4.0L TFSI Audi RSQ8 & Lamborghini Urus Large Bore downpipe BAR-TEK®
- Description du produit
- Le plus grand guidage possible du tube dans la zone d'admission
- diamètre du tube de 70 mm
- Isolé thermiquement
- Nette augmentation de la puissance (jusqu'à 40 CV)
- Accélération du moteur beaucoup plus rapide
- Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses
- Plus grande durabilité du turbo et du moteur
- Non autorisé dans le cadre du StVZO !
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Acier inoxydable- downpipe pour les moteurs Audi 4.0L TFSI comme ceux installés dans la Porsche Cayenne, l'Audi RSQ8 ou la Lamborghini Urus par exemple.
Notre downpipe est fabriqué en acier inoxydable et a un diamètre de tube à la sortie du chargeur de 115 mm, seront réduits à la dimension de série du système d'échappement de 70 mm ou 2,75". La particularité est que le downpipe est en plus thermo-isolé pour mieux protéger les composants environnants et mieux évacuer la chaleur.
Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur. Le downpipe ne possède plus de catalyseur et apporte ainsi une nette augmentation de la puissance et du couple. La faible contre-pression des gaz d'échappement ainsi que la meilleure évacuation de la chaleur permettent de prolonger la durée de vie des deux turbocompresseur.
En option, le downpipe peut être commandé avec deux catalyseurs à haut débit ou même deux catalyseurs HJS. De plus, nous fournissons pour le montage des rainures K argentées qui sont particulièrement résistantes à la chaleur.
Les principaux avantages:
Convient uniquement aux véhicules SANS OPF !
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | CWW | 571 ch (420 kW) |
4.0 V8 TFSI (EA825) | CXYA | 460 ch (338 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DCU | 507 ch (373 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DCU | 507 ch (373 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DCUB | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DCUB | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | DHU | 650 ch (478 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.0 V8 TFSI (EA825) | CVDA | 550 ch (405 kW) |
4.0 V8 TFSI (EA825) | CXYA | 460 ch (338 kW) |
4.0 V8 TFSI (EA825) | DCUA | 680 ch (500 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Acier inoxydable- downpipe pour les moteurs Audi 4.0L TFSI comme ceux installés dans la Porsche Cayenne, l'Audi RSQ8 ou la Lamborghini Urus par exemple.
Notre downpipe est fabriqué en acier inoxydable et a un diamètre de tube à la sortie du chargeur de 115 mm, seront réduits à la dimension de série du système d'échappement de 70 mm ou 2,75". La particularité est que le downpipe est en plus thermo-isolé pour mieux protéger les composants environnants et mieux évacuer la chaleur.
Le downpipe se monte directement à la sortie du turbocompresseur. Le downpipe ne possède plus de catalyseur et apporte ainsi une nette augmentation de la puissance et du couple. La faible contre-pression des gaz d'échappement ainsi que la meilleure évacuation de la chaleur permettent de prolonger la durée de vie des deux turbocompresseur.
En option, le downpipe peut être commandé avec deux catalyseurs à haut débit ou même deux catalyseurs HJS. De plus, nous fournissons pour le montage des rainures K argentées qui sont particulièrement résistantes à la chaleur.
Les principaux avantages:
- Le plus grand guidage possible du tube dans la zone d'admission
- diamètre du tube de 70 mm
- Isolé thermiquement
- Nette augmentation de la puissance (jusqu'à 40 CV)
- Accélération du moteur beaucoup plus rapide
- Température des gaz d'échappement et contre-pression des gaz d'échappement plus basses
- Plus grande durabilité du turbo et du moteur
- Non autorisé dans le cadre du StVZO !
Convient uniquement aux véhicules SANS OPF !
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DJPB | 600 ch (441 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | CWW | 571 ch (420 kW) |
4.0 V8 TFSI (EA825) | CXYA | 460 ch (338 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DCU | 507 ch (373 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DCU | 507 ch (373 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DCUB | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DCUB | 550 ch (405 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | DHU | 650 ch (478 kW) |
Moteur | Code moteur |
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4.0 V8 TFSI (EA825) | CVDA | 550 ch (405 kW) |
4.0 V8 TFSI (EA825) | CXYA | 460 ch (338 kW) |
4.0 V8 TFSI (EA825) | DCUA | 680 ch (500 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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