2.0 TFSI plaque de pression BILLET volant de vilebrequin RACE
- Fini les engrenages usés !
- fraisé dans la masse
- Plug & Play
- Fabriqué en Allemagne
- Description du produit
- Fraisé dans la masse
- Ajustement par pression (est chauffé avant le montage)
- Galvanisé, pour protéger de la corrosion
- Inclus 6 nouveaux vis
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
La roue dentée parfaite pour ton Audi S3 et ton Audi TTS
Nos 2.0 TFSI Billet Roues d'entraînement de courroie dentée RACE (entre autres pour Audi S3 et TTS) sont la connexion parfaite au vilebrequin. Les fans de tuning en particulier trouveront leur compte avec ce volant de vilebrequin, car tu n'auras plus jamais de problèmes de pignons usés !
Le vissage de la roue du vilebrequin sur le vilebrequin est connu pour être le grand point faible des moteurs VW et Audi. Avec les moteurs plus puissants, la roue dentée d'origine ne suit plus : La rainure de guidage peut se cisailler sur le vilebrequin et entraîner ainsi rapidement une panne de moteur catastrophique.
Pour éviter cela, tu devrais équiper ton Audi S3 ou ton Audi TTS avec notre Race volant de vilebrequin. Elle est usinée dans la masse et donc très robuste. La roue est chauffée avant d'être montée. Grâce à cet ajustement par pression, elle s'adapte parfaitement au vilebrequin et, contrairement à la pièce de série, elle ne tolère aucune tolérance. Elle est galvanisée contre la corrosion et est livrée avec de nouveaux vis.
Avec notre roue dentée, tu peux profiter de toutes les performances de ton moteur 2.0 TFSI sans craindre de l'endommager !
Associé à notre vis principale ARP et au disque de friction, tu obtiendras un maximum de durabilité !
Caractéristiques du pignon de vilebrequin BILLET:
Conseils pour le montage:
Chauffer la roue de bille sur une plaque chauffante, puis la préinstaller avec le disque de friction et un vis d'origine.
Enlever ensuite vis d'origine et monter notre vis principale ARP.
Cela garantit un maintien parfait de la roue.
Plus jamais de problèmes avec des roues dentées usées !
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
La roue dentée parfaite pour ton Audi S3 et ton Audi TTS
Nos 2.0 TFSI Billet Roues d'entraînement de courroie dentée RACE (entre autres pour Audi S3 et TTS) sont la connexion parfaite au vilebrequin. Les fans de tuning en particulier trouveront leur compte avec ce volant de vilebrequin, car tu n'auras plus jamais de problèmes de pignons usés !
Le vissage de la roue du vilebrequin sur le vilebrequin est connu pour être le grand point faible des moteurs VW et Audi. Avec les moteurs plus puissants, la roue dentée d'origine ne suit plus : La rainure de guidage peut se cisailler sur le vilebrequin et entraîner ainsi rapidement une panne de moteur catastrophique.
Pour éviter cela, tu devrais équiper ton Audi S3 ou ton Audi TTS avec notre Race volant de vilebrequin. Elle est usinée dans la masse et donc très robuste. La roue est chauffée avant d'être montée. Grâce à cet ajustement par pression, elle s'adapte parfaitement au vilebrequin et, contrairement à la pièce de série, elle ne tolère aucune tolérance. Elle est galvanisée contre la corrosion et est livrée avec de nouveaux vis.
Avec notre roue dentée, tu peux profiter de toutes les performances de ton moteur 2.0 TFSI sans craindre de l'endommager !
Associé à notre vis principale ARP et au disque de friction, tu obtiendras un maximum de durabilité !
Caractéristiques du pignon de vilebrequin BILLET:
- Fraisé dans la masse
- Ajustement par pression (est chauffé avant le montage)
- Galvanisé, pour protéger de la corrosion
- Inclus 6 nouveaux vis
Conseils pour le montage:
Chauffer la roue de bille sur une plaque chauffante, puis la préinstaller avec le disque de friction et un vis d'origine.
Enlever ensuite vis d'origine et monter notre vis principale ARP.
Cela garantit un maintien parfait de la roue.
Plus jamais de problèmes avec des roues dentées usées !
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BGB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPG | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BUL | 220 ch (162 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BPJ | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWE | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté