5.2L FSI Audi R8 & Lamborghini Huracan V10 arbre de transmission renforcé court
- Côté court
- matériau très résistant
- Billet acier
- résistance maximisée
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- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
La meilleure façon de renforcer la transmission et le groupe motopropulseur de ton Audi R8 ou Lamborghini Huracan !
Un must absolu pour améliorer le groupe motopropulseur DL800 pour les applications Drag et autres applications haute performance. Les arbres d'entraînement sont fabriqués en acier Billet de haute qualité.
Une combinaison de traitement thermique et de revêtements de surface spéciaux a permis de maximiser la solidité, d'augmenter la résistance à l'usure et de réduire les frottements. Il en résulte un fonctionnement silencieux pour les longues courses et pour toutes les conditions avec un couple élevé.
Particulièrement recommandé pour les moteurs tunés avec un couple élevé !
Un must pour tout moteur V10 tuné ! Optimal pour les conversions de turbos !
Moteur | Code moteur |
---|---|
4.2 FSI V8 32v | BYH | 420 ch (309 kW) |
4.2 FSI V8 32v | CNDA | 430 ch (316 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Accessoires
Les clients ont aussi acheté
La meilleure façon de renforcer la transmission et le groupe motopropulseur de ton Audi R8 ou Lamborghini Huracan !
Un must absolu pour améliorer le groupe motopropulseur DL800 pour les applications Drag et autres applications haute performance. Les arbres d'entraînement sont fabriqués en acier Billet de haute qualité.
Une combinaison de traitement thermique et de revêtements de surface spéciaux a permis de maximiser la solidité, d'augmenter la résistance à l'usure et de réduire les frottements. Il en résulte un fonctionnement silencieux pour les longues courses et pour toutes les conditions avec un couple élevé.
Particulièrement recommandé pour les moteurs tunés avec un couple élevé !
Un must pour tout moteur V10 tuné ! Optimal pour les conversions de turbos !
Moteur | Code moteur |
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4.2 FSI V8 32v | BYH | 420 ch (309 kW) |
4.2 FSI V8 32v | CNDA | 430 ch (316 kW) |
5.2 FSI V10 40v | BUJ | 525 ch (386 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CMPA | 560 ch (412 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPA | 550 ch (405 kW) |
5.2 FSI V10 40v | CTPB | 570 ch (419 kW) |
Moteur | Code moteur |
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5.2 FSI V10 40v | DKAA | 610 ch (449 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAB | 540 ch (397 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DKAC | 570 ch (419 kW) |
5.2 FSI V10 40v | DMWA | 620 ch (456 kW) |
Accessoires
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