Nous travaillons depuis de nombreuses années avec les principaux fabricants du sport automobile qui nous font confiance et nous ont choisi comme revendeur agréé. Grâce à ces partenaires solides et à notre mission de toujours élever nos standards, nous pouvons non seulement garantir la meilleure qualité et les meilleures conditions pour nos clients, mais nous sommes également devenus la plus grande boutique en ligne de pièces de sport automobile et de tuning en Europe.
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Bride d'adaptation pour tous les moteurs EA888 Gen.3 -VAG qui ont besoin de plus d'un chargeur de mise à niveau.
Bride d'adaptation résistante aux hautes températures et à l'écoulement optimisé, pour pouvoir monter facilement le Garrett G-Series turbocompresseur sur ton moteur. Qualité, durabilité et résistance nettement supérieures à celles des pièces en fonte normales.
L'adaptateur est spécialement conçu et développé pour la nouvelle série G avec soupape de wastegate intégrée de Garrett. Grâce au système d'échappement moderne et bien pensé, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs à inversion de la série G de Garrett. Comme pour les turbocompresseurs d'origine, les gaz d'échappement du moteur sont ici dirigés vers la roue de la turbine en optimisant le flux. Cela permet d'améliorer énormément la réponse et d'obtenir un rendement bien plus élevé que les turbocompresseurs BorgWarner, par exemple.
Grâce à la soupape wastegate interne de la série G, une transformation simple et peu coûteuse est réalisable. La bride d'adaptation fabriquée en grande série est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux. Les turbocompresseur résistent à des températures allant jusqu'à 1050° C grâce à une roue de turbine MAR et un boîtier d'échappement en acier inoxydable. Contrairement aux BorgWarner EFR turbocompresseur limités à 950° C, tu peux exploiter le plein potentiel de ton moteur haute performance.
Caractéristiques:
fonte fine en acier inoxydable à 1050°C
Guidage optimisé des canaux
Adapté au sport automobile
Adapté aux véhicules à quatre roues motrices
Rendement élevé
Attention : cette bride d'échappement est à utiliser avec un Reverse G-Series turbocompresseur avec wastegate interne !
Fabricant
Informations sur le fabricant
Turbo-Total
Turbo Total GmbH
Im Rauschen Auel 3 DE-51491 Overath-Brombach
support@turbo-total.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Bride d'adaptation pour tous les moteurs EA888 Gen.3 -VAG qui ont besoin de plus d'un chargeur de mise à niveau.
Bride d'adaptation résistante aux hautes températures et à l'écoulement optimisé, pour pouvoir monter facilement le Garrett G-Series turbocompresseur sur ton moteur. Qualité, durabilité et résistance nettement supérieures à celles des pièces en fonte normales.
L'adaptateur est spécialement conçu et développé pour la nouvelle série G avec soupape de wastegate intégrée de Garrett. Grâce au système d'échappement moderne et bien pensé, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs à inversion de la série G de Garrett. Comme pour les turbocompresseurs d'origine, les gaz d'échappement du moteur sont ici dirigés vers la roue de la turbine en optimisant le flux. Cela permet d'améliorer énormément la réponse et d'obtenir un rendement bien plus élevé que les turbocompresseurs BorgWarner, par exemple.
Grâce à la soupape wastegate interne de la série G, une transformation simple et peu coûteuse est réalisable. La bride d'adaptation fabriquée en grande série est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux. Les turbocompresseur résistent à des températures allant jusqu'à 1050° C grâce à une roue de turbine MAR et un boîtier d'échappement en acier inoxydable. Contrairement aux BorgWarner EFR turbocompresseur limités à 950° C, tu peux exploiter le plein potentiel de ton moteur haute performance.
Caractéristiques:
fonte fine en acier inoxydable à 1050°C
Guidage optimisé des canaux
Adapté au sport automobile
Adapté aux véhicules à quatre roues motrices
Rendement élevé
Attention : cette bride d'échappement est à utiliser avec un Reverse G-Series turbocompresseur avec wastegate interne !
