1.8T Top Mount Turbo coude fendu T25

Collecteur fendu pour 500 ch de puissance avec ton 1.8T

Collecteur turbo Top-Mount en acier inoxydable moulé avec bride T25 pour les moteurs transversaux 1.8T.

Avec notre nouveau collecteur pour les moteurs transversaux 1.8T, tu offres à ton turbocompresseur une réponse incroyable. Tu le remarqueras surtout en comparaison avec les coudes à suralimentation ordinaires qui n'arrivent pas à la cheville de notre coude. Nous l'avons conçu pour un débit optimal : La construction 4 en 1 et les sections de 48 mm permettent une suralimentation par à-coups et empêchent les gaz d'échappement de se mélanger et de créer une pression dynamique. C'est pourquoi tu ressens déjà une augmentation de la puissance à un régime moyen, ce qui est très agréable. Tu obtiendras sans problème 500 ch avec notre collecteur turbo.

Comme nous n'utilisons que les meilleurs matériaux, ce collecteur turbo est fabriqué en acier inoxydable moulé, dont tes rêves sont faits. Il est extrêmement difficile à mouler, mais il offre les meilleures caractéristiques : il est parfaitement adapté à la chaleur extrême et ne peut pas rouiller. L'usinage CNC complète la haute qualité, car il permet d'obtenir un résultat très précis et une grande qualité de surface.

Ultime coude top-mount pour les moteurs transversaux 1.8T

Top Mount signifie que le turbocompresseur est monté au-dessus du collecteur. Avec le raccord T25, c'est la combinaison ultime pour les Garrett turbocompresseur avec T25, par exemple de la série GTX ou aussi EFR. Bien sûr, d'autres turbocompresseur s'adaptent aussi avec ce raccord. Pour rendre le collecteur plus stable contre les fissures de tension, tous les brides sont fendus. Tu peux ainsi profiter de toute la puissance sans avoir à t'en soucier.

Encore mieux avec le revêtement Plasma Ceramic en option

Sur l'image, tu vois le collecteur d'échappement avec le revêtement Plasma-Ceramic breveté que tu peux commander en option. Tu as le choix entre 14 couleurs, ce qui fait de la vue sous le capot un bonbon supplémentaire à chaque fois.

Mais le revêtement n'est pas seulement incroyablement beau. Il peut protéger le collecteur de la chaleur extrême jusqu'à 1100° C, mieux que n'importe quelle bande thermique. En même temps, il abaisse la température de surface d'environ 33% et réduit la température du compartiment moteur jusqu'à 50° C. Le moteur complet se refroidit également beaucoup plus rapidement. Cela prolonge considérablement la durée de vie de ton moteur et améliore sa performance effective. Comme si ce n'était pas une raison suffisante pour t'offrir ce revêtement, il améliore également le"spool up" (accélération) du turbocompresseur.

Le revêtement est extrêmement léger avec son épaisseur de 0,3 mm, ce qui le rend également meilleur que n'importe quel ruban adhésif. La garantie de trois ans que nous accordons sur ce produit est également très appréciable. Il faut juste que tu fasses attention à toujours bien les nettoyer avec du savon plutôt qu'avec du nettoyant pour freins. Nous recouvrons tout à la main et pouvons bien sûr recouvrir toutes les pièces possibles. N'hésite pas à nous contacter.

Le prix du revêtement est calculé en fonction de l'effort et de la couleur et commence à 250 euros et plus. Le revêtement n'est pas inclus dans le prix.

1.4849 Fonte d'acier inoxydable. Le meilleur du meilleur !

Pour la course, nous utilisons uniquement les matériaux ayant les meilleures propriétés. Pour l'alliage de nos coudes, nous avons donc opté pour un acier inoxydable coulé résistant à la chaleur, dont le nom peu connu est ,,1.4849''. Il est composé d'un mélange complexe de chrome, de manganèse, de molybdène, de nickel, de niobium, de phosphore, de soufre et de silicium. Parmi les matériaux les plus importants du 1.4849, on compte notamment sa résistance à la chaleur jusqu'à 1100 degrés Celsius et son allongement élevé à la rupture. C'est donc le matériau de rêve lorsqu'il s'agit d'une charge thermique et mécanique maximale - et il est parfait pour une utilisation exigeante dans le sport automobile. Il était donc évident que nous ne voulions que le meilleur du meilleur pour nos composants et tes projets de tuning !

Remarque: En fonction de la version de actionneur, il faut enlever de la matière sur le couvercle de la valve pour avoir suffisamment de liberté de mouvement.

Toutes les caractéristiques du collecteur en un coup d'œil:

• Meilleure réactivité
• Meilleure fonte d'acier inoxydable
• Suralimentation par à-coups
  
• Augmentation de la puissance à partir de la bande de régime moyenne
• Débit accru grâce aux sections de 48mm
• Convient jusqu'à environ 500 ch

Adapté turbocompresseur:

• Garrett GT25R (GT2554R)
• Garrett GT28R (GT2860R)
• Garrett GT28RS (GT2860RS)
• Garrett GT2871R
• Garrett GT2876R (GT25/40R)
• Garrett GT3071R-WG
• Garrett GT3076R-WG
• Bien sûr aussi adapté à la série Garrett GTX
• Série EFR avec bride T25
• et tous les autres chargeurs avec une bride adaptée

Avantages du revêtement Plasma Ceramic:

• Meilleures propriétés que le ruban chauffant ordinaire
• Durable jusqu'à environ 1100° C
• Réduction de la température de surface d'environ 33%
• Réduction de la température du compartiment moteur jusqu'à 50° C
• Effet élevé pour un faible poids (0,3 mm d'épaisseur)
• Plus de puissance effective du moteur et de durée de vie
• Améliore le "spool up" (accélération) du turbocompresseur
• Refroidissement plus rapide de l'ensemble du moteur
• garantie de 3 ans (nettoyer le revêtement en céramique uniquement avec du savon, pas de nettoyant pour freins !)
• Au choix, 14 couleurs différentes
  
  

N'oublie pas d'acheter l'accessoire correspondant joint commande en même temps que culasse!

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