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1.8L & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Palier de transmission MQB haute performance VWR
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1.8L & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Palier de transmission MQB haute performance VWR

Numéro d'article : 21tsi19
Marque : VWR Racingline
Roulements de boîte de vitesses
  • Meilleures propriétés de commutation
  • Plus d'arrachage possible lors de performances élevées
  • Montage plug & play
  • Stabilité & performance en un

549,96 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Livrable sous 5 à 8 jours

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Fait pour High-Boost
Description du produit

Supports de transmission haute performance pour les moteurs 2.0 TSI EA888 de la nouvelle génération 3, comme par ex. dans la Golf 7 GTI.

Les supports d'origine peuvent permettre un déplacement longitudinal de jusqu'à 12° sous des contraintes extrêmes. Les VWR Uprated Engine Mounts réduisent cela à seulement 3°. Ce support d'engrenage spécial remplace le support d'origine. Il augmente la rigidité du moteur et de la boîte de vitesses tout en conservant de bonnes propriétés d'amortissement.

Souvent, les roulements d'engrenage d'origine se fissurent lors de l'augmentation des performances, ce qui entraîne de fortes vibrations et des fluctuations dans le compartiment moteur. Les roulements s'adaptent aux moteurs TSI avec boîte de vitesses manuelle ou DSG. Les supports sont usinés avec soin dans un aluminium 6061 T6 CNC.

Ces roulements contribuent largement à la stabilité dans les virages.

Caractéristiques:

  • Réduit le mouvement du moteur sous charge
  • Meilleures caractéristiques de changement de vitesse
  • Plus de déchirure possible à haute puissance
  • Stabilité et performance en même temps
  • Montage plug & play
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Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 ch (170 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCE | 230 ch (169 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYPA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDZA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNBC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCE | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPMA | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDND | 210 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CJSA | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888) CJSB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXH | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CJSA | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888) CJSB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSB | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CXB | 172 ch (127 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CXBB | 172 ch (127 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) CJSA | 180 ch (132 kW)
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roulement à billes en téflon doublé
réduit le "wheel-hopping" et le "torque-steering"
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APR
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fabriqué en acier inoxydable très résistant
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