Blow-off-Ventile für deinen Turbomotor
La valve Blow-off a de nombreux noms : Nous la connaissons aussi sous le nom de valve pop-off, valve de vidange ou dump valve. Peu importe comment tu l'appelles : La soupape turbo régule le pression. Elle veille à ce que le turbocompresseur puisse continuer à tourner et à fournir une puissance constante lorsque le papillon des gaz est fermé. La soupape d'échappement est donc un élément important du tuning moteur.
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Plus de flexibilité avec le splitter pour la valve blow-off
Que tu choisisses une valve blow-off ouverte ou fermée est finalement une question de goût. Dans un système fermé, l'air circule : il se crée pression dans le collecteur d'admission, le piston est remonté et finalement l'air s'écoule à nouveau devant le capuchon de l'étrangleur. L'avantage : le ralenti reste stable et la réponse du moteur est donc idéale. Avec la soupape pop-off ouverte, l'air s'échappe à chaque changement de vitesse - et c'est ainsi que se produit le "whoosh" caractéristique lorsque la pression de suralimentation est relâchée. C'est de la musique pour les oreilles de nombreux fans de sport automobile. Mais comme les inconvénients d'un ralenti instable peuvent survenir ici, nous recommandons le splitter: il peut fonctionner complètement ouvert ou seulement partiellement ouvert, de sorte que 30 pour cent de l'air de suralimentation s'échappe. Cela crée l'effet Whoosh caractéristique et le ralenti reste stable. Et si tu le souhaites, tu peux aussi fermer complètement le dump valve - tu as donc la plus grande flexibilité possible avec le splitter !