












DSG DQ500 mise à niveau Boîtier de filtre à huile en aluminium BAR-TEK®
- Boîtier en aluminium
- Meilleur refroidissement
- Plus stable que la série
- Plug & Play

- Description du produit
- En aluminium de haute qualité
- meilleure refroidissement de l'huile de transmission
- beaucoup plus stable que la série
- Adapté au Plug&Play
- joint torique en viton inclus
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Mise à niveau Boîtier de filtre à huile BAR-TEK® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile de transmission.
Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour la transmission DSG DQ500 remplace le boîtier en plastique d'origine.
Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile de la boîte de vitesses est refroidie. C'est particulièrement important pour une boîte de vitesses DSG tunée, car elles sont très sensibles à la température et si l'huile surchauffe, la boîte de vitesses peut se mettre en marche d'urgence. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.
L'un des points forts est notre indicateur de température d'huile sous forme de kit prêt à l'emploi. Avec notre indicateur de température d'huile, la température de l'huile de la boîte DSG peut être affichée numériquement. Tu peux le commander en tant que version dans le kit.
Caractéristiques:
Convient à toutes les transmissions DSG DQ500 comme par ex. dans le moteur 2.5L TFSI et beaucoup d'autres.
Tu trouveras le filtre à huile pour boîte de vitesses DSG correspondant ici !
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DDAA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA189) | CAAC | 140 ch (103 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CAAE | 136 ch (100 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CCHA | 140 ch (103 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CCHB | 136 ch (100 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CFCA | 180 ch (132 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | AXD | 131 ch (96 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | AXE | 174 ch (128 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | BNZ | 131 ch (96 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | BPC | 174 ch (128 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |





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Mise à niveau Boîtier de filtre à huile BAR-TEK® en aluminium avec des ailettes de refroidissement pour améliorer refroidissement de l'huile de transmission.
Le boîtier de filtre à huile mise à niveau pour la transmission DSG DQ500 remplace le boîtier en plastique d'origine.
Grâce à l'aluminium et aux ailettes de refroidissement, la chaleur est nettement mieux dissipée et l'huile de la boîte de vitesses est refroidie. C'est particulièrement important pour une boîte de vitesses DSG tunée, car elles sont très sensibles à la température et si l'huile surchauffe, la boîte de vitesses peut se mettre en marche d'urgence. De plus, le boîtier est beaucoup plus solide que la pièce de série. Les boîtiers déchirés et les fuites appartiennent donc au passé.
L'un des points forts est notre indicateur de température d'huile sous forme de kit prêt à l'emploi. Avec notre indicateur de température d'huile, la température de l'huile de la boîte DSG peut être affichée numériquement. Tu peux le commander en tant que version dans le kit.
Caractéristiques:
- En aluminium de haute qualité
- meilleure refroidissement de l'huile de transmission
- beaucoup plus stable que la série
- Adapté au Plug&Play
- joint torique en viton inclus
Convient à toutes les transmissions DSG DQ500 comme par ex. dans le moteur 2.5L TFSI et beaucoup d'autres.
Tu trouveras le filtre à huile pour boîte de vitesses DSG correspondant ici !
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855) | CEPA | 340 ch (250 kW) |
2.5 TFSI (EA855) | CEPB | 360 ch (265 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DDAA | 190 ch (140 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TDI (EA189) | CAAC | 140 ch (103 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CAAE | 136 ch (100 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CCHA | 140 ch (103 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CCHB | 136 ch (100 kW) |
2.0 TDI (EA189) | CFCA | 180 ch (132 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | AXD | 131 ch (96 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | AXE | 174 ch (128 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | BNZ | 131 ch (96 kW) |
2.5 TDI PD R5 10v | BPC | 174 ch (128 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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2.0 TDI (EA288) | CUAA | 240 ch (177 kW) |
2.0 TDI (EA288) | DFHA | 190 ch (140 kW) |





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