Nous travaillons depuis de nombreuses années avec les principaux fabricants du sport automobile qui nous font confiance et nous ont choisi comme revendeur agréé. Grâce à ces partenaires solides et à notre mission de toujours élever nos standards, nous pouvons non seulement garantir la meilleure qualité et les meilleures conditions pour nos clients, mais nous sommes également devenus la plus grande boutique en ligne de pièces de sport automobile et de tuning en Europe.
3 ans de garantie
3 ans de garantie
Conditions de garantie de nos turbocompresseurs Turbo-Total
Indépendamment des demandes de garantie légale, nous accordons une garantie volontaire de trois ans sur nos turbocompresseurs Turbo-Total Performance. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« garant ») ne sont pas affectés par cette garantie.
1. Début de la garantie :
La garantie entre en vigueur à compter de la date d'achat.
2. Exclusion de garantie :
La garantie est nulle en cas de mauvaise utilisation et notamment dans les cas suivants :
Installation ou maintenance incorrecte.
Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
Réglage incorrect du moteur, par ex. B. en raison d'une pression de suralimentation trop élevée ou d'une température des gaz d'échappement trop élevée.
Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
Fuites dans le système de pression de suralimentation.
Impuretés dans l'huile.
Ventilation du moteur obstruée.
Augmentation de la contre-pression d'échappement.
Dimensionnement insuffisant de l'admission ou d'autres composants.
Vol, accidents ou inondations.
Dépassement de la vitesse turbo maximale autorisée.
3. Service en cas de réclamation sous garantie :
En cas de réclamation au titre de la garantie, nous avons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations allant au-delà de la réparation ne seront pas accordées. Les réclamations du titulaire de la garantie en raison d'un comportement intentionnel ou d'une négligence grave de notre part, de nos auxiliaires d'exécution ou de nos représentants légaux ainsi que les réclamations pour atteinte à la vie, au corps ou à la santé restent inchangées.
4. Aucun transfert de garantie :
La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur d'origine. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don.
5. Notification et traitement du dossier de garantie :
Les défauts de matériaux et de fabrication couverts par la garantie doivent être signalés pendant la période de garantie. La demande de garantie doit être signalée sous forme de texte (par exemple par lettre, fax, e-mail) dans le mois suivant son apparition. Afin de respecter le délai, la réception de la notification par nous est cruciale.
Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, le client est responsable des frais d'expédition vers le garant et retour.
En cas de panne non couverte par la garantie, le titulaire de la garantie prend à sa charge les frais de réparation. Dans ce cas, nous informerons le titulaire de la garantie et lui fournirons un devis pour la réparation. La réparation ne sera effectuée qu'avec l'accord exprès du titulaire de la garantie.
Vous pouvez trouver de plus amples informations sur la garantie ici.
Nous travaillons depuis de nombreuses années avec les principaux fabricants du sport automobile qui nous font confiance et nous ont choisi comme revendeur agréé. Grâce à ces partenaires solides et à notre mission de toujours élever nos standards, nous pouvons non seulement garantir la meilleure qualité et les meilleures conditions pour nos clients, mais nous sommes également devenus la plus grande boutique en ligne de pièces de sport automobile et de tuning en Europe.
3 ans de garantie
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Conditions de garantie de nos turbocompresseurs Turbo-Total
Indépendamment des demandes de garantie légale, nous accordons une garantie volontaire de trois ans sur nos turbocompresseurs Turbo-Total Performance. Cette garantie couvre les défauts de matériaux et de fabrication. Les droits légaux du consommateur (« garant ») ne sont pas affectés par cette garantie.
1. Début de la garantie :
La garantie entre en vigueur à compter de la date d'achat.
2. Exclusion de garantie :
La garantie est nulle en cas de mauvaise utilisation et notamment dans les cas suivants :
Installation ou maintenance incorrecte.
Ouverture du turbocompresseur ou retrait des joints.
Réglage incorrect du moteur, par ex. B. en raison d'une pression de suralimentation trop élevée ou d'une température des gaz d'échappement trop élevée.
Utilisation de lubrifiants inadaptés ou incorrects.
Dommages causés par la pénétration de corps étrangers.
Fuites dans le système de pression de suralimentation.
Impuretés dans l'huile.
Ventilation du moteur obstruée.
Augmentation de la contre-pression d'échappement.
