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2.0 TSI EA888 Kit d'embrayage sport de Sachs avec volant moteur monomasse
- Jusqu'à 550 N m
- Pour embrayage monodisque
- y compris mise à niveau-boulons de volant d'inertie
- Revêtements organiques ou frittés

- Description du produit
- Diamètre : 240 mm
- Profil des cames : 21.8 x 24.2 - 23
- Nombre de dents de l'engrenage : 23
- Couple moteur maximal transmissible : 550 N m
- Pour les véhicules avec embrayage monodisque
- Inclut le volant rigide, la plaque de pression de l'embrayage disque d'embrayage
- Disque d'embrayage avec garnitures organiques
- Inclut des vis de volant améliorées
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Kit d'embrayage Sachs Race Performance, y compris volant moteur monomasse pour ton 2.0L TSI
Parfait pour les pilotes ambitieux : le kit performance complet de Sachs avec volant moteur monomasse en acier pour le 2.0 TSI EA888 entraîné par la chaîne . Ce kit est idéal pour une augmentation extrême des performances (par exemple dans la Golf 6 ou l'Audi S3), car il est conçu pour un couple moteur transmissible jusqu'à 550 N m. Avec le volant bimasse de série, tu profites certes d'un meilleur confort au démarrage - mais il est malheureusement très lourd. De plus, il n'est pas adapté à la transmission du couple. Les fans inconditionnels du tuning utilisent donc des volants mono-masse.
Pour ne pas risquer d'endommager l'embrayage et la boîte de vitesses, tu devrais passer à notre kit d'embrayage performance de Sachs. Il dispose d'un volant rigide, d'une plaque de pression d'embrayage et d'un ressort de torsion- disque d'embrayage avec des garnitures organiques ou frittées.
Si tu préfères rouler avec un volant bimasse, tu trouveras ici le kit d'embrayage Performance avec volant bimasse (non recommandé à partir du niveau de performance 2 !).
Caractéristiques:
Kit d'embrayage sport pour moteurs 2.0 TSI EA888
Pour 2.0 TSI EA888 avec les codes moteur CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.
Lors du passage à un volant moteur monomasse, des claquements peuvent se produire au ralenti. Ceux-ci sont toutefois inoffensifs et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que l'on appuie sur l'embrayage, ces bruits disparaissent.
Le seul remède est un amortisseur de vibrations harmonique, mais les bruits ne disparaîtront pas complètement pour autant. En outre, la force de pédalage augmente naturellement, car l'embrayage est conçu pour un couple plus élevé.
(Image similaire)
Fabricant
Informations sur le fabricant
ZF Sachs
ZF Friedrichshafen AG
Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 ch (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 ch (125 kW) |





Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Kit d'embrayage Sachs Race Performance, y compris volant moteur monomasse pour ton 2.0L TSI
Parfait pour les pilotes ambitieux : le kit performance complet de Sachs avec volant moteur monomasse en acier pour le 2.0 TSI EA888 entraîné par la chaîne . Ce kit est idéal pour une augmentation extrême des performances (par exemple dans la Golf 6 ou l'Audi S3), car il est conçu pour un couple moteur transmissible jusqu'à 550 N m. Avec le volant bimasse de série, tu profites certes d'un meilleur confort au démarrage - mais il est malheureusement très lourd. De plus, il n'est pas adapté à la transmission du couple. Les fans inconditionnels du tuning utilisent donc des volants mono-masse.
Pour ne pas risquer d'endommager l'embrayage et la boîte de vitesses, tu devrais passer à notre kit d'embrayage performance de Sachs. Il dispose d'un volant rigide, d'une plaque de pression d'embrayage et d'un ressort de torsion- disque d'embrayage avec des garnitures organiques ou frittées.
Si tu préfères rouler avec un volant bimasse, tu trouveras ici le kit d'embrayage Performance avec volant bimasse (non recommandé à partir du niveau de performance 2 !).
Caractéristiques:
- Diamètre : 240 mm
- Profil des cames : 21.8 x 24.2 - 23
- Nombre de dents de l'engrenage : 23
- Couple moteur maximal transmissible : 550 N m
- Pour les véhicules avec embrayage monodisque
- Inclut le volant rigide, la plaque de pression de l'embrayage disque d'embrayage
- Disque d'embrayage avec garnitures organiques
- Inclut des vis de volant améliorées
Kit d'embrayage sport pour moteurs 2.0 TSI EA888
Pour 2.0 TSI EA888 avec les codes moteur CBFA, CCZB, CAWB, CCZA, CCTA, CBFA, CDAA, CDAB.
Lors du passage à un volant moteur monomasse, des claquements peuvent se produire au ralenti. Ceux-ci sont toutefois inoffensifs et se produisent dans la boîte de vitesses. Dès que l'on appuie sur l'embrayage, ces bruits disparaissent.
Le seul remède est un amortisseur de vibrations harmonique, mais les bruits ne disparaîtront pas complètement pour autant. En outre, la force de pédalage augmente naturellement, car l'embrayage est conçu pour un couple plus élevé.
(Image similaire)
Fabricant
Informations sur le fabricant
ZF Sachs
ZF Friedrichshafen AG
Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 ch (125 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CPSA | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULB | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CETA | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8T | ARX | 150 ch (110 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CDAA | 160 ch (118 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULA | 180 ch (132 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3) | CULC | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CAWB | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCTA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZB | 211 ch (155 kW) |
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) | CCZC | 170 ch (125 kW) |





Accessoires
Les clients ont aussi acheté