Boîtes à dépression - Contrôle parfait de vos wastegates
Les boîtes de dépression, ou actionneurs elles servent à contrôler les wastegates et font donc partie de la régulation de la pression de suralimentation. Elles sont alimentées par la dépression générée dans le système d'admission. Actionneurs assure une pression constante à des régimes élevés. Grâce à un actionneur de haute qualité, ton turbocompresseur présente une meilleure réponse et peut ainsi déployer toute sa puissance. De plus, le taux de ressort de la boîte de dépression permet un réglage fin du turbo.
Dans notre boutique en ligne, tu trouveras actionneurs pour différentes marques et modèles de voitures. Si tu ne sais pas quoi faire, contacte-nous. Nous te donnerons volontiers des conseils sur l'installation et le remplacement de ta boîte de dépression.
Boîtes de dépression pour différents modèles turbocompresseur
Nous avons des boîtes à vide pour différents turbocompresseur (comme Garrett, BorgWarner et APR) et modèles de véhicules (dont Audi, VW, SEAT). Pour les véhicules dans lesquels, par exemple, un K04- turbocompresseur est installé en série, la Forge VAG K04 actionneur convient. Le actionneur en aluminium permet une réponse particulièrement bonne et rapide du turbo. Le taux de ressort permet un réglage fin, ce qui te permet d'utiliser la puissance concentrée de ton turbo.
Pour les moteurs montés en longueur comme dans la Passat 1.8T, la K03 FORGE réglable est la bonne actionneur. Elle est particulièrement robuste et de haute qualité. De plus, la modification du taux de ressort permet ici aussi un réglage fin du turbocompresseur.
Réglage fin de la wastegate avec le kit de ressorts de Forge
Si tu veux adapter parfaitement ton wastegate au turbo et l'ajuster avec précision, tu peux effectuer un mise à niveau en utilisant des ressorts. Tu peux ainsi adapter merveilleusement ton turbo à ton pression. Le kit de ressorts Forge contient des ressorts de différentes couleurs qui indiquent leur force respective. Ceux-ci vont de 0,35bar à 1,4bar. Utilise ici un ressort pas trop fort pour ne pas endommager turbocompresseur.