Dimensionnement insuffisant de l'admission ou d'autres composants.
Vol, accidents ou inondations.
Dépassement de la vitesse turbo maximale autorisée.
3. Service en cas de réclamation sous garantie :
En cas de réclamation au titre de la garantie, nous avons le droit de remplacer ou de réparer la pièce défectueuse. Les réclamations allant au-delà de la réparation ne seront pas accordées. Les réclamations du titulaire de la garantie en raison d'un comportement intentionnel ou d'une négligence grave de notre part, de nos auxiliaires d'exécution ou de nos représentants légaux ainsi que les réclamations pour atteinte à la vie, au corps ou à la santé restent inchangées.
4. Aucun transfert de garantie :
La garantie s'applique exclusivement à l'acheteur d'origine. Elle ne s'applique notamment pas en cas de revente ou de don.
5. Notification et traitement du dossier de garantie :
Les défauts de matériaux et de fabrication couverts par la garantie doivent être signalés pendant la période de garantie. La demande de garantie doit être signalée sous forme de texte (par exemple par lettre, fax, e-mail) dans le mois suivant son apparition. Afin de respecter le délai, la réception de la notification par nous est cruciale.
Si la réparation ou le remplacement est couvert par la garantie, le client est responsable des frais d'expédition vers le garant et retour.
En cas de panne non couverte par la garantie, le titulaire de la garantie prend à sa charge les frais de réparation. Dans ce cas, nous informerons le titulaire de la garantie et lui fournirons un devis pour la réparation. La réparation ne sera effectuée qu'avec l'accord exprès du titulaire de la garantie.
Vous pouvez trouver de plus amples informations sur la garantie ici.
THOR 650 - Le plus extrême et le plus puissant des turbocompresseurs "Bolt on" sur le marché
Le THOR 650 turbocompresseur est adapté à tous les moteurs à courroie crantée EA113.
Sur la base d'un compresseur Garrett G25-550 ou 660 à rotation inverse, nous atteignons ici jusqu'à 660 ch avec une connexion proche de la série. Par rapport aux turbocompresseurs K04 ou aux turbocompresseurs EFR bien connus, les gaz d'échappement sont dirigés vers la roue de la turbine de manière optimisée. Cela permet d'obtenir une réponse nettement améliorée et un rendement bien plus élevé que les autres turbocompresseurs.
Le collecteur a été spécialement conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate intégré de Garrett. Grâce à la gestion moderne et bien pensée des gaz d'échappement, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs Reverse. Le raccord intégré sert à accueillir un capteur de température ou de contre-pression. Grâce au site wastegate interne à la série G, il est facile d'effectuer des modifications. Grâce à l'acier inoxydable, le coude fabriqué en qualité grande série résiste à des températures allant jusqu'à 1050° degrés et est également un régal pour les yeux.
Pour des performances jusqu'à 550 ch, nous recommandons un boîtier d'échappement avec 0,72 A/R. A partir de 550 ch, il faut utiliser le boîtier d'échappement avec 0.92 A/R.
Caractéristiques:
Servomoteur calibré wastegate
Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée
Conception de roue de turbine ultramoderne en matériau haute performance MAR-M pour 1050 °C
Boîtier d'échappement en acier inoxydable pour 1050 °C
Coulée pour capteur de vitesse ou capteur de pression
Roulement à billes double en céramique
Double joint de piston côté compresseur et côté turbine
Sens de rotation : inversé gauche
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Pas de remplacement nécessaire. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.
Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d'autres travaux d'adaptation comme sur aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant et un nouveau logiciel. L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de la qualité de nos produits, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans avec Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie cliquez ici.
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
THOR 650 - Le plus extrême et le plus puissant des turbocompresseurs "Bolt on" sur le marché
Le THOR 650 turbocompresseur est adapté à tous les moteurs à courroie crantée EA113.
Sur la base d'un compresseur Garrett G25-550 ou 660 à rotation inverse, nous atteignons ici jusqu'à 660 ch avec une connexion proche de la série. Par rapport aux turbocompresseurs K04 ou aux turbocompresseurs EFR bien connus, les gaz d'échappement sont dirigés vers la roue de la turbine de manière optimisée. Cela permet d'obtenir une réponse nettement améliorée et un rendement bien plus élevé que les autres turbocompresseurs.
