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Ergänzung TÜV-Verwendungsbereich

Fabriqué en Allemagne

Avec TÜV

(1)

2.0 TSI EA888 Intake en plein air aspiration BAR-TEK ® avec TÜV

Name: 2.0L TSI EA888 Open Air Intake Ansaugung BAR-TEK® mit TÜV
SKU: 21tsi186.1
Rating: 5.0000 (2 reviews)

Numéro d'article : 21tsi186.1

Marque : BAR-TEK®

High-Boost aspiration

Avec TÜV pour (presque) tous les EA888 MQB
Matériau PA 6
High Boost
Jusqu'à 25 ch de plus

364,95 €

495,95 €*

Prix TVA incluse plus frais de port

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Fabriqué en Allemagne

Avec TÜV

Description du produit

Description du produit

Une des meilleures prises d'air pour le moteur 2.0L & 1.8L TSI avec TÜV !

L'un des meilleurs et en plus avec TÜV: notre intake open air pour Golf 7, Golf 8 et compagnie est ce qu'il te faut si tu cherches un son riche et une puissance nettement supérieure! Ce aspiration a été développé sur notre banc d'essai de performance pour une performance maximale.

Avec notre nouveau aspiration, nous avons trouvé un moyen d'alimenter ton turbocompresseur avec encore plus d'air frais aspiré. Grâce à la construction optimisée, le flux d'air vers le compresseur est complètement libre et plus élevé, ton turbo a donc beaucoup d'air frais pour travailler. Ton moteur te remercie avec jusqu'à 25 ch de puissance supplémentaire et 20 N m de couple en plus par rapport à l'aspiration de série !

De plus, nous avons veillé à ce que l'air d'aspiration ne soit pas seulement abondant, mais aussi bien frais: grâce au bouclier thermique intégré, le filtre à air Performance aspire toujours de l'air froid, ce qui optimise encore plus la combustion.

Fraîchement développé par le chef de Boost : 2.0 TSI EA888 aspiration pour +25 ch

Quand il s'agit de nouveaux produits de performance, nous ne lésinons pas sur les coûts et les efforts, et notre aspiration Performance ouvert ne fait pas exception. Nous voulions développer un système de prise d'air qui réduise autant que possible les contraintes (restrictions) pour que l'air arrive sans problème au turbo.

Les filtres à air de série sont conçus pour ne pas se boucher dans les conditions les plus diverses et pour réduire le bruit d'aspiration. Ces deux éléments les rendent très inefficaces du point de vue des performances et leur son est ennuyeux.

Nous avons changé les deux ! Nous avons réussi à réduire la chute de pression tout en augmentant le débit pour te permettre d'obtenir une performance maximale. Selon le véhicule, tu obtiens ainsi jusqu'à 25 ch de puissance en plus et 20 N m de couple en plus. Même le son n'est plus freiné avec notre aspiration ouvert et il en résulte un son bestialement bon.

Les caractéristiques de notre intake open air:

avec TÜV pour toutes les gammes Golf 7 et Golf 8
Filtre en bleu ou noir
Puissance supplémentaire jusqu'à 25 ch
Jusqu'à 20 N m de couple en plus
Forme de construction optimale
Débit accru
Protection thermique du filtre à air
air d'aspiration frais
Développé sur le banc d'essai de performance
Pas de message d'erreur
Plug and play

Intake à ciel ouvert en PA 6.6 : l'étoffe dont sont faits les rêves d'aspiration !

Même en choisissant le matériau, nous pensons à la plus haute performance possible et c'est pourquoi nous avons opté pour le fameux PA 6.6, qui est aussi connu sous le nom de Nylon 66. C'est le polyamide qui présente les meilleures propriétés à haute température pendant une longue période, à commencer par une grande dureté, une rigidité, une résistance à l'abrasion et une stabilité dimensionnelle. Il possède également d'excellentes propriétés de glissement et de friction , ce qui en fait le matériau parfait pour notre aspiration.

