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Optimisation du moteur
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Optimisation du moteur
Plus de puissance, de chevaux, de couple - c'est généralement de cela qu'il s'agit quand on parle de tuning. Et ici, on ne veut pas seulement acheter une nouvelle voiture qui a plus de puissance. Il s'agit bien sûr aussi de l'attrait : combien de plus puis-je tirer de mon moteur ?
Mais le terme d'optimisation du moteur n'est pas toujours utilisé de manière uniforme et englobe parfois des mesures plus ou moins coûteuses sur un véhicule. Même dans le milieu du tuning, il n'est pas toujours évident de savoir ce que l'on entend exactement par là : pur chip tuning ou transformations complètes qui incluent également le système d'échappement, les pistons et les bielles, l'aspiration et diverses autres possibilités ? C'est précisément ce dont il est question dans cet article.
CONTENU
- 1. Que signifie l'optimisation du moteur ?
- 2. Comment optimiser un moteur ?
- 3. Quels sont les avantages de l'optimisation du moteur ?
- 4. Comment se tromper dans l'optimisation du moteur
- 5. Déroulement : comment optimiser le moteur
- 6. L'optimisation du moteur en vaut-elle la peine ?
- 7. Conclusion
- 8. Tuning par un professionnel du sport automobile
Que signifie l'optimisation du moteur ?
Le terme d'optimisation du moteur est le plus souvent utilisé pour l'adaptation du logiciel, également appelé chiptuning ou optimisation de la cartographie. Mais en principe, nous entendons par là l'amélioration ultérieure de la puissance ou de la consommation.
Alors que le mot anglais "tuning" signifie simplement un réglage fin, nous pouvons partir de différentes possibilités pour le tuning du moteur, le chiptuning est loin d'être la fin de l'histoire:
- Tuning mécanique
- Chiptuning
- Composants supplémentaires
Toutes les possibilités ne sont pas toujours exploitées au maximum. En fonction de tes attentes, il peut suffire de remplacer certaines pièces ou d'adapter le logiciel. Mais si tu veux voir à quoi cela peut ressembler de débloquer la pleine puissance, consulte nos projets de tuning. Tu y trouveras nos véhicules 1000- ch.
Comment optimiser un moteur ?
Tuning mécanique - mises à jour et autres
Nous parlons de tuning mécanique lorsque des pièces existantes sont adaptées ou modifiées. Il s'agit par exemple de l'arbre à cames, de l'injection et de l'injection de carburant aspirationl'injection, piston et bielle. Il s'agit ici de rendre les pièces encore plus résistantes pour une puissance élevée. Les pièces de série sont alors remplacées par des pièces de performance. Cela se fait généralement en combinaison avec le chiptuning, afin que le logiciel corresponde aux mises à jour.
Chiptuning - L'optimisation électronique du moteur
Le chiptuning est généralement la première chose que nous faisons lorsque nous voulons vraiment optimiser le moteur à fond. En effet, nous modifions les caractéristiques de ton unité de commande de manière à ce que la performance complète du moteur soit activée. Mais même si tu modifies des composants ultérieurement, par exemple avec un turbo plus grand, le logiciel doit être adapté. Rien qu'en optimisant le moteur électroniquement, nous obtenons souvent une augmentation incroyable de la puissance, jusqu'à 40%. Le chiptuning est également pertinent pour toi si tu te concentres sur la réduction de la consommation. En effet, l'adaptation de la cartographie d'injection permet de consommer beaucoup moins de carburant qu'avec le réglage de série. Un grand avantage du chiptuning seul est que tu peux restaurer les paramètres d'usine à tout moment, car aucune pièce n'est remplacée.
Tuning avec des composants supplémentaires
Comme mentionné plus haut, tu peux déjà voir dans nos projets de tuning que nous pouvons repousser les limites du tuning ch. Mais cela n'est possible que si nous utilisons des composants supplémentaires. Il peut s'agir de systèmes d'échappement complets, turbocompresseur, des embrayages sport ou même intercooler, des pompes à haute pression, downpipe et ainsi de suite.
