














2.5L TFSI Audi RS3 8V & TTRS 8S Turbo Inlet Forge

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Le Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet élimine le tube d'admission en aluminium très restrictif et le remplace par un tuyau en silicone multicouche , qui augmente le flux d'air et améliore ainsi l'efficacité et la performance.
Avec 60% de volume en plus que le coude standard et couplé avec le tube de pression Forge, il est possible d'atteindre jusqu'à 20 ch de plus.
L'arc de turbine et le tube d'entrée à haut débit ont été spécialement conçus pour le tuning de l'étape 1 et pour environ 600 ch.
L'inlet à haut débit a un revêtement spécial en oxyde de fer pour éviter les contractions, même dans des conditions extrêmes.
La popularité croissante des turbocompresseurs mise à niveau pour les moteurs très puissants de DAZA-Audi a été prise en compte par 3 adaptateurs turbo différents. Dans le menu déroulant, tu peux choisir entre les adaptateurs pour le turbo de série, le TTE625 ou le TTE700.
Fabricant
Informations sur le fabricant
Forge Motorsport
Forge Motorsport
Unit 1A, Ashville Trading Estate, Gloucester, GL2 5EU. Larchtower, United Kingdom
https://www.forgemotorsport.co.uk/Contact.html
Responsable de l'UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |





Accessoires
Le Forge Motorsport High-Flow-Turbo Inlet élimine le tube d'admission en aluminium très restrictif et le remplace par un tuyau en silicone multicouche , qui augmente le flux d'air et améliore ainsi l'efficacité et la performance.
Avec 60% de volume en plus que le coude standard et couplé avec le tube de pression Forge, il est possible d'atteindre jusqu'à 20 ch de plus.
L'arc de turbine et le tube d'entrée à haut débit ont été spécialement conçus pour le tuning de l'étape 1 et pour environ 600 ch.
L'inlet à haut débit a un revêtement spécial en oxyde de fer pour éviter les contractions, même dans des conditions extrêmes.
La popularité croissante des turbocompresseurs mise à niveau pour les moteurs très puissants de DAZA-Audi a été prise en compte par 3 adaptateurs turbo différents. Dans le menu déroulant, tu peux choisir entre les adaptateurs pour le turbo de série, le TTE625 ou le TTE700.
Fabricant
Informations sur le fabricant
Forge Motorsport
Forge Motorsport
Unit 1A, Ashville Trading Estate, Gloucester, GL2 5EU. Larchtower, United Kingdom
https://www.forgemotorsport.co.uk/Contact.html
Responsable de l'UE
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.5 TFSI (EA855 evo) | DAZA | 400 ch (294 kW) |
2.5 TFSI (EA855 evo) | DNWA | 400 ch (294 kW) |





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