Voici les principales caractéristiques du PA 6.6:

bonnes propriétés de glissement et de frottement
grande résistance à l'abrasion
isolant électrique
bonne résistance à l'usure
bonne aptitude au soudage et au collage
haute résistance
résistant à de nombreuses huiles, graisses et carburants
grande ténacité et très léger en plus

Tu trouveras les véhicules homologués par TÜV en téléchargement ici !

Envoie-nous encore ton VIN (numéro de châssis) pour ton expertise personnelle.
Dans notre vidéo (plus bas), Bartek te montre personnellement à quelle vitesse aspiration est installé !

Pour les moteurs avec débitmètre d'air massique, merci de consulter la dernière image pour le montage (aucune pièce supplémentaire nécessaire).

En option, il est également possible de connecter le LMM à un tuyau en silicone de 76 mm. Voir plus bas sur accessoires.

- Made with ❤ -

Fabricant

Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

info@bar-tek.com

Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.

Questions et réponses

Convient pour

Convient pour

A1 / S1 | 8X | ANNÉE 2010-2018 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CWZA \| 231 ch (170 kW)

A1 / S1 | GB | BJ 2018-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DMSA \| 204 ch (152 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNND \| 207 ch (152 kW)

A3 / S3 / RS3 | 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BYT \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BZB \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)

A3 / S3 / RS3 | 8V | ANNÉE 2012-2020 11 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSA \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSB \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSB \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXC \| 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXC \| 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXF \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXG \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CZPB \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DJHA \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

A5 / S5 / RS5 | F5 | BJ 2016-&gt 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DLVB \| 150 ch (110 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DMTA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DLVB \| 150 ch (110 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DMSB \| 150 ch (110 kW)

A6 / S6 / RS6 | C8 (type F2) | BJ 2018-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DMTA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DLBA \| 245 ch (180 kW)

Q2 / SQ2 | GA | BJ 2016-&gt 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

Q3 / RS Q3 | F3 | BJ 2018-&gt 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKTA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DRYA \| 245 ch (180 kW)

Q3 / RS Q3 | Sportback | BJ 2019-&gt 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRFA \| 190 ch (140kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKTA \| 230 ch (169 kW)

Q5 / SQ5 | FY | BJ 2017-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DMSA \| 204 ch (152 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CZPB \| 190 ch (140 kW)

TT / TTS / TT RS | 8J | ANNÉE 2006-2014 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)

TT / TTS / TT RS | FV/8S | Année 2014-2023 11 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSA \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSB \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNB \| 200 ch (145 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHC \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXF \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXG \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKTB \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUF \| 306 ch (225 kW)

Ateca | BJ 2018-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

Formentor | I (type VZ) | BJ 2020-&gt 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFB \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFF \| 333 ch (245 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 245 ch (180 kW)

Leon | BJ 2020-&gt 6 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFB \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRFA \| 190 ch (140kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 245 ch (180 kW)

Alhambra | II (type 7N) | BJ 2010-2022 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DEDA \| 220 ch (162 kW)

Ateca | I (type 5FP/KH7) | année 2016-&gt 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CZPB \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

Ibiza | IV (type 6J/6P) | BJ 2008-2017 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

Leon | III (type 5F) | BJ 2012-2020 11 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CJSA \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CJSB \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXA \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXC \| 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXE \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXG \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXH \| 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUC \| 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

Leon | IV (type KL) | BJ 2020-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFB \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)

Karoq | I (type NU7) | BJ 2017-&gt 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)

Kodiaq | I (type NS7) | année 2017-&gt 4 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CZPA \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)

Octavia | II (type 1Z) | BJ 2004-2013 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BYJ \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BZB \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)

Octavia | III (type 5E) | BJ 2012-2019 6 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CJSA \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CJSB \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DLBA \| 245 ch (180 kW)

Octavia | IV (type NX) | BJ 2019-&gt 5 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DKTB \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRFA \| 190 ch (140kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 245 ch (180 kW)

