Chip und Motortuning
1.8T 20V BILLET Roue dentée pour la courroie dentée RACE
- Aus dem Vollen gefräst
- Verzinkt
- Inklusive 4 neuen Schrauben
- Plug & Play
- Description du produit
- Moulu à partir du solide (Billet)
- Press fit (est chauffé avant l'assemblage)
- Galvanisé (contre la corrosion)
- Y compris 4 nouvelles vis
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Vilebrequin BILLET pour moteurs 1,8T
Connexion optimale au vilebrequin - Avec l'engrenage 1,8T BILLET de BAR-TEK ! Moulu à partir du solide et super stable.
L'un des plus grands points faibles des moteurs VW et Audi est le boulonnage de la roue d'entraînement de la courroie de distribution au vilebrequin. Surtout dans les moteurs à haut rendement, les roues dentées d'origine se desserrent rapidement, ce qui provoque le cisaillement de la rainure de guidage du vilebrequin. Le problème est causé par le matériau de la roue standard d'une part et les tolérances excessives d'autre part.
La roue de vilebrequin de 1,8 T offre la solution parfaite. Il est moulu à partir d'un bloc d'acier solide et galvanisé. Cela le rend très stable et à l'abri de la corrosion. Ainsi, vous n'aurez plus jamais de problèmes de roues usées !
Caractéristiques de l'équipement BILLET :
Avec notre et le k, on obtient .
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AWU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BKF | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Vilebrequin BILLET pour moteurs 1,8T
Connexion optimale au vilebrequin - Avec l'engrenage 1,8T BILLET de BAR-TEK ! Moulu à partir du solide et super stable.
L'un des plus grands points faibles des moteurs VW et Audi est le boulonnage de la roue d'entraînement de la courroie de distribution au vilebrequin. Surtout dans les moteurs à haut rendement, les roues dentées d'origine se desserrent rapidement, ce qui provoque le cisaillement de la rainure de guidage du vilebrequin. Le problème est causé par le matériau de la roue standard d'une part et les tolérances excessives d'autre part.
La roue de vilebrequin de 1,8 T offre la solution parfaite. Il est moulu à partir d'un bloc d'acier solide et galvanisé. Cela le rend très stable et à l'abri de la corrosion. Ainsi, vous n'aurez plus jamais de problèmes de roues usées !
Caractéristiques de l'équipement BILLET :
- Moulu à partir du solide (Billet)
- Press fit (est chauffé avant l'assemblage)
- Galvanisé (contre la corrosion)
- Y compris 4 nouvelles vis
Avec notre et le k, on obtient .
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | APY | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AQA | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUL | 210 ch (154 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | APX | 224 ch (165 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
1.8T | BEA | 224 ch (165 kW) |
1.8T | BFV | 240 ch (177 kW) |
1.8T | BVP | 163 ch (120 kW) |
1.8T | BVR | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AQX | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AYP | 156 ch (115 kW) |
1.8T | AYP | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BKV | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AJQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AMK | 210 ch (154 kW) |
1.8T | APP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | ARY | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BAM | 225 ch (165 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | APH | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AVC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWC | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWP | 180 ch (132 kW) |
1.8T | AWU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AWV | 150 ch (110 kW) |
1.8T | BKF | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARZ | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | AGU | 150 ch (110 kW) |
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUM | 150 ch (110 kW) |
1.8T | AUQ | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | BBU | 180 ch (132 kW) |
1.8T | BJX | 150 ch (110 kW) |
Chip und Motortuning
Audi S3 (8L) mit 210 PS
Accessoires
Les clients ont aussi acheté