Contrôleur de boost
Le contrôleur de boost, ou régulateur de pression de suralimentation, sert à contrôler la suralimentation du moteur. Le turbocompresseur, qui est entraîné par les gaz d'échappement, génère plus d'air dans le compresseur lorsque le régime augmente et, par conséquent, encore plus de gaz d'échappement, ce qui entraîne à nouveau le turbocompresseur. Sans le contrôleur Boost, ce principe conduirait à ce que les limites du moteur soient dépassées. Pour que le pression ne devienne pas trop puissant, le contrôle de la pression de suralimentation est donc particulièrement important, surtout dans le cadre du tuning moteur.
Nos soupapes N75
Une vanne N75, également appelée transducteur de pression ou électrovanne de commutation, assure, avec la vanne de régulation de la pression de suralimentation sur le turbo, le niveau optimal pression. Celle-ci est définie par la cartographie de pression de suralimentation du calculateur. La vanne N75 transmet la pression de commande à la vanne de régulation de la pression de suralimentation. De là, elle est transmise à wastegate. Comme la valve N75 est très vulnérable et rapidement défectueuse, tu dois la contrôler régulièrement et la remplacer si nécessaire. Une soupape de pression de suralimentation défectueuse entraîne malheureusement une énorme perte de puissance, car le wastegate ne peut plus être commandé.
Tu peux obtenir la valve N75 chez nous pour les moteurs suivants:
Régulateur manuel de Integrated
Avec le régulateur de pression de suralimentation d'Integrated, tu peux régler de manière variable le pression. C'est la meilleure roue à vapeur du marché. Elle a été testée jusqu'à 2,1 bars. Grâce à une bille en céramique à l'intérieur de la roue à vapeur, le réglage de la pression de suralimentation est très précis. Une montée en pression plus rapide est possible. L'installation se fait facilement entre le côté du tuyau d'aspiration et wastegate et se fait en quelques minutes. Tu obtiens le régulateur en deux variantes, avec des connexions différentes.
La roue à vapeur FORGE
Pour augmenter la pression de suralimentation et la puissance correspondante, tu peux utiliser la Roue à vapeur de FORGE Sport automobile. Elle est universelle et convient à tous les moteurs avec régulation mécanique de la pression. Mais si tu contrôles le pression via une cartographie dans le calculateur, cette roue à vapeur n'est pas vraiment adaptée. Dans ce cas, tu devrais plutôt envisager le chiptuning. Il convient surtout aux moteurs qui n'ont pas de turbocompresseur à l'origine et qui ne contrôlent donc pas la pression de suralimentation via une cartographie.