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Système d'échappement
Tuning et tout ce que tu dois savoir à ce sujet
Abgasanlagen im Tuning
Wenn du beim Tuning der Abgasanlage an heftigen Sound, heftige Optik und heftige Leistung denkst, dann liegst du absolut richtig.
Zumindest dann, wenn du es richtig machst. Häufig wird schnell mal ein Rohr kürzer gemacht und das dann als Tuningmaßnahme missverstanden. Hier räumen wir damit auf und zeigen dir mal, wie du deine Auspuffanlage wirklich optimierst und was du alles darüber wissen musst.
Quelles parties du pot d'échappement peux-tu tuner et qu'est-ce que cela t'apporte ?
En fait, tu peux tuner toutes les parties d'un pot d'échappement et tu devrais le faire si tu as de réelles ambitions de tuning. Tu trouveras des coudes, downpipe, des catalyseurs et des silencieux ou des systèmes complets dans notre boutique, ainsi que des tuyaux de raccordement et autres. Comme système d'échappement est un système si complexe, tu devrais en principe le considérer comme un tout. Si tu le fais, les avantages suivants t'attendent.
Pots d'échappement sport et TÜV
Comme le bruit et les émissions polluantes passent aussi par le pot d'échappement, nous devons aussi prendre en compte le sujet TÜV pour le pot d'échappement sportif. La plupart du temps, les systèmes ne peuvent pas être installés tels quels, mais uniquement en combinaison avec un certificat de pièces ou un ABE. Les exceptions confirment la règle.
Que ne dois-tu pas faire avec ton pot d'échappement ?
Malgré tous les avantages du tuning professionnel du pot d'échappement, il y a aussi quelques méthodes non professionnelles qui sont interdites mais très populaires. C'est parce qu'elles donnent des résultats rapidement perceptibles ou audibles. Il s'agit notamment de raccourcir le pot d'échappement, de le perforer et d'enlever des parties du pot d'échappement. L'objectif de ces mesures est généralement d'obtenir un son puissant. Certes, c'est bien moins cher qu'un pot d'échappement sportif digne de ce nom, mais tu n'en profiteras pas longtemps si tu te fais prendre. Un autre inconvénient des méthodes illégales est que tu ne peux pas t'attendre à une augmentation de la puissance. Bien sûr, nous recommandons toujours de s'y prendre correctement dès le départ.
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Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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Commentaires
JSM-Automobile
16.04.2024, 09:07 Uhr
Guten Tag,
ich mache Leistungssteigerungen an Motorrad 2-Ventiler Boxer BMW,für Rennstrecke und Straße,
suche dafür Abgasanlagen mit Leistung.
Könntet ihr mir da behilflich sein?habt ihr da überhaupt Interesse?
Über eine Antwort würde ich mich freuen!
Danke,
mfg. Schneider
Jerome
18.04.2024, 09:38 Uhr
Hallo,
das klingt wirklich spannend, aber Auspuffanlagenbau für 2-Räder bieten wir leider nicht an. Da es bei so einem Komplexen Thema wie Auspuffbau, auch um berechnen und probieren geht, setzt das ganze auch die entsprechenden Apparaturen voraus wie z.b.: 2-Rad Prüfstand etc. Wir haben hier im Hause einen Allradprüfstand mit dem sowas leider nicht machbar ist.
Dennoch viel Erfolg bei der Suche.
Mfg