Guide de tuning moteur 2.0L
Guides de tuning
Guide de tuning pour 2.0 TFSI K03 Turbo
Tuning professionnel en cinq niveaux de puissance pour ton 2.0 TFSI
Guide de tuning pour les moteurs 2.0L TFSI avec turbo K03
Jusqu'à 480 ch pour tous les moteurs 2.0L TFSI de la série EA113 avec courroie de distribution et base de 200 ch - c'est ce que tu obtiens avec ce guide de tuning ! Nous te montrons comment obtenir jusqu'à 480 CV de manière sûre et stable. Toutes les pièces s'adaptent parfaitement les unes aux autres et sont réparties en quatre niveaux de puissance afin de te garantir une performance maximale.
Bien entendu, tu peux aussi consulter directement toutes les pièces de performance pour les moteurs 2.0 TFSI EA113.
Monté dans :
- Golf 5 GTI
- Audi A3
- Audi TT
- Seat
Année de construction :
2004 – 2008
Codes moteur (tous avec K03 turbo) :
- AXX
- BWA
- BWE
- BPY
Les valeurs indiquées sont basées sur notre expérience avec notre projet Audi A3 Sportback quattro (8PA) avec un 2.0 TFSI de 200 ch, code moteur AXX.
Niveau 1
en plus puissance:
+ 40 CH
+ 80 N m
Prestation:
240 CH
360 N m
Tu as besoin de ceci en plus pour que cela dure longtemps:
Ici, tu n'as besoin d'aucun composant supplémentaire. Il suffit de l'installer et de s'amuser ! Mais tu ne dois pas utiliser d'huile Longlife. Utilise plutôt notre huile turbo entièrement synthétique. Nous te recommandons également notre kit d'huile Catchtank + PCV Fix avec TÜV.
BAR-TEK® CONSEIL !
Pour que ton moteur cogne moins et obtienne ainsi plus de puissance, nous te recommandons d'utiliser du carburant à 102 octanes. En outre, le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Le moteur doit également être en bon état : C'est la meilleure base pour le chiptuning. Vérifie toujours la soupape d'air de poussée !
Pour que ton moteur cogne moins et obtienne ainsi plus de puissance, nous te recommandons d'utiliser du carburant à 102 octanes. En outre, le turbocompresseur ne doit pas être trop vieux. Le moteur doit également être en bon état : C'est la meilleure base pour le chiptuning. Vérifie toujours la soupape d'air de poussée !
Niveau 2
en plus puissance:
+ 65 CH
+ 120 N m
Prestation:
265 CH
400 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcérenforcé . L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour un refroidissement suffisant, il faut impérativement installer un refroidisseur d'huile. Tu peux l'obtenir chez nous sous forme de kit Plug & Play refroidisseur d'huile pour 2.0 TFSI. Nous te recommandons également nos bobines d'allumage High Performance. Les bobines d'allumage originales sont très sensibles et pourraient provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation amélioré et une pompe haute pression améliorée, tu peux les réutiliser.
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation amélioré et une pompe haute pression améliorée, tu peux les réutiliser.
Niveau 3
en plus puissance:
+ 150 CH
+ 180 N m
Prestation:
350 CH
460 N m
Tu as besoin d'un supplément pour qu'il dure longtemps:
Pour que tu puisses transmettre la puissance à la route, tu as besoin d'un embrayage renforcérenforcé . L'embrayage d'origine ne peut pas gérer le couple accru. Pour un refroidissement suffisant, il faut impérativement installer un refroidisseur d'huile. Tu peux l'obtenir chez nous sous forme de kit Plug & Play refroidisseur d'huile pour 2.0 TFSI. Nous te recommandons également nos bobines d'allumage High Performance. Les bobines d'allumage originales sont très sensibles et pourraient provoquer des ratés d'allumage avec cette puissance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation amélioré et une pompe haute pression améliorée, tu peux les réutiliser.
Si tu as déjà installé un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation amélioré et une pompe haute pression améliorée, tu peux les réutiliser.
Niveau 4
en plus puissance:
+ 220 CH
+ 210 N m
Prestation:
420 CH
490 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
C'est le moment d'utiliser des piston renforcés et bielle. Avec pistons forgés et des poulies à tige en H en acier, tu peux conduire le kit de tuning V2 avec 420 ch de manière stable et sûre ! Des charges élevées et plus de pression ne sont plus un problème. En outre, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé avec un volant moteur monomasse, qui résiste au couple plus élevé. Pour les véhicules équipés d'une boîte DSG, le logiciel DSG doit être adapté. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as aussi besoin de notre kit refroidisseur d'huile! Nous te recommandons également nos bobines d'allumage High Performance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Les pièces suivantes sont ici impérativement nécessaires : Un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation et une pompe haute pression.
