De la Formule 1 au tuning moteur polyvalent

Ton expert en tuning

Qui est Bartek ?

Déjà en tant que petit garçon, Bartek démontait des véhicules et remontait le tout en l'améliorant. Même après le baccalauréat, il avait à nouveau besoin d'huile sur les doigts. Avec sa formation de mécanicien automobile spécialisé dans les moteurs et les transmissions, Bartek a commencé sa carrière dans le sport automobile.

Du technicien moteur chez Toyota, au pit-stop de Formule 1 de Jarno Trulli, jusqu'au responsable du moteur de Formule 1 de Ralf Schumacher, son expertise en sport automobile s'étend, avec laquelle il gère aujourd'hui sa boutique en ligne à succès.

Bartek

Ton Bartek

HARD FACTS

De la Formule 1 à la boutique en ligne leader pour les pièces de tuning moteur

1999

fondé

25 ans

Expérience dans le sport automobile

10 ans

Expérience en Formule 1

73 courses

accompagné de la Formule 1

Tout d'une seule main

Du savoir-faire à la mesure en passant par l'installation et les développements propres

Avant de vendre un nouveau produit, nous le testons d'abord dans nos propres véhicules. Ce n'est que lorsque l'installation est réussie et que nous l'avons testé sur notre propre banc d'essai de performance 1000- ch qu'il arrive dans notre boutique.

Service des buses
Chez nous, les buses sont démontées et pré-nettoyées pour que tout soit propre.
Mesurer les ressorts de soupape
Une composition parfaite pour un moteur de course est ainsi donnée.
Construction du moteur
Quels que soient les souhaits que tu souhaites réaliser sur ton moteur, nous nous en chargeons.

Structure de la boîte de vitesses
Nous proposons également un service complet en ce qui concerne les boîtes de vitesses.
Nettoyage Bedi
Nous prévenons ainsi les pertes de puissance et les moteurs instables.

Tout ce dont tu as besoin

Nos services pour toi

Transformations de notre atelier de tuning

Lamborghini Urus

Modèle

Lamborghini Urus

Moteur

4.0L Biturbo

Performance maximale

650 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

Ne pas avoir peur d'aller trop loin

Le nom même d'Urus (taureau de combat) nous fait humblement baisser la tête (ainsi que celle de tous nos concurrents). Pourtant, nous ne pouvons pas nous en empêcher et faisons de l'Urus 4.0L Biturbo notre prochain projet de tuning. L'objectif : 1000 chevaux dignes de BAR-TEK ! Suivez donc les différentes étapes et découvrez ce que nous pouvons encore tirer de ce taureau !

Transformations de notre atelier de tuning

RS3 8Y

Modèle

RS3 8Y

Moteur

2.5 TFSI (DNWA)

Performance maximale

600 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

RS3 8Y en route vers les 1000 ch

« L'Audi RS3 8Y à moteur 2.5 TFSI DNWA est notre dernier projet de tuning. Comme toutes les voitures de notre flotte, la RS3 reçoit également les meilleures pièces de tuning sur son chemin vers les 1000 ch. Restez à l'écoute !

Transformations de notre atelier de tuning

Golf 4 1.8T

Modèle

Golf 4 1.8T

Moteur

1.8T 20V (AGU)

Performance maximale

700 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

Record du monde :

Golf 1.8T avec 700 ch ! Avec cette Golf IV équipée d'un moteur 1.8T AGU, nous avons déjà battu le record du monde avec le quatrième niveau de puissance. Ce moteur de course renferme une longue liste des meilleures pièces de tuning - et cela se sent. Avec le cinquième niveau de tuning, nous atteignons une puissance incroyable de 700 ch. Ici, tu peux tout savoir sur notre Golf bleue de test.

Transformations de notre atelier de tuning

Golf 7 GTI TSI

Modèle

Golf 7 GTI TSI

Moteur

2.0 TSI EA888 Gen.3

Performance maximale

400 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

Un concentré de puissance

Notre Golf 7 GTI TSI La Golf VII est synonyme de plaisir pur et ce n'est pas pour rien qu'elle a été élue voiture européenne de l'année en 2013. Nous partageons cet enthousiasme et, après le dernier projet avec la Golf 6 GTI, nous avons immédiatement lancé le concept moteur suivant : notre projet Golf 7 GTI TSI.

Transformations de notre atelier de tuning

Audi R8

Modèle

Audi R8

Moteur

5.2L V10 FSI

Performance maximale

1000 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

Le moteur 5,2L V10 FSI

Le moteur central à haut régime serait le cœur de l'Audi R8 s'il n'était pas situé devant l'essieu arrière. Le moteur 10 cylindres en V de 5,2 litres de cylindrée est livré avec des performances maximales allant jusqu'à 449 kW (610 ch) - de la pure folie pour un véhicule de série ! Nous sommes déjà impatients de voir l'augmentation de puissance obtenue !

