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Audi S4 2.7 Biturbo - Projet de tuning
Projet Audi S4 : 665 ch et 800 Nm
4 Commentaires
Projekt Audi S4: 665 PS und 800 Nm
Der Audi S4 ist die Sport-Version des Audi A4. Die nächst höhere sportlichere Variante ist der Audi RS4. Der 2,7L V6 Biturbo Motor gilt als sehr robust und ist vom Aufbau her mit dem 1.8T 20V (Golf 4) zu vergleichen. Da war es nur eine Frage der Zeit, bis BAR-TEK® sich diesem Projekt widmen würde. Wie immer wollten wir wissen, wovon wir reden, wenn es um professionelles Motortuning geht. Die beste Erfahrung kann man(n) nur dadurch erreichen, wenn man(n) es selber macht, sagte Bartek und dann ging es auch schon los mit dem V6 Biturbo Aggregat:
CONTENU
Portrait Audi S4
| Marque | Audi |
|---|---|
| Modèle | S4 |
| Puissance | 665 ch |
| Couple | 800 Nm |
| Vitesse maximale | - |
| De 0 à 100 | - |
| Moteur | - |
| Transmission | - |
| Poids | - |
Le moteur a bien sûr été entièrement reconstruit avec les éléments suivants:
- ARP goujons de vilebrequin pour le bloc et pour les culasses
- bielles forgées en I avec des coussinets Race
- Pistons turbo Wiseco avec axes de piston turbo
- Race joints de culasse pour un taux de compression de 8,0:1
- Mise à niveau Turbos avec collecteurs
- Bougies Race avec un espacement des électrodes de 0,6mm
- Courroies dentées Gates Racing
- Têtes de cylindres usinées CNC
- BAR-TEK® Jeu de ressorts de suspension sport avec joints de tige en viton
- Soupapes d'échappement Supertech Inconel et admission +1mm
- Mise à niveau Arbres à cames
- Amortisseur de vibrations harmonique
- Kit d'embrayage Race Sachs
- Régulateur de carburant réglable et gicleurs Deka de Siemens
- Mise à niveau intercooler et bien sûr, la pompe Bosch 044 ne doit pas manquer
- Les bobines d'allumage fragiles ont été remplacées par nos bobines plasma
- Avec des plaques d'adaptation assorties et le kit de câbles directement
Le résultat est impressionnant ! 665 ch et 804 Nm avec une courbe de puissance belle et propre accordée à notre Maha MSR.
Sa première voiture était une Polo 1 avec un double carburateur Weber de 40 et 129 ch. Aujourd'hui, Bartek fait monter la puissance des Lamborghini à 1000 chevaux. Tout petit déjà, Bartek démontait des véhicules et les remontait en mieux. Il a passé son baccalauréat avec de l'huile sur les doigts. Ce mécanicien automobile de formation, spécialisé dans la construction de moteurs et de boîtes de vitesses, voulait absolument faire du sport automobile. Au cours de ses 10 années passées en Formule 1, il s'est occupé de 73 courses, notamment en tant que mécanicien moteur de Ralf Schumacher chez Toyota. Depuis 2010, il se consacre entièrement à son entreprise BAR-TEK® et aide ses clients à porter les moteurs VW et Audi au plus haut niveau de performance.
Expert en
Motor
Getriebe
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Commentaires
Pawel Chmiel
19.01.2024, 22:30 Uhr
Witam panie Bartku posiadam audi s4 2.7 biturbo I chcial bym zmodyfikowac silnik na wjeksza moc tak do 650bhp 700bhp ale chcial bym zostawic wszystko w mare w oryginale pod maską. Trochę już zrobiłem, pytanie brzmi czybyl by Pan w stanie pomóc miw tym projekcie oczywiście zapłacę Panu za wszystko jednak chcial bym wiedzieć o jakjej sumie mówimy
Dedric Turner
24.01.2023, 07:05 Uhr
I have a 01 Audi a6. Could you use this upgrade in my car? I luv the outcome. So if not I'll buy an Audi so you can!?
Fabio
29.10.2023, 14:04 Uhr
Salve, è disponibile per la spedizione in Italia?
Se si quanto costa?
Grazie in anticipo
Cordialmente
Fabio
Mario
04.04.2024, 10:10 Uhr
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