Superbe | II (type 3T) | BJ 2008-2015 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BZB \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)

Superbe | III (type 3V) | BJ 2015-2023 7 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSA \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSC \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFE \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXA \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUA \| 272 ch (200 kW)

Yeti | I (type 5L) | BJ 2009-2017 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDHB \| 160 ch (118 kW)

Arteon | I (type 3H) | BJ 2017-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFE \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFG \| 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUA \| 272 ch (200 kW)

Golf | VI (type 5K1) | BJ 2008-2012 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)

Golf | VII (type AU) | BJ 2012-2019 19 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSB \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CXB \| 172 ch (127 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CXBB \| 172 ch (127 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXB \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXC \| 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXC \| 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXD \| 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXE \| 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXG \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CXCA \| 210 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CXCB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DJHA \| 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKFA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKTB \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DLBA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUC \| 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

Golf | VIII (type CD) | BJ 2019-&gt 10 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DLBA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFG \| 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNF \| 333 ch (245 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRNA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRYA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DSFE \| 320 ch (235kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DSFF \| 320 ch (235 kW)

Passat | B6 (type 3C) | BJ 2005-2010 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	BZB \| 160 ch (118 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)	CDAA \| 160 ch (118 kW)

Passat | B8 (type 3G) | BJ 2014-2023 7 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSA \| 180 ch (132 kW)
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSC \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFE \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJXA \| 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DKZA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNUA \| 272 ch (200 kW)

Polo | V (type 6C) | BJ 2014-2017 0 Moteurs

Moteur	Code moteur

Polo | VI (type AW) | BJ 2017-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DMSA \| 204 ch (152 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNND \| 207 ch (152 kW)

Scirocco | III (type 13) | BJ 2008-2017 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CULA \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CULC \| 220 ch (162 kW)

Sharan | II (type 7N) | BJ 2010-2022 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DEDA \| 220 ch (162 kW)

T-Roc | Type A1 | BJ 2017-&gt 3 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFC \| 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNNA \| 190 ch (140 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNUE \| 300 ch (220 kW)

Tiguan | II (type AD1) | BJ 2016-2023 7 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNFG \| 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DNPA \| 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	DRFA \| 190 ch (140kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CHHB \| 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	CZPA \| 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNJA \| 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)	DNLA \| 190 ch (140 kW)

Tiguan | III (type CT) | BJ 2023-&gt 2 Moteurs

Moteur	Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)	evo4 \| 204 ch (150 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)	evo4 \| 265 ch (195 kW)

Touran | II (type 5T) | BJ 2015-&gt 1 Moteurs

Moteur	Code moteur
1.8 TFSI (EA888 Gen. 3)	CJSA \| 180 ch (132 kW)

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BAR-TEK® aspiration Montage

Chaussette de filtre à air - question résolue

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Thomas Sohr

Essen, Allemagne

2.0L TSI EA888 Open Air Intake Ansaugung BAR-TEK® mit TÜV

Ich habe das erste Mal bei euch bestellt und bin sehr zufrieden. Alles passt perfekt auf Anhieb. So soll es sein. Die Optik und das Ansauggeräusch ist einfach mega geil 🤩

Vidéo de révision - 2.0L TSI EA888 Open Air Intake Ansaugung BAR-TEK® mit TÜV

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il y a 5 mois

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Angelo

2.0L TSI EA888 Open Air Intake Ansaugung BAR-TEK® mit TÜV

Einfach der Hammer, top Qualität und 1a Verarbeitung sieht richtig krass aus!!! Passt eins zu eins, der Einbau ist sehr sehr simple auch ohne Erfahrung und der Sound einfach spitze. Man merkt dass das Auto flinker ist und es macht einfach spaß. Sehr empfehlenswert. Ein sehr sehr großes Pluspunkt an das Bar-Tek Team, egal ob per E-Mail oder Telefon sind Sie einem immer zur Hilfe und beantworten alle Fragen und lösen jedes Problem. Wirklich Hut ab :)

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il y a 11 mois