Le collecteur a été spécialement conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate intégré de Garrett. Grâce à la gestion moderne et bien pensée des gaz d'échappement, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs Reverse. Le raccord intégré sert à accueillir un capteur de température ou de contre-pression. Grâce au site wastegate interne à la série G, il est facile d'effectuer des modifications. Grâce à l'acier inoxydable, le coude fabriqué en qualité grande série résiste à des températures allant jusqu'à 1050° degrés et est également un régal pour les yeux.
Pour des performances jusqu'à 550 ch, nous recommandons un boîtier d'échappement avec 0,72 A/R. A partir de 550 ch, il faut utiliser le boîtier d'échappement avec 0.92 A/R.
Caractéristiques:
Servomoteur calibré wastegate
Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée
Conception de roue de turbine ultramoderne en matériau haute performance MAR-M pour 1050 °C
Boîtier d'échappement en acier inoxydable pour 1050 °C
Coulée pour capteur de vitesse ou capteur de pression
Roulement à billes double en céramique
Double joint de piston côté compresseur et côté turbine
Sens de rotation : inversé gauche
Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Pas de remplacement nécessaire. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.
Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d'autres travaux d'adaptation comme sur aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant et un nouveau logiciel. L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.
Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de la qualité de nos produits, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans avec Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie cliquez ici.
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product
9001f20b5f9d4217875680961e3de41f2.0L EA113 & EA888 Gen. 1&2 mise à niveau- turbocompresseur Thor 650 Turbo-Totalhttps://www.bar-tek.com/fr/2.0l-ea113-ea888-gen.-1-amp-2-mise-a-niveau-turbocompresseur-thor-650-turbo-totalhttps://www.bar-tek.com/media/d9/97/bb/1710751848/BAR09629.jpgInStock2499.95EUR79c9239140d84d1282da7b56b3063068 2.0 TFSI EA113 mise à niveau turbocompresseur Thor 650 turbocompresseur Kit Turbo-Total2999.952999.950https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tfsi-ea113-mise-a-niveau-turbocompresseur-thor-650-turbocompresseur-kit-turbo-total-0.72-g25-550https://www.bar-tek.com/media/d9/97/bb/1710751848/BAR09629.jpgInStock21tf44479c9239140d84d1282da7b56b3063068G25-5500.72CCTB | 170 ch (125 kW), CDAA | 160 ch (118 kW), CCZC | 170 ch (125 kW), CDL | 240 ch (177 kW), CDND | 210 ch (155 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), CNBC | 180 ch (132 kW), BUL | 220 ch (162 kW), CCZA | 200 ch (147 kW), AXX | 200 ch (147 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CADA | 211 ch (155 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), CCTA | 200 ch (147 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), CCZB | 211 ch (155 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), CETA | 211 ch (155 kW), CAWA | 170 ch (125 kW), CCZD | 180 ch (132 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), CPMA | 211 ch (155 kW), CPSA | 211 ch (155 kW), CNCB | 180 ch (132 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CFKA | 180 ch (132 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA, BPG | 200 ch (147 kW), CAEB | 211 ch (155 kW), CYNB | 252 ch (185 kW), CDZA | 180 ch (132 kW), CCZ | 211 ch (155kW), CPLA | 210 ch (155 kW), CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA, CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW), CAWB | 200 ch (147 kW)Volkswagen, Audi, SeatEos, T / Bus, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Alhambra, PassatB7 (type 8E) | BJ 2004-2008, I (type 7M8) | BJ 1995-2000, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013, I (type 7M9) | BJ 2000-2010, II (type 7N) | BJ 2010-2022, V (type 1K) | BJ 2003-2008, T6 | BJ 2015->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (type 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | ANNÉE 2004-2011, I | ANNÉE 2004-2015, B8 (type 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018, C7 | ANNÉE 2011-2018, V (type 6R) | BJ 2009-2014, 8X | ANNÉE 2010-2018, I (type 1F) | BJ 2006-2015, 8R | ANNÉE 2008-2017, II (type 1Z) | BJ 2004-2013, 8J | ANNÉE 2006-2014, 8U | ANNÉE 2011-2018, II (type 1P) | BJ 2005-2012, CC (type 35) | BJ 2008-2016, III (type 5P) | BJ 2004-2009, 8T | ANNÉE 2007-2016, B6 (type 3C) | BJ 2005-2010, I (type 5N) | BJ 2007-2