Transformations de notre atelier de tuning

Lamborghini Urus

Modèle

Lamborghini Urus

Moteur

4.0L Biturbo

Performance maximale

650 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

Ne pas avoir peur d'aller trop loin

Le nom même d'Urus (taureau de combat) nous fait humblement baisser la tête (ainsi que celle de tous nos concurrents). Pourtant, nous ne pouvons pas nous en empêcher et faisons de l'Urus 4.0L Biturbo notre prochain projet de tuning. L'objectif : 1000 chevaux dignes de BAR-TEK ! Suivez donc les différentes étapes et découvrez ce que nous pouvons encore tirer de ce taureau !

Transformations de notre atelier de tuning

RS3 8Y

Modèle

RS3 8Y

Moteur

2.5 TFSI (DNWA)

Performance maximale

600 ch

de 0 à 100KM/H

N/A

RS3 8Y en route vers les 1000 ch

« L'Audi RS3 8Y à moteur 2.5 TFSI DNWA est notre dernier projet de tuning. Comme toutes les voitures de notre flotte, la RS3 reçoit également les meilleures pièces de tuning sur son chemin vers les 1000 ch. Restez à l'écoute !

Bride de radiateur d'huile

Poussoir à galet

Refroidisseur d'huile 2.0 et 2.5 TFSI

Mandrin de centrage d'embrayage

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

Propres projets de tuning

Dans notre atelier de tuning, nous transformons des Autus et les tunons de manière professionnelle.

Propre développement de produits

En plus de nos projets, nous développons nos propres produits et prouvons ici notre vaste savoir-faire. Découvre dès maintenant la genèse de notre propre bride de radiateur d'huile, poussoir à galet, refroidisseur d'huile ou le mandrin de centrage de l'embrayage!

Notre savoir-faire

Plus qu'une simple boutique !

Propres projets de tuning

Dans notre atelier de tuning, nous transformons des Autus et les tunons de manière professionnelle.

Propre développement de produits

En plus de nos projets, nous développons nos propres produits et prouvons ici notre vaste savoir-faire. Découvre dès maintenant la création de nos propres brides de radiateur d'huile, poussoirs à galets, refroidisseur d'huile ou le mandrin de centrage de l'embrayage!

Mandrin de centrage de l'accouplement

Bride de radiateur d'huile

Poussoir à galet

Refroidisseur d'huile 2.0L et 2.5L TFSI

Mandrin de centrage de l'accouplement

Bride de radiateur d'huile

galerie de photos

Situation périlleuse

Bartek lors du pit-stop de Formule 1 de Jarno Trulli à Barcelone en 2005. Trulli a obtenu la deuxième place malgré l'incendie. Toyota a obtenu la cinquième place au classement des constructeurs de Formule 1 en 2005.

Engagement sur la piste pour Uwe Reich

1997 sur la boucle nord du Nürburgring. Audi 50 avec double carburateur Weber dans le Youngtimer Trophy.

La passion du tuning moteur

Nous aimons la vitesse. Et nous avons une préférence pour les grands moteurs et le tuning. C'est à partir de cette passion que nous avons créé BAR-TEK Motorsport : la boutique en ligne leader pour les accessoires de tuning et de sport automobile.

Formation continue

Bartek a suivi une formation interne de technicien moteur chez Toyota et a soutenu l'équipe de Formule 1 jusqu'en 2009 lors de 73 courses et de nombreux tests sur divers circuits du monde entier. Depuis 2010, il se consacre entièrement à sa société BAR-TEK® Motorsport.

Situation périlleuse

Bartek lors du pit-stop de Formule 1 de Jarno Trulli à Barcelone en 2005. Trulli a obtenu la deuxième place malgré l'incendie. Toyota a obtenu la cinquième place au classement des constructeurs de Formule 1 en 2005.

Engagement sur la piste pour Uwe Reich

1997 sur la boucle nord du Nürburgring. Audi 50 avec double carburateur Weber dans le Youngtimer Trophy.

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galerie de vidéos

1152 ch Audi R8 V10 Plus Biturbo | BAR-TEK^®

L'Audi R8 est déjà, de série, une voiture de sport dont nous rêvions déjà dans notre chambre d'enfant. Mais qui aurait pensé à l'époque qu'une telle supercar se trouverait un jour dans notre atelier ? Et que nous allions tirer encore plus de performance de l'Audi R8 en la tunant ? Ce rêve est dès à présent le dernier membre de la flotte BAR-TEK^® et nous allons maintenant le réchauffer comme il se doit.

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