Ladeluftkühler für Audi S3
Les moteurs tunés ont besoin d'un bon intercooler, qui compense la chaleur et protège le moteur, en raison de l'augmentation parfois extrême de la puissance. Pour que ton Audi S3 atteigne sa pleine efficacité, tu devrais donc avoir recours à un intercooler de haute qualité qui refroidit l'air d'admission à la température parfaite. Tu obtiendras ainsi beaucoup plus de puissance et ton moteur durera plus longtemps. Dans notre boutique, tu trouveras une grande variété de intercooler et accessoires que tu peux acheter pour ta S3. Tu y trouveras des pièces pour 1.8T, 2.0 TFSI et 2.0 TSI.
Une performance optimale grâce à une meilleure refroidissement
Le intercooler évacue une partie de l'air de combustion et refroidit l'air d'aspiration à la température optimale. Le rendement optimal est atteint parce que l'air a une plus grande masse d'air pour le même volume. Il peut ainsi brûler proportionnellement plus de carburant. Il est monté entre le compresseur et le moteur et peut généralement être installé par plug & play. Le refroidissement de l'air d'admission permet d'augmenter considérablement les performances et de prolonger la durée de vie du moteur, qui ne surchauffe pas. Si refroidissement est insuffisant, la puissance est réduite de manière drastique, ce qui est particulièrement frappant dans les moteurs tunés. Nos intercooler pour l'Audi S3 sont de très haute qualité, avec des réseaux de radiateurs top et une conception optimisée. Ils sont bien meilleurs que les radiateurs de série, ce qui te permet d'obtenir des performances optimales même par des températures extérieures élevées.
Top intercooler pour ta S3
Nous avons différents intercooler pour ta S3 dans notre gamme. Cela inclut par exemple notre intercooler pour le 2.0 TFSI EA888 Gen.3 MQB. Le système de distribution du flux assure un refroidissement optimal grâce aux canaux spéciaux de distribution du flux. L'air de suralimentation est ainsi réparti sur toute la surface du radiateur, ce qui permet d'obtenir nettement plus de puissance. La résistance au cliquetis et l'efficacité du moteur, y compris le turbo, sont également améliorées.