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De la Formule 1 au tuning moteur polyvalent

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Ton expert en tuning

Qui est Bartek ?

Déjà en tant que petit garçon, Bartek démontait des véhicules et remontait le tout en l'améliorant. Même après le baccalauréat, il avait à nouveau besoin d'huile sur les doigts. Avec sa formation de mécanicien automobile spécialisé dans les moteurs et les transmissions, Bartek a commencé sa carrière dans le sport automobile.

Du technicien moteur chez Toyota, au pit-stop de Formule 1 de Jarno Trulli, jusqu'au responsable du moteur de Formule 1 de Ralf Schumacher, son expertise en sport automobile s'étend, avec laquelle il gère aujourd'hui sa boutique en ligne à succès.

Bartek


Ton Bartek

HARD FACTS

De la Formule 1 à la boutique en ligne leader pour les pièces de tuning moteur
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1999

fondé
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25 ans

Expérience dans le sport automobile
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10 ans

Expérience en Formule 1
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73 courses

accompagné de la Formule 1

Tout d'une seule main

Du savoir-faire à la mesure en passant par l'installation et les développements propres

Avant de vendre un nouveau produit, nous le testons d'abord dans nos propres véhicules. Ce n'est que lorsque l'installation est réussie et que nous l'avons testé sur notre propre banc d'essai de performance 1000- ch qu'il arrive dans notre boutique.

  1. Service des busesChez

    nous, les buses sont démontées et pré-nettoyées pour que tout soit propre.

  2. Ressorts de soupape mesurerUne

    composition parfaite pour un moteur de course est ainsi donnée.

  3. Construction du moteurQuel que soit

    le souhait de ton moteur, nous le réalisons.

  1. Construction de la boîte de vitessesNous

    proposons également

    un

    service complet sur le thème de la boîte de vitesses.

  2. Nettoyage BediNous

    évitons

    ainsi

    les pertes de puissance et les moteurs instables.

Tout ce dont tu as besoin

Nos services pour toi

propres projets
Transformations de notre atelier de tuning
Golf 4 1.8T
Modèle
Golf 4 1.8T
Moteur
1.8T 20V (AGU)
Performance maximale
700 PS
de 0 à 100KM/H
N/A

Weltrekord:

1.8T Golf mit 700 PS! Mit diesem Golf IV mit 1.8T AGU Motor haben wir bereits mit der vierten Leistungsstufe den Weltrekord gebrochen. In diesem Rennmotor steckt eine lange Liste der besten Tuningparts – und das fühlt man auch. Mit der fünften Tuning-Stufe kommen wir auf unglaubliche 700 PS Leistung. Hier erfährst du alles über unseren blauen Test-Golf.

propres projets
Transformations de notre atelier de tuning
Golf 6 GTI TSI
Modèle
Golf 6 GTI TSI
Moteur
2.0L TSI EA888
Performance maximale
350 PS
de 0 à 100KM/H
N/A

Unser Golf 6 GTI TSI mit 350 PS Power

Mit Stage 3 haben wir unseren Golf 6 auf 350 PS Leistung gebracht. Dafür wurde der Motorblock komplett überarbeitet und verstärkt. Hier erfährst du außerdem, wie wir das Problem mit der anfälligen Steuerkette gelöst und aus dem GTI die enorme Power rausgeholt haben.

propres projets
Transformations de notre atelier de tuning
Golf 7 GTI TSI
Modèle
Golf 7 GTI TSI
Moteur
2.0 TSI EA888 Gen.3
Performance maximale
400 PS
de 0 à 100KM/H
N/A

Powerpaket

Unser Golf 7 GTI TSI Der Golf VII bedeutet Spaß pur und wurde nicht umsonst 2013 zum europäischen Auto des Jahres gewählt. Wir teilen die Begeisterung und haben nach dem letzten Projekt mit dem Golf 6 GTI gleich das nächste Motorkonzept gestartet: Unser Golf 7 GTI TSI Projekt.

propres projets
Transformations de notre atelier de tuning
Audi R8
Modèle
Audi R8
Moteur
5.2L V10 FSI
Performance maximale
1000 PS
de 0 à 100KM/H
N/A

Der 5,2L-V10-FSI-Motor

Der hochdrehende Mittelmotor wäre das Herz des Audi R8, wenn er nicht vor der Hinterachse liegen würde. Der 10-Zylinder-V-Motor mit 5,2 Litern Hubraum wird mit Höchstleistungen bis zu 449 kW (610 PS) geliefert – der pure Wahnsinn für ein Fahrzeug in Serie! Wir sind schon jetzt gespannt auf die Leistungssteigerung, die wir erreichen!

propres projets
Transformations de notre atelier de tuning
Lamborghini Urus
Modèle
Lamborghini Urus
Moteur
4.0L Biturbo
Performance maximale
650 PS
de 0 à 100KM/H
N/A

Keine Angst, zu weit zu gehen

Schon der Name Urus (Kampfstier) lässt uns (und alle Mitbewerber) demütig den Kopf senken. Trotzdem können wir es nicht lassen und machen aus dem Urus 4.0L Biturbo unser nächstes Tuning-Projekt. Das Ziel: BAR-TEK-mäßige 1000 PS! Verfolge also auf jeden Fall die einzelnen Stages und bleib gespannt, wie viel wir aus diesem Stier noch herausholen!