Si tu as déjà monté ces pièces, tu peux tout simplement les réutiliser. Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Les pièces suivantes sont ici impérativement nécessaires : Un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation et une pompe haute pression.
Si tu as déjà monté ces pièces, tu peux tout simplement les réutiliser. Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Niveau 5
en plus puissance:
+ 280 CH
+ 320 N m
Prestation:
480 CH
600 N m
Ce dont tu as besoin en plus pour que ça dure longtemps:
C'est le moment d'utiliser des piston renforcés et bielle. Avec pistons forgés et acier bielles forgées en H, tu peux conduire le kit de tuning V3 sur 480 ch de manière stable et sûre ! Des charges élevées et plus de pression ne sont plus un problème. En outre, tu as besoin d'un embrayage renforcé renforcé avec un volant moteur monomasse, qui résiste au couple plus élevé. Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses DSG, le logiciel DSG doit être adapté. Pour cela, il te suffit de nous contacter. L'augmentation de la puissance du moteur génère également plus de chaleur, et donc une température d'huile plus élevée. Pour que ton huile moteur ne surchauffe pas et qu'il y ait toujours une température et une qualité d'huile optimales dans ton moteur, tu as aussi besoin de notre kit refroidisseur d'huile! Nous te recommandons également nos bobines d'allumage High Performance.
BAR-TEK® CONSEIL !
Les pièces suivantes sont ici impérativement nécessaires : Un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation et une pompe haute pression.
Si tu as déjà monté ces pièces, tu peux tout simplement les réutiliser. Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Les pièces suivantes sont ici impérativement nécessaires : Un downpipe, un échangeur d'air de suralimentation et une pompe haute pression.
Si tu as déjà monté ces pièces, tu peux tout simplement les réutiliser. Pour cette transformation, un bon réglage du logiciel est nécessaire.
Guide du refroidissement
en plus puissance:
Prestation:
Comment améliorer les performances ? Refroidissement:
Si tu veux obtenir la pleine puissance de ton 2.0 TFSI avec K03 Turbo, tu ne dois en aucun cas oublier refroidissement. Même un peu de puissance supplémentaire sollicite ton moteur de manière significative ! La charge thermique augmente et affecte toutes les zones de ton véhicule, même la transmission souffre de la nouvelle puissance . Dans le meilleur des cas, la puissance durement acquise diminue à nouveau, dans le pire des cas , ton moteur subit des dommages importants. Pour que tu puisses tuner ton moteur de manière sûre et stable, tu peux obtenir chez nous tout ce dont tu as besoin pour la parfaite refroidissement. Bien que l'idéal soit d'assembler toutes les pièces du bundle de refroidissement , tu n'es pas obligé de tout commander en même temps . Chaque produit t'aidera à améliorer refroidissement.
Guide turbo
en plus puissance:
Prestation:
Le site turbocompresseur optimal pour ton projet de tuning
Le turbocompresseur fait partie des mesures de tuning les plus importantes qui soient, car un potentiel de performance extrême se cache dans la compression. C'est pourquoi tu trouveras dans ce guide spécial turbo tous les turbos des guides et des alternatives adaptées si tu préfères par exemple un fabricant particulier. Nous avons également rassemblé pour toi de nombreuses informations sur turbocompresseur, auxquelles tu devrais jeter un coup d'œil. En plus des conseils détaillés sur les turb os, il y a une page sur lebon rodage des moteurs, le trou des turbos et bien sûr nos 14 règles pour les turbos.
Moteurs de course de BAR-TEK®
Si tu n'as pas envie de tuner ton moteur toi-même, tu peux aussi obtenir chez nous un moteur déjà tuné. Nos moteurs de course sont conçus pour des performances maximales et un plaisir de conduite maximal et répondent à toutes les attentes. Les composants inclus sont parfaitement adaptés les uns aux autres, finement équilibrés et adaptés aux régimes les plus élevés. Comme nous utilisons des composants issus du sport automobile, par exemple pistons forgés et des bielles en acier, nos moteurs de course présentent une grande stabilité. Tu obtiendras ainsi un moteur complet, qui non seulement offre toute la puissance, mais qui est aussi sûr et a une longue durée de vie.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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Nous aimons les moteurs, la performance et la vitesse. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour améliorer les performances de ton moteur. Le tuning moteur professionnel pour VW et Audi, en particulier, fait partie de nos spécialités. Nous pouvons aussi te conseiller individuellement et te montrer sur notre banc d'essai ce que tu peux obtenir de ta voiture. De plus, nous nous chargeons entièrement du tuning pour toi. Appelle-nous tout simplement !
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Dont 10 ans dans la catégorie reine du sport automobile !
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