du tube, tous les cylindres sont alimentés en carburant de manière uniforme. Soutient un système de retour de carburant.
S'adapte au collecteur d'admission de série et à tous les autres collecteurs qui s'adaptent à une conduite de carburant de série.
Caractéristiques :
- Fabriqué en aluminium Billet
- Surface anodisée dure
- Plus grand que le standard
- Raccords AN8
- Support PCV
- Joints toriques d'injecteur inclus
- Boulons de bloc d'alimentation en carburant OEM inclus
- Pas de collision avec la jauge d'huile OEM
- S'adapte aux ponts d'admission de série et d'aftermarket
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
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