2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Thor G35-1050 Extreme mise à niveau Turbo Turbo-Total®

La nouvelle référence des turbocompresseurs Plug'n'Play pour les moteurs 2.5L TFSI DAZA et DNWA.

turbocompresseur haut de gamme pour le moteur EA855EVO, qui éclipse tout le reste - une excellente réponse avec une puissance incroyable jusqu'à 1000 ch, ainsi qu'un couple énorme.

Conçu pour des performances extrêmes, ce mise à niveau turbocompresseur n'est pas vraiment un mise à niveau- ni un turbocompresseur hybride. Tous les composants du turbocompresseur sont de très haute qualité et fabriqués avec les matériaux les plus nobles. En plus du boîtier du compresseur fabriqué spécialement pour ce turbocompresseur, on utilise un boîtier d'échappement intégral fabriqué en acier inoxydable très résistant, avec un plus grand débit d'échappement. Sous les boîtiers, on découvre la toute dernière technologie. Le clou est l'utilisation d'un groupe de coque Garrett G-Series de très haute qualité.

Le site boîtier du compresseur a été conçu de manière à ce que les articles de tuning disponibles sur accessoires puissent être utilisés. Par exemple, la plupart des aspirations accessoires s'adaptent sans modification sur turbocompresseur et peuvent être facilement fixées sur les trous prévus à cet effet.

Le boîtier d'échappement intégré dans le collecteur d'échappement a un débit d'échappement plus élevé et a été spécialement fabriqué pour le groupe de coque de haute qualité de la série G du Garrett G35-1050. Un acier inoxydable résistant à 1050°C a été choisi ici comme matériau. Le conduit est adapté à la puissance et optimisé pour l'écoulement. Un autre avantage : tous les downpipe s'adaptent à la sortie du boîtier d'échappement.

Caractéristiques:

• Groupe de coque original Garrett G-Series G35-1050
• Joint torique d'étanchéité vers le tubes d'admission
• Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée
• High-Flow boîtier du compresseur avec préparation pour insérer facilement un capteur de mesure de vitesse en option
• Sens de rotation : inversé gauche
• Roulements à billes doubles en céramique
• Garrett BallBearing Edition pour un plaisir de conduite maximal avec une performance maximale
• Double étanchéité des segments de piston côté compresseur et côté turbine
• Roue de turbine MAR-M 1050°C
• 1050°C Boîtier de turbine en acier inoxydable
• Refroidi à l'eau et à l'huile
• Conduites d'eau et d'huile correspondantes disponibles plus bas sur accessoires

Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Il n'est pas nécessaire de le remplacer. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.

Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d'autres travaux d'adaptation comme sur aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant ainsi qu'un nouveau logiciel. L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour obtenir le maximum de puissance possible.

(L'image montre un collecteur avec notre nouveau revêtement breveté Ceramic. Le revêtement n'est PAS inclus dans le prix. Nous pouvons revêtir n'importe quelle couleur avec une garantie de 3 ans ! Il suffit de demander)

Le revêtement céramique est meilleur que n'importe quelle bande thermique.
Le procédé est encore appliqué à la main individuellement sur chaque pièce.
Il est possible de revêtir toutes sortes de pièces comme les coudes ou les turbines d'échappement des turbocompresseurs.
On applique d'abord une couche de base de couleur beige.
Ensuite, il est possible de choisir jusqu'à 14 couleurs différentes.
Le prix est calculé en fonction de l'effort et de la couleur et commence à 250 euros et plus.

Avantages du revêtement Plasma Ceramic:
-Meilleures propriétés que le ruban thermique ordinaire
-Durable jusqu'à environ 900°C
-Réduction de la température de surface d'env. 33%
-Température du compartiment moteur jusqu'à 50°C plus basse
-Efficacité élevée pour un faible poids (0,3mm d'épaisseur)
-Plus de puissance effective du moteur et plus de durée de vie
-Améliore le "spool up" (accélération) du turbocompresseur
-Refroidissement plus rapide de l'ensemble du moteur
-Garantie de 3 ans (ne nettoyer le revêtement céramique qu'avec du savon, pas de nettoyant pour freins !)
-Plus de 14 couleurs différentes au choix.

Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce turbo-total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de nos produits au-delà du raisonnable, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans avec Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie cliquez ici.