1.8L TSI pistons forgés & bielle en acier Set JE Pistons & BAR-TEK
- Piston de JE Pistons
- BAR-TEK bielles forgées en H
- ACL coussinets de bielle
- composants correspondants
- Description du produit
- 83,00mm d'alésage
- Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial
- Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid
- Axe de piston haute performance
- Taux de compression idéal (9:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TSI
- Pour 1.8L TSI avec type de moteur EA888
- Pour 148 x 21mm bielle
- Faible blow-by grâce à des zones annulaires spéciales
- Revêtement graphite anti-friction
- Montage Plug & Play possible
- fraisé dans la masse, très résistant
- convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 900 ch
- extrêmement léger et très stable
- Inspecté par Magnaflux
- 4 pièces par jeu
- Avec vis d'extension ARP 2000 3/8
- Pâte de montage ARP
- Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston
- Roulements de course
- Revêtu
- Trou supplémentaire pour l'axe de piston
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Mega set : pistons haute performance, bielles en acier à tige en H et coussinets pour moteurs 1.8L TSI
Cet ensemble de pistons haute performance de JE Pistons, de bielles à tige en H de BAR-TEK et de coussinets de bielles ACL est parfaitement adapté : Pour la performance ultime de ton moteur 1.8L TSI comme dans la Golf 7, l'Audi TT et Co !
Ces composants s'harmonisent parfaitement et font de ton 1.8L TSI un moteur turbo stable, avec lequel tu peux réaliser des performances allant jusqu'à 650 ch. Alors que les pièces de série ne résistent pas à une augmentation de puissance aussi flagrante, ce kit est exactement ce qu'il faut pour les conducteurs passionnés de tuning.
Les 1.8L TSI piston de JE Pistons assurent un fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid, et disposent d'un revêtement anti-friction en graphite. L'installation se fait très facilement par plug & play. Les BAR-TEK bielles forgées en H ont été conçus pour des performances extrêmes. Ils sont extrêmement légers et en même temps très stables, car ils répartissent les charges de manière égale. Grâce à un trou supplémentaire à travers bielle, l'axe du piston est lubrifié de manière optimale. Les roulements de course ACL sont revêtus et possèdent également un trou pour l'axe du piston.
Grâce à ce kit, tu as tout de suite les composants idéaux, tu dois moins chercher et tu économises de l'argent. Au total, tu as tout ce qu'il faut pour que ton moteur 1.8L TSI soit stable et donne une bonne performance sur la route !
Caractéristiques de piston de JE Pistons:
Caractéristiques de BAR-TEK bielles forgées en H:
Caractéristiques des roulements de bielle ACL:
Convient aux moteurs suivants:
1.moteurs TSI 8L avec chaîne comme ceux montés dans la Golf 7, l'Audi TT, l'Audi A5, la Seat Leon et d'autres moteurs 1.8L TSI.
Lettres d'identification du moteur: CJSA, CJSB, CABB, CDHB, CJEB, CDAA, DAJA
La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série.
L'image peut différer
Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CABB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJEB | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJEB | 170 ch (125 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJED | 144 ch (106 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJEE | 177 ch (130 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CABD | 170 ch (125 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | DAJA | 192 ch (141 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BYJ | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888) | DAJA | 192 ch (141 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | DAJB | 192 ch (141 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Mega set : pistons haute performance, bielles en acier à tige en H et coussinets pour moteurs 1.8L TSI
Cet ensemble de pistons haute performance de JE Pistons, de bielles à tige en H de BAR-TEK et de coussinets de bielles ACL est parfaitement adapté : Pour la performance ultime de ton moteur 1.8L TSI comme dans la Golf 7, l'Audi TT et Co !
Ces composants s'harmonisent parfaitement et font de ton 1.8L TSI un moteur turbo stable, avec lequel tu peux réaliser des performances allant jusqu'à 650 ch. Alors que les pièces de série ne résistent pas à une augmentation de puissance aussi flagrante, ce kit est exactement ce qu'il faut pour les conducteurs passionnés de tuning.
Les 1.8L TSI piston de JE Pistons assurent un fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid, et disposent d'un revêtement anti-friction en graphite. L'installation se fait très facilement par plug & play. Les BAR-TEK bielles forgées en H ont été conçus pour des performances extrêmes. Ils sont extrêmement légers et en même temps très stables, car ils répartissent les charges de manière égale. Grâce à un trou supplémentaire à travers bielle, l'axe du piston est lubrifié de manière optimale. Les roulements de course ACL sont revêtus et possèdent également un trou pour l'axe du piston.
Grâce à ce kit, tu as tout de suite les composants idéaux, tu dois moins chercher et tu économises de l'argent. Au total, tu as tout ce qu'il faut pour que ton moteur 1.8L TSI soit stable et donne une bonne performance sur la route !
Caractéristiques de piston de JE Pistons:
- 83,00mm d'alésage
- Faible jeu de fonctionnement possible grâce à un alliage spécial
- Fonctionnement silencieux du moteur, même en phase de démarrage à froid
- Axe de piston haute performance
- Taux de compression idéal (9:1) et forme de piston optimale pour les moteurs TSI
- Pour 1.8L TSI avec type de moteur EA888
- Pour 148 x 21mm bielle
- Faible blow-by grâce à des zones annulaires spéciales
- Revêtement graphite anti-friction
- Montage Plug & Play possible
Caractéristiques de BAR-TEK bielles forgées en H:
- fraisé dans la masse, très résistant
- convient pour des augmentations de puissance extrêmes jusqu'à environ 900 ch
- extrêmement léger et très stable
- Inspecté par Magnaflux
- 4 pièces par jeu
- Avec vis d'extension ARP 2000 3/8
- Pâte de montage ARP
- Avec trou supplémentaire pour la lubrification de l'axe du piston
Caractéristiques des roulements de bielle ACL:
- Roulements de course
- Revêtu
- Trou supplémentaire pour l'axe de piston
Convient aux moteurs suivants:
1.moteurs TSI 8L avec chaîne comme ceux montés dans la Golf 7, l'Audi TT, l'Audi A5, la Seat Leon et d'autres moteurs 1.8L TSI.
Lettres d'identification du moteur: CJSA, CJSB, CABB, CDHB, CJEB, CDAA, DAJA
La compression indiquée est associée à un joint de culasse de série.
L'image peut différer
Plus d'informations sur le serrage correct des vis de bielle ICI
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CABB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJEB | 170 ch (125 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJEB | 170 ch (125 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJED | 144 ch (106 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJEE | 177 ch (130 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CABD | 170 ch (125 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | DAJA | 192 ch (141 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BYT | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BYJ | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDHB | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSB | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSC | 180 ch (132 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | BZB | 160 ch (118 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888) | DAJA | 192 ch (141 kW) |
1.8 TFSI (EA888) | DAJB | 192 ch (141 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 3) | CJSA | 180 ch (132 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté