De Turbo-Total® turbocompresseurs modifiés pour ta Ferrari Roma avec le moteur 3.9L Bi-Turbo V8.
Les turbocompresseurs ont été améliorés avec un roue de compresseur de haute performance et soit avec Cut Back ou High Flow Turbine Roue. Cela permet d'obtenir une puissance moteur élevée avec une utilisation minimale. Conçus pour une puissance saine et une réponse extrêmement précoce, ces turbocompresseurs sont probablement la meilleure solution pour insuffler un surcroît de puissance à son V8. Tous les tubes en culotte ainsi que les accessoires de tuning les plus courants s'adaptent parfaitement aux chargeurs. Avec un minimum de travail et des modifications modérées, il est possible d'obtenir un tuning élégant avec un look et une qualité d'origine.
Caractéristiques
Stage 1 : jusqu'à env. 700 ch
- Billet plus grand roue de compresseur
- Roue de turbine Cut Back
- Palier lisse hydrodynamique renforcé
- CNC usiné coîtier de compresseur
- Highspeed Équilibrage fin
Stage2 : jusqu'à environ 800 ch
- Billet plus grand roue de compresseur
- Roue de turbine Highflow plus grande
- Palier lisse hydrodynamique renforcé
- CNC usiné coîtier de compresseur
- CNC carter d'échappement usiné
- Équilibrage fin Highspeed
Les Ferrari Roma d'IHI sont entièrement livrés en tant que pièces d'origine modifiées. Tels que nous les livrons, ces turbocompresseurs sont complets, y compris l'actuateur et vanne de dérivation de l'air. Le réglage des turbocompresseurs a déjà été effectué en usine. Les actionneurs ont été réglés et calibrés pendant le processus de fabrication. Les turbocompresseurs ainsi calibrés en usine ne nécessitent aucun autre réglage et sont immédiatement prêts à être installés.
Attention : Pour atteindre la puissance moteur indiquée, une optimisation du logiciel est impérativement nécessaire. Pas d'autorisation dans le domaine du StVZO.
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi, si nécessaire, reconstruire le véhicule. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent. Si tu souhaites faire modifier ton turbo, cela suppose que les boîtiers de charge soient en parfait état et ne présentent pas de fissures ou autres.
L'installation de composants améliorant les performances requiert une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble de la chaîne cinématique doivent être en bon état afin de pouvoir atteindre la puissance maximale possible.