Bremsenkühlung – Maximale Bremsenperformance
Le refroidissement des freins est essentiel pour un freinage ciblé, car tes freins peuvent faire la différence entre la victoire et la défaite sur le circuit. Plus les freins sont efficaces, plus tu devras freiner tard. C'est là que tu peux gagner la seconde décisive, mais pour cela, les freins doivent être suffisamment refroidis. Tu trouveras ici tout ce dont tu as besoin pour le refroidissement de tes freins de sport automobile : de la plaque d'ancrage au tuyau de frein, refroidissement universel des freins et spécifique pour certaines marques de voitures.
Refroidissement des freins dans le sport automobile
Un frein fonctionne par frottement et le frottement génère de la chaleur. Si tu ne freines qu'une seule fois, cette chaleur peut encore être évacuée facilement. Mais dès que nous sommes dans des situations où nous roulons plus vite et devons freiner plus souvent et plus intensément, c'est différent. Sur le circuit, la chaleur qui en résulte peut devenir un problème si nous utilisons des systèmes de freinage de série. Les disques de frein et le liquide de frein chauffent rapidement jusqu'à 900° C, ce que les freins de série ne peuvent pas gérer. La chaleur extrême déforme le disque de frein, les plaquettes ne fonctionnent plus, la performance de friction diminue. Mais comme les freins de sport automobile doivent en même temps avoir une certaine température pour fonctionner de manière optimale, nous ne pouvons pas non plus simplement "refroidir" les freins. Nous avons besoin d'un bon équilibre entre la température de base nécessaire et le refroidissement exact des freins pour obtenir le meilleur résultat.
Ventilation des freins
La meilleure façon de refroidir les freins est d'utiliser la ventilation des freins. Le vent de la route est dirigé par des tuyaux sur les pots des disques de frein et la chaleur générée par le freinage est transmise à l'air. Tu trouveras les plaques d'ancrage et les tuyaux nécessaires dans notre boutique. L'air de refroidissement est ainsi dirigé exactement là où il est nécessaire. Tu peux donc compter à 100% sur les performances des freins et tu ne perdras plus de précieuses secondes. Même si tu ne fais pas de course, tu augmentes toujours la sécurité en adaptant la puissance des freins à la puissance du moteur.