Ölkühlerflansch
Rollenstößel
2.0L und 2.5L TFSI Ölkühler
Kupplungszentrierdorn

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

FD8079EA-4565-4007-BBBF-D2F8C066E9A3 Propres projets de tuning

Dans notre atelier de tuning, nous transformons des Autus et les tunons de manière professionnelle.

FD8079EA-4565-4007-BBBF-D2F8C066E9A3 Propre développement de produits

En plus de nos projets, nous développons nos propres produits et prouvons ici notre vaste savoir-faire. Découvre dès maintenant la genèse de notre propre bride de radiateur d'huile, poussoir à galet, refroidisseur d'huile ou le mandrin de centrage de l'embrayage!

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

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Dans notre atelier de tuning, nous transformons des Autus et les tunons de manière professionnelle.

FD8079EA-4565-4007-BBBF-D2F8C066E9A3 Propre développement de produits

En plus de nos projets, nous développons nos propres produits et prouvons ici notre vaste savoir-faire. Découvre dès maintenant la création de nos propres brides de radiateur d'huile, poussoirs à galets, refroidisseur d'huile ou le mandrin de centrage de l'embrayage!

Ölkühlerflansch
Rollenstößel
2.0L und 2.5L TFSI Ölkühler
Kupplungszentrierdorn
Shopbewertung - bar-tek-tuning.de
Unsere Kunden sind überzeugt
Über 500 Bewertungen auf shopvote.com und ebay.de
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Bartek en action
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Weiterbildung

Bartek wurde intern bei Toyota zum Motoren-Techniker weitergebildet und unterstützte das Formel 1 Team bis 2009 bei 73 Rennen und zahlreichen Tests an diversen Rennstrecken auf der ganzen Welt. Seit 2010 widmet er sich voll und ganz seiner Firma BAR-TEK® Motorsport.

Brenzlige Situation

Bartek beim Formel 1 Pit-Stop von Jarno Trulli in Barcelona 2005. Trulli erzielte trotz Brand den zweiten Platz. Toyota erreichte 2005 den fünften Platz in der Formel-1 Konstrukteurs-Wertung.

Streckeneinsatz für Uwe Reich

1997 am Nürburgring Nordschleife. Audi 50 mit Weber Doppelvergaser in der Youngtimer Trophy.

Leidenschaft für Motortuning

Wir lieben Geschwindigkeit. Und wir haben eine Vorliebe für großartige Motoren und Tuning. Aus dieser Leidenschaft heraus haben wir BAR-TEK Motorsport gegründet: den führenden Onlineshop für Tuning- und Motorsportzubehör.
Bartek en action
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BAR-TEK® | Leidenschaft für Motortuning

Wir lieben Geschwindigkeit. Und wir haben eine Vorliebe für großartige Motoren und Tuning. Aus dieser Leidenschaft heraus haben wir BAR-TEK® gegründet: den führenden Onlineshop für Tuning- und Motorsportzubehör.

Valve Drop - Alles was du wissen musst! | BAR-TEK®

Heute erzählt euch Bartek alles über das Thema Valve Drop!

1152 PS Audi R8 V10 Plus Biturbo | BAR-TEK®

Der Audi R8 ist schon serienmäßig ein Sportwagen, von dem wir bereits im Kinderzimmer geträumt haben. Doch wer hätte damals gedacht, dass so ein Supercar irgendwann einmal in unserer Werkstatt stehen würde? Und dass wir beim Tuning noch mehr Performance aus dem Audi R8 holen würden? Dieser Traum ist ab sofort das neueste Mitglied der BAR-TEK® Flotte und wird von uns jetzt noch ordentlich aufgeheizt.

Die Zauberkiste | BAR-TEK®

Heute geht es um das Thema Werkzeug! Jahrelange Motorsporterfahrung, Arbeitssicherheit, Nachhaltigkeit und ein Bling-Bling Finish bei verschmutzten Bauteilen vereinen sich in Vatti's Zauberkiste. Was da alles drin steckt, erfahrt ihr in diesem Video!

Gradscheibe: Einstellen der Nockenwellen TEIL 2 | BAR-TEK®

Heute gibt es TEIL 2!
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