Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Acier inoxydable- downpipe pour les moteurs Audi 4.0L TFSI comme ceux installés dans la Porsche Cayenne, l'Audi RSQ8 ou la Lamborghini Urus par exemple.
Notre downpipe est fabriqué en acier inoxydable et a un diamètre de tube à la sortie du chargeur de 115 mm, seront réduits à la dimension de série du système d'échappement de 70 mm ou 2,75". La particularité est que le downpipe est en plus thermo-isolé pour mieux protéger les composants environnants et mieux évacuer la chaleur.
Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur. Le downpipe ne possède plus de catalyseur et apporte ainsi une nette augmentation de la puissance et du couple. La faible contre-pression des gaz d'échappement ainsi que la meilleure évacuation de la chaleur permettent de prolonger la durée de vie des deux turbocompresseur.
En option, le downpipe peut être commandé avec deux catalyseurs à haut débit ou même deux catalyseurs HJS. De plus, nous fournissons pour le montage des rainures K argentées qui sont particulièrement résistantes à la chaleur.
Les principaux avantages:
Le plus grand guidage possible du tube dans la zone d'admission
diamètre du tube de 70 mm
Isolé thermiquement
Nette augmentation de la puissance (jusqu'à 40 CV)
Accélération du moteur beaucoup plus rapide
Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses
Plus grande durabilité du turbo et du moteur
Non autorisé dans le cadre du StVZO !
Convient uniquement aux véhicules SANS OPF !
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Acier inoxydable- downpipe pour les moteurs Audi 4.0L TFSI comme ceux installés dans la Porsche Cayenne, l'Audi RSQ8 ou la Lamborghini Urus par exemple.
Notre downpipe est fabriqué en acier inoxydable et a un diamètre de tube à la sortie du chargeur de 115 mm, seront réduits à la dimension de série du système d'échappement de 70 mm ou 2,75". La particularité est que le downpipe est en plus thermo-isolé pour mieux protéger les composants environnants et mieux évacuer la chaleur.
Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur. Le downpipe ne possède plus de catalyseur et apporte ainsi une nette augmentation de la puissance et du couple. La faible contre-pression des gaz d'échappement ainsi que la meilleure évacuation de la chaleur permettent de prolonger la durée de vie des deux turbocompresseur.
En option, le downpipe peut être commandé avec deux catalyseurs à haut débit ou même deux catalyseurs HJS. De plus, nous fournissons pour le montage des rainures K argentées qui sont particulièrement résistantes à la chaleur.
Les principaux avantages:
Le plus grand guidage possible du tube dans la zone d'admission
diamètre du tube de 70 mm
Isolé thermiquement
Nette augmentation de la puissance (jusqu'à 40 CV)
Accélération du moteur beaucoup plus rapide
Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses
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Non autorisé dans le cadre du StVZO !
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