Fabricant
Informations sur le fabricant
Turbo-Total
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Im Rauschen Auel 3 DE-51491 Overath-Brombach
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8e2bc625f59a4f588c027f508a0f17c6 2.0 TSI EA888 Gen.3 MQB bride d'adaptation en acier inoxydable sur bande en V pour Garrett G-serieshttps://www.bar-tek.com/fr/2.0-tsi-ea888-gen.3-mqb-bride-d-adaptation-en-acier-inoxydable-sur-bande-en-v-pour-garrett-g-serieshttps://www.bar-tek.com/media/a0/9c/3b/1652867204/ea888-gen3-153253.jpg?ts=1669205501InStock199.98EUR21tsi798e2bc625f59a4f588c027f508a0f17c6FV/8S | Année 2014-2023, I (type 3R) | BJ 2008-2013, I (type NU7) | BJ 2017->, II (type 5T) | BJ 2015->, I (type 5FP/KH7) | année 2016->, C8 (4K) | BJ 2018->, III (type 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, I (type VZ) | BJ 2020->, C8 (type F2) | BJ 2018->, GA | BJ 2016->, II (type AD1) | BJ 2016-2023, B8 (type 8K) | BJ 2007-2015, C7 | ANNÉE 2011-2018, 8X | ANNÉE 2010-2018, VII (type AU) | BJ 2012-2019, III (type 5F) | BJ 2012-2020, 8V | ANNÉE 2012-2020, 8R | ANNÉE 2008-2017, GB | BJ 2018->, Type A1 | BJ 2017->, 8J | ANNÉE 2006-2014, IV (type NX) | BJ 2019->, I (type NS7) | année 2017->, B8 (type 3G) | BJ 2014-2023, VI (type AW) | BJ 2017->, 8T | ANNÉE 2007-2016, III (type 3V) | BJ 2015-2023Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, ŠkodaQ2 / SQ2, Touran, Octavia, A6 / S6 / RS6, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, A7 / S7 / RS7, Ateca, T-Roc, Polo, Kodiaq, Q5 / SQ5, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Superbe, Formentor, Karoq, PassatCDND | 210 ch (155 kW), CNBC | 180 ch (132 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), CXB | 172 ch (127 kW), CJSB | 180 ch (132 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), CADA | 211 ch (155 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), CJSA | 180 ch (132 kW), CJSC | 180 ch (132 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), CPMA | 211 ch (155 kW), CNCB | 180 ch (132 kW), CFKA | 180 ch (132 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA, CAEB | 211 ch (155 kW), CYNB | 252 ch (185 kW), CDZA | 180 ch (132 kW), CXBB | 172 ch (127 kW), CWZA | 231 ch (170 kW), CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA, DLBA | 245 ch (180 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), CHHB | 220 ch (162 kW)2.0 TFSI (EA888 evo4), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 1.8 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)11https://www.bar-tek.com/media/6b/54/67/1711096120/logo-turbo-total.svg?ts=1711110096TT11020/Marques/Marques/Turbo-Total/ BAR-TEK® et gamme Turbo-Total/Boutique/Boutique/Échappement/Boutique/Échappement/ Collecteur d'échappement/Boutique/Échappement/ Collecteur d'échappement/Audi/Boutique/ Turbo/Moteurs/Boutique/ Turbo/ Brides/Moteurs/ EA888/Moteurs/ EA888 Gen.3/Boutique/Specials %/Boutique/Échappement/ Collecteur d'échappement/VW/Moteurs/ EA888 Gen.4/marques/turbo-total/bar-tek-et-turbo-total-gamme/boutique/echappement/boutique/echappement/collecteur-d-echappement/audi/boutique/turbo/boutique/turbo/brides/moteurs/ea888/marques/boutique/echappement/collecteur-d-echappement/moteurs/ea888-gen.3/boutique/boutique/echappement/collecteur-d-echappement/vw/moteurs/ea888-gen.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-Total<p>Bride d'adaptation pour tous les moteurs EA888 Gen.3 -VAG qui ont besoin de plus d'un chargeur de mise à niveau.</p>
<p>Bride d'adaptation résistante aux hautes températures et à l'écoulement optimisé, pour pouvoir monter facilement le Garrett G-Series turbocompresseur sur ton moteur. Qualité, durabilité et résistance nettement supérieures à celles des pièces en fonte normales.</p>
<p>L'adaptateur est spécialement conçu et développé pour la nouvelle série G avec soupape de wastegate intégrée de Garrett. Grâce au système d'échappement moderne et bien pensé, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs à inversion de la série G de Garrett. Comme pour les turbocompresseurs d'origine, les gaz d'échappement du moteur sont ici dirigés vers la roue de la turbine en optimisant le flux. Cela permet d'améliorer énormément la réponse et d'obtenir un rendement bien plus élevé que les turbocompresseurs BorgWarner, par exemple.</p>
<p>Grâce à la soupape wastegate interne de la série G, une transformation simple et peu coûteuse est réalisable. La bride d'adaptation fabriquée en grande série est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux. Les turbocompresseur résistent à des températures allant jusqu'à 1050° C grâce à une roue de turbine MAR et un boîtier d'échappement en acier inoxydable. Contrairement aux BorgWarner EFR turbocompresseur limités à 950° C, tu peux exploiter le plein potentiel de ton moteur haute performance.</p>
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>
<ul>
<li>fonte fine en acier inoxydable à 1050°C</li>
<li>Guidage optimisé des canaux</li>
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<p>Attention : cette bride d'échappement est à utiliser avec un Reverse G-Series turbocompresseur avec wastegate interne !</p>
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