À propos de nous
chip- et motor tuning
Volkswagen Polo 5
Indique-nous le modèle et le moteur de ta voiture et nous te montrerons ton tuning parfait !
Tu veux tuner ta Polo 5 et augmenter la puissance de ton moteur ?
Plus de couple , plus de puissance et tout simplement plus de vitesse sur la route ? Et si possible de manière sûre, durable et efficace ? BAR-TEK® Motorsport est le plus grand magasin de tuning moteur d'Europe pour l'amélioration des performances VW et Audi et est dirigé par un ancien professionnel de la course avec 10 ans d'expérience en Formule 1.
Tu as choisi un excellent véhicule pour le tuning moteur avec la VW Polo 5 . Elle convient parfaitement à pour l'amélioration des performances, car les pièces de tuning ont déjà été testées et perfectionnées par nous depuis des années. Ainsi, peut aujourd'hui tirer le meilleur parti de ta Polo 5.
La VW Polo 5 fait partie de nos véhicules tuning préférés. Les moteurs permettent la performance sans perdre en sécurité et en longévité. Accélération et plaisir de conduire garantis !
Ce qui caractérise la Polo 5:
- méga marque/plaisir de conduire
- pièces éprouvées
- pièces bon marché
- grand effet
- longue durée de vie
- Prix/performance idéal
La procédure d'amélioration des performances de ta Polo 5 dépend de ton budget, du temps dont tu disposes et de ton envie d'obtenir plus de puissance. Dans l'ensemble, voici les vis de réglage dont nous disposons pour améliorer les performances de ta Polo :
1. Stufe: Chip-Tuning
Einfach, günstig, effektiv
Chip-Tuning ist die erste, einfachste und kostengünstigste Stufe zur Leistungssteigerung. Der Hersteller lässt ganz bewusst “Reserven” in der Motorleistung, die wir für dich herausholen. Optimale Power, mehr Leistung, höheres Drehmoment (und sogar weniger Verbrauch und eine längere Langlebigkeit sind möglich, wenn du “Eco-Tuning” wählst.)
Coût
Performance
Effort
Rapport qualité/prix
Das solltest du beachten
Hast du bereits andere Tuning-Maßnahmen vorgenommen, dann musst du uns das bitte mitteilen. Wir raten hier dringend von “Standard-Chip-Tuning-Paketen” – wie häufig im Web angeboten – ab, denn Serien-Chips in bereits getunte Fahrzeuge zu verbauen, kann später teuer werden (!)
Die Lösung
Wir stellen jeden Wagen individuell mit unserem Leistungsprüfstand ein. Das können nur wenige Tuner bieten. Anders als andere Chip-Tuning-Anbieter senden wir dir nicht bloß ein Steuergerät zu, sondern prüfen Vorher- und Nachher-Leistung deines Wagens. Nur so können wir die Mehrleistung und Sicherheit deines Wagens garantieren.
2. Stufe: Upgrade Kit V1
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Coût
Performance
Effort
Rapport qualité/prix
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Polo 5!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
3. Stufe: Upgrade Kit V2
"Ich will mehr!"
Zusätzlich zum Chip-Tuning werden beim ersten Motor-Upgrade-Kit Motorenteile, Sportkupplung, Turbolader, Ladeluftkühler, Kraftstoffpumpe und Rennkat gegen High-End-Tuning-Teile ausgetauscht.
Coût
Performance
Effort
Rapport qualité/prix
Die Serienteile können keine weitere Power bieten und würden dem Mehr an Leistung auch in Punkto Sicherheit nicht standhalten. Der Aufwand für das Upgrade ist entsprechend größer als beim Chiptuning, aber das ist später auch die Power deines VW Polo 5!
