Guide de tuning moteur 1.8T
Notre guide de tuning pour les moteurs 1.8T AEB de 150 ch
Jusqu'à 320 ch : voici comment tuner votre moteur 1.8T avec le code AEB
Bosch injecteur 650 ccm de débit à 3 bars.
Si tu utilises un chargeur mise à niveau, ces buses sont indispensables. Ainsi, il n'est pas nécessaire de modifier la pression d'essence ! La puce doit bien sûr être adaptée.
Il est également recommandé d'installer une pompe à essence supplémentaire, comme par exemple notre pompe Pierburg.
Ces injecteurs sont basés sur la technologie la plus récente en matière d'injection par tube d'aspiration. Ils sont le successeur des injecteurs obsolètes de Siemens Dekra.
Caractéristiques techniques:
Fabriqué en Allemagne ! PLUS : les buses sont testées à l'avance chez nous et appariées entre elles ! Tu obtiens ainsi des buses parfaitement adaptées à ton moteur ! Prix par buse.
Les nouveaux injecteurs ont déjà une certaine dispersion de la quantité d'injection ! Les fabricants indiquent une tolérance de jusqu'à 8% comme "normale". Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester de nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale.
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Accessoires
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Ces injecteurs sont basés sur la technologie la plus récente en matière d'injection par tube d'aspiration. Ils sont le successeur des injecteurs obsolètes de Siemens Dekra.
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Fabriqué en Allemagne ! PLUS : les buses sont testées à l'avance chez nous et appariées entre elles ! Tu obtiens ainsi des buses parfaitement adaptées à ton moteur ! Prix par buse.
Les nouveaux injecteurs ont déjà une certaine dispersion de la quantité d'injection ! Les fabricants indiquent une tolérance de jusqu'à 8% comme "normale". Mais dans le pire des cas, cela peut conduire à des quantités d'injection incorrectes par cylindre. Les cylindres reçoivent alors des quantités de carburant différentes et le moteur ne fonctionne pas proprement ou les piston ou les soupapes peuvent être endommagées Grâce à notre banc d'essai d'injecteurs ASNU, nous pouvons également tester de nouveaux injecteurs et les accoupler de manière optimale.
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