2.0 TFSI plaque de pression Sport- ressorts de soupape-Ensemble de BAR-TEK®

Testé jusqu'à 3 bars pression: kit sport ressorts de soupape de BAR-TEK

Notre kit sport ressorts de soupape renforce ton train de soupapes même avec une pression de suralimentation très élevée ! Ce kit se compose de ressorts de soupape pour les soupapes d'admission et d'échappement et de rondelles de ressort en titane.

Grâce à notre kit complet, ton moteur TFSI est prêt à supporter des pressions de suralimentation allant jusqu'à 3 bars ! Un régime moteur plus élevé n'est donc pas un problème. Tu peux donc profiter de la pleine puissance sans te soucier des claquements de soupapes ou des culbuteurs cassés !

Les ressorts de soupape sont en acier trempé de haute qualité et ont un taux de ressort adapté avec des rondelles en titane pour tous les moteurs 2.0 TFSI plaque de pression (par exemple dans la Golf 5 et l'Audi TT).

Caractéristiques:

• Réponse plus rapide
• Régime moteur plus élevé possible
• Optimal en cas d'utilisation d'arbres à cames Race
• Plus facile train de soupapes grâce au titane sièges de soupapes
• Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2 bars (testé jusqu'à 3 bars)

Inclus dans le kit :

• 8 ressorts échappement
• 8 ressorts admission
• Sièges de soupapes en titane en haut

Attention: Nos ressorts de valve sport sont conçus pour des performances élevées. Ils sont fabriqués à partir d'un acier de traitement spécial qui présente une grande résistance et une grande ténacité. Ils sont dotés d'un revêtement supplémentaire et d'une épaisseur de matériau plus importante que les ressorts de série. Cela les rend idéales pour une utilisation sportive.

Ce n'est pas seulement le matériau lui-même qui est spécial, mais aussi la forme de nos ressorts de soupape. Grâce à leur forme ovale, la levée des soupapes est plus importante. Cela augmente entre autres la résistance au régime de ton moteur. Le design conique (le ressort est plus étroit en haut) réduit la masse et a également un effet positif sur le fonctionnement global du moteur.

Avec la forme ovale, nous avons également éliminé un problème qui peut aller de pair avec une puissance accrue et des ressorts trop faibles. En effet, dans les moteurs turbo, il peut y avoir des problèmes avec pression si les soupapes, les disques et les ressorts sont trop faibles. Bartek explique dans la vidéo ci-dessous ce que l'on ressent sur ressorts de soupape.

C'est pourquoi nous veillons, avec la forme optimale, à ce que les ressorts ne puissent pas se bloquer (et se casser) et à ce qu'il y ait toujours la bonne précharge sur les ressorts. Le moteur tourne ainsi plus proprement et il n'y a plus de problèmes avec pression.