Quels sont les avantages de l'optimisation du moteur ?
Les avantages de l'optimisation du moteur sont généralement évidents. Cependant, cela dépend aussi de tes propres souhaits et idées. En général, il s'agit des points suivants:
- Plus de puissance / de couple
- Efficacité
- Longévité / stabilité
- Moins de consommation
- Moins de coûts
- Moins d'émissions polluantes
- Plaisir de conduite émotionnel
- Son de course
- Aspect
Lors de l'optimisation, des souhaits très spécifiques peuvent bien sûr être mis en avant, par exemple si tu optimises pour la course. Il s'agit par exemple d'atteindre la meilleure performance possible en combinaison avec le plus petit poids possible.
Comment se tromper dans l'optimisation du moteur
Sans le savoir-faire nécessaire, il y a des choses que tu peux mal faire. Des erreurs graves peuvent même conduire à une panne de moteur. Par exemple, parce que les composants choisis ne sont pas adaptés les uns aux autres, qu'ils ne supportent pas l'augmentation de la puissance, qu'ils ont été mal installés ou autres. Une faible résistance réduit également la durée de vie du moteur. Il existe aussi des cas où l'optimisation supposée a l'effet inverse et entraîne une baisse de la performance. Par exemple, lorsque le flux des gaz d'échappement ou de l'air aspiré n'est pas optimal. De notre point de vue, les mesures illégales font également partie des choses que l'on peut faire de travers en matière d'optimisation.
Déroulement : comment optimiser le moteur
Les nombreuses années passées dans le sport automobile valent vraiment la peine : chez nous, un moteur est toujours optimisé de manière professionnelle. Cela signifie que nous testons d'abord sous toutes les coutures chaque véhicule dont nous augmentons les performances. Cela se passe sur notre banc d'essai de 1000 ch. Ici, nous mesurons et diagnostiquons. Ce qui se passe ensuite dépend de ce que tu as en tête. Tu trouveras un bon aperçu du déroulement possible dans nos guides de tuning. Tu peux aussi t'y référer si tu veux faire l'optimisation toi-même. Nous partons généralement de différents niveaux de puissance. Si tu veux te donner directement la pleine puissance, tu peux bien sûr aussi regrouper les différentes étapes. Si tu n'as pas envie de le faire ou si tu n'as pas le savoir-faire nécessaire, tu peux aussi nous demander de te préparer un moteur de course complet.
L'optimisation du moteur vaut-elle la peine ?
Le fait que l'optimisation en vaille la peine dépend toujours de nombreux facteurs : Quel est ton objectif ? Quel est ton budget ? Parfois, il est plus judicieux d'acheter un modèle avec un moteur plus puissant de la même série. Ainsi, tu bénéficies de la garantie et tu te déplaces sur la route en toute légalité. Mais ce qui est perdu, c'est le plaisir du tuning. Car il ne s'agit pas toujours seulement de ch. Souvent, il s'agit aussi du processus d'optimisation lui-même : Chaque mesure nous rapproche de ce qui se trouve dans le moteur. Tu n'as plus cette possibilité si tu te contentes des niveaux de puissance d'usine.
Conclusion
Le tuning moteur ne dépend pas seulement individuellement du moteur et du véhicule : toi aussi, en tant que conducteur, tu dois savoir ce que tu veux. C'est la seule façon de trouver les mesures de tuning qui te conviennent pour que tu puisses profiter encore plus de ta voiture et de la conduite.
Tuning par un professionnel du sport automobile
Tu n'es pas seul face aux possibilités et au choix. Fais-toi conseiller par des professionnels qui sont dans le sport automobile depuis de nombreuses années ! Écris-nous simplement sur le chat et pose-nous tes questions. Nous sommes impatients de te rencontrer.
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Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
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