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Amplificateur de puissance TURBO PM4 pour mise à niveau pompe à carburant Torqbyte
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Conseil
Amplificateur de puissance TURBO PM4 pour mise à niveau pompe à carburant Torqbyte
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
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Amplificateur de puissance TURBO PM4 pour mise à niveau pompe à carburant Torqbyte

Numéro d'article : 21tf291.1
Marque : Torqbyte
Amplificateur de puissance
  • Une basse pression suffisante à TOUT moment
  • Pas de surchauffe
  • Entièrement compatible avec VCDS
  • N'enregistre pas les codes d'erreur

1 139,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Etage final de performance à utiliser avec les pompes de remplissage mise à niveau pour tous les véhicules TFSI, TSI et MQB.

À partir d'une certaine puissance moteur, la pompe basse pression doit être remplacée par une plus puissante, comme par ex. Walbro, DW, Bosch, Aeromotive ou nos pompes BAR-TEK® . Chacune de ces pompes mise à niveau a une consommation de courant plus élevée, et c'est là que l'étage final d'origine peut atteindre ses limites. Surtout lorsque les températures extérieures sont chaudes, cela peut entraîner des pannes.

Caractéristiques:

  • Garantit une basse pression suffisante à TOUT moment
  • Pas de surchauffe possible grâce à l'alimentation externe
  • S'adapte à tous les véhicules TFSI, TSI ou MQB
  • Inclut un câble de connexion mise à niveau et un adaptateur
  • N'enregistre pas de codes d'erreur
  • Fonctionne de manière optimale avec l'unité de contrôle du moteur (signal PWM en boucle fermée)
  • Utilisable aussi de manière optimale pour les grandes mises à jour de turbos
  • Il est possible de commander 2 pompes
  • Entièrement compatible avec VCDS
  • Possibilité de mise à jour
  • Plug & Play (étage final déjà réglé)

Si tu convertis par ex. à la pompe de réservoir Walbro sur la Golf 7, tu devrais également installer cet étage final de performance. L'étage final d'origine a un courant de travail maximal de 17 ampères, tandis que le Walbro peut "tirer" jusqu'à 25 ampères. L'étage final d'origine ne permet donc pas d'utiliser toute la puissance du Walbro et peut entraîner des ratés de combustion, voire une panne complète de la pompe à essence. Dans ce cas, la seule solution est de faire appel à l'ADAC ;-)

Nous utilisons l'étage final Torqbyte avec succès dans notre Audi A3 2.0 TFSI, Golf 6 TSI EA888 et Golf 7 MQB.

alimentation en carburant 100% sûre !

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Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLH | 256 ch (188 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CWZA | 231 ch (170 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.9 TDI R4 8v 1Z | 90 ch (66 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BGB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPG | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BUL | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CNCE | 230 ch (169 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVKB | 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CVLA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BPJ | 170 ch (125 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYNB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYPA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPSA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CULC | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CADA | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDZA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNBC | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCD | 225 ch (165 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CNCE | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CPMA | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DAXB | 252 ch (185 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLGA | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CYRB | 252 ch (185 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CETA | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHC | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CDND | 210 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
1.9 TDI (EA180) 1Z | 90 ch (66 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLD | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXH | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DLBA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
1.8T ARX | 150 ch (110 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CJXA | 280 ch (206 kW)
Moteur Code moteur
1.8 TFSI (EA888) CDAA | 160 ch (118 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULA | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CULC | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) CCZD | 180 ch (132 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4) DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) CHHB | 220 ch (162 kW)
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Les principales différences des pompes à essence sur la Golf 4-7 | BAR-TEK®
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Accessoires

2.0 TFSI EA113 mise à niveau Kit de pompe à essence haute pression AUTOTECH
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2.0 TFSI EA113 mise à niveau Pompe haute pression de BAR-TEK®
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2.0 TSI EA888 Gen.3 Kit de montage MQB pour pompe à carburant mise à niveau
BAR-TEK®
2.0 TSI EA888 Gen.3 Kit de montage MQB pour pompe à carburant mise à niveau

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Pompe basse pression- mise à niveau
si la puissance est supérieure à 400 chevaux
empêche le moteur de maigrir
+% Autres
% 199,95 € 179,95 €
universel
Amplificateur de puissance TURBO PM5 Brushless pour mise à niveau- pompe à carburant Torqbyte
Torqbyte
Amplificateur de puissance TURBO PM5 Brushless pour mise à niveau- pompe à carburant Torqbyte

Livrable sous 5 à 8 jours

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
Possibilité de mise à jour
pour le groupe VAG
Compatible avec VCDS
Plug & Play
+% Autres
1 361,04 €
2.0 TSI EA888 & 2.5L TFSI EA855Evo 980ccm mise à niveau Tube d'aspiration injecteurs
BAR-TEK®
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980 cc
Original Bosch
Compatible avec E85 et M100
Kompatibel mit E85 und M100
+% Autres
69,96 €
vente
2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Kit de pompe à essence haute pression V2 BAR-TEK®
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2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB mise à niveau Kit de pompe à essence haute pression V2 BAR-TEK®

Prêt à être expédié !

Nécessaire à partir de 400 ch
Plus de puissance !
Plug & Play
qualité supérieure
+% Autres
% 399,00 € 379,95 €

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Prêt à être expédié !

Pour plus de 500 chevaux !
La pompe la plus puissante du marché
590 litres/heure. Débit d'eau !
Aucune modification du logiciel nécessaire !
+% Autres
399,95 €
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Avec BAR-TEK® Kit
Plug & Play
poussoir DLC inclus
Plus de puissance !
+% Autres
799,95 €
universel
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Aeromotive
Aeromotive régulateur de pression d'essence A110AN

Prêt à être expédié !

S'adapte à coup sûr à ta voiture !
Billet Aluminium
Plage de réglage 2-5bar
conçue pour 1000 ch
Convient pour l'essence, l'E85 et l'alcool
+% Autres
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VAG G60, 1.8T, 2.0 TFSI & TSI Race Coussinets de bielle ACL
ACL
VAG G60, 1.8T, 2.0 TFSI & TSI Race Coussinets de bielle ACL

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Revêtement spécial
Surtout pour les moteurs tunés
Pour une augmentation pression
Plug & Play
Standard
pour les séries bielle
0,025 mm de surdimensionnement
jeu de roulement accru
0,25 mm de surdimensionnement
0,50 mm de surdimensionnement
+% Autres
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1.8 & 2.0 TSI EA888 Gen.3 Kit réservoir d'huile catch avec TÜV BAR-TEK®

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avec TÜV !
Plug and play
réduit la cokéfaction
avec Dipstick
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universel
Tuyau tressé en nylon-acier Dash/AN BAR-TEK®
BAR-TEK®
Tuyau tressé en nylon-acier Dash/AN BAR-TEK®

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S'adapte à coup sûr à ta voiture !
Qualité supérieure
100% étanche
Superbement bien fini
Dash 6
Dash 8
Dash 10
Dash 12
+% Autres
A partir de
24,95 €
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