Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Métal spécial joint de culasse pour 1.8T afin de réduire le taux de compression. Plus besoin de reconstruire des pistons coûteux avec ce joint et plus besoin de plaque de réduction du compresseur.
Grâce au joint de tête plus épais en métal multicouche, la compression est abaissée. Il est donc possible d'utiliser des pressions de charge plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner.
Il faut absolument utiliser de nouvelles vis de tête Ou mieux encore, ARP goujons de vilebrequin.
1,92mm d'épaisseur
(image similaire)
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Métal spécial joint de culasse pour 1.8T afin de réduire le taux de compression. Plus besoin de reconstruire des pistons coûteux avec ce joint et plus besoin de plaque de réduction du compresseur.
Grâce au joint de tête plus épais en métal multicouche, la compression est abaissée. Il est donc possible d'utiliser des pressions de charge plus élevées sans que le moteur ne commence à cogner.
Il faut absolument utiliser de nouvelles vis de tête Ou mieux encore, ARP goujons de vilebrequin.
1,92mm d'épaisseur
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