Leichte Schwungräder für Audi – Optimal für den Motorsport
Le volant d'inertie pour ton Audi compense les irrégularités de rotation de ton moteur, qui dépendent du nombre de cylindres. Le fonctionnement du moteur est plus calme lorsque le nombre de cylindres est élevé, car il y a moins d'irrégularités de rotation. Le volant d'inertie se trouve à l'extrémité du vilebrequin et sert de masse d'inertie. Elle emmagasine l'énergie cinétique du mouvement du vilebrequin. Grâce à son inertie, elle peut continuer à tourner même si le moteur ne fournit pas de force aux points morts ou au ralenti. De plus, le volant d'inertie compense également les variations de vitesse. Dans notre boutique, tu peux acheter des volants d'inertie particulièrement légers pour Audi, parfaitement adaptés au tuning. Nous avons des roues pour différents modèles et moteurs : A4, RS2, RS4, S2.
Des volants d'inertie plus légers dans l'Audi
Grâce à la légèreté de nos volants, le moteur a besoin de moins d'énergie lors de l'accélération et atteint plus rapidement des vitesses élevées. Comme tu atteins plus rapidement le régime correspondant, tu peux aussi changer de vitesse beaucoup plus rapidement. La consommation de carburant de ton Audi peut également être réduite grâce aux volants d'inertie plus légers, car ils doivent fournir moins de puissance de traction. La roue d'inertie doit toujours être finement équilibrée.
Volants d'inertie pour la route et la course
Chez nous, tu ne trouveras que des volants d'inertie de très haute qualité, conçus pour répondre à différentes exigences. La roue d'inertie en acier de l'Audi A4 1.8T est parfaitement adaptée à la course. Il ne pèse que 7,6 kg, ce qui est beaucoup plus léger que le volant bi-masse de série (11 kg). Cela rend les caractéristiques du moteur plus agressives, ce qui est également le cas du volant d'inertie en aluminium 2.0 TFSI. Ce volant est en aluminium très résistant, l'anneau en acier pour la surface d'accouplement est riveté.
Volants mono-masse et volants bi-masse
Dans le cas du volant à deux masses, la masse d'inertie est divisée en une masse d'inertie primaire et une masse d'inertie secondaire, ce qui augmente le moment d'inertie de la masse. Les pics de couple sont réduits, ce qui ménage l'engrenage. De plus, les bruits sont plus agréables par rapport à volant moteur monomasse. Le volant moteur monomasse est nettement plus léger que le volant à deux masses. Il te permet aussi d'atteindre des vitesses beaucoup plus élevées qu'avec le volant bimasse de série, c'est pourquoi il est utilisé dans le sport automobile.