Alle Teile sind von uns und unseren Kunden seit Jahren erprobt worden und das Mehr an Leistung wird regelmäßig auf dem Prüfstand bewiesen. Stell dir vor du gibst deinen Wagen einem Formel 1 Schrauber. Bei BAR-TEK®-Tuning machst du es wirklich. Und das kommt hinterher auch bei raus.
deinem tuning einen schritt näher
wähle deinen Motorcode und finde die richtigen tuning-teile!
Wofür muss ich meinen Motorcode wissen?
|
Motor
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1.4 TSI „GTI“ | 1.4 TSI „GTI“ | 1.8 GTI | 2.0 WRC Street |
| Bauzeitraum | 05/2010–09/2012 | 09/2012–03/2014 | 11/2014-12/2017 | 09/2013–03/2014 |
|
Motorkenndaten
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| Baureihe | VW EA111 | VW EA111 | VW EA888 | VW EA111 |
| Motorkennbuchstaben | CAVE |
CTHE |
DAJA, DAJB |
CDLJ |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder |
4 | 4 | 4 | 4 |
| Gemischaufbereitung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung | Benzindirekteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader und Kompressor | Turbolader und Kompressor | Turbolader | Turbolader |
| Bohrung x Hub |
76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 82,5 x 84,1 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 1390 cm³ |
1390 cm³ |
1798 cm³ |
1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 9,8:1 |
| max. Leistung bei min-1 |
132 kW (180 PS) bei 6200/min | 132 kW (180 PS) bei 6200/min | 141 kW (192 PS) bei 4200–6200/min; DSG 5400–6200/min | 162 kW (220 PS) bei 4500–6300/min |
| max. Drehmoment bei min-1 |
250 Nm bei 2000–4500/min | 250 Nm bei 2000–4500/min | 320 Nm bei 1450–4200/min; DSG 250 Nm bei 1250–5300/min | 350 Nm bei 2500–4400/min |
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Kraftübertragung
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| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | |||
|
Messwerte
|
||||
| Höchstgeschwindigkeit | 229 km/h | 229 km/h | 236 km/h | 243 km/h |
fast geschafft!
Auf der nächsten Seite erfährst du, welche Leistung wir aus deinem Motor holen können
Code du moteur : CAVE
Code moteur : CTHE
DAJA, DAJB
Code moteur : CDLJ
Tu n'es pas sûr de toi ? Nous t'aiderons avec plaisir !
Notre équipe te fournira les réponses
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unser versprechen
Gute Gründe für Bar-Tek Motorsport
Polo 5 Tuning seit seiner Geburtsstunde
Wir tunen den 5er in allen Varianten (Kombilimousine, Kombi, Cabriolet) und Jahrgängen, seit er 2009 das erste mal vom Band ging. Hauptsache, es ist ein 1.4L Benzin-Motor verbaut. Das einfache Gesamtkonzept macht ihn zum idealen Fahrzeug für Hobbyschrauber und Selbst-Tuner, aber ermöglicht auch Profis wie uns, wirklich alles rauszuholen!
Mehr über uns
Eigens für den Polo 5 entwickelte Teile
Wir haben den Polo 5 über die Jahre bereits in mehreren eigenen Projekten fit für die Rennstrecke gemacht und dafür eigens entwickelte Teile verbaut und auf die Probe gestellt. Diese gibt es nur bei BAR-TEK® Motorsport und wurden auch vom TÜV abgenommen. Nur so können wir ein Maximum an Leistung garantieren, ohne auf Sicherheit und langen Fahrspaß zu verzichten.
Unsere eigenen Entwicklungen
Wir kennen die Kinderkrankheiten des Polo 5
Beim Polo 5 kommt es des öfteren zu Problemen mit dem Kettenantrieb. Die Kette längt sich und leiert aus. Wir haben den Fehler erkannt und uns darauf spezialisiert, ihn nicht nur zu beheben, sondern zum Vorteil zu nutzen. Wir kennen alle Kinderkrankheiten des 5er Polos und beseitigen sie professionell und sicher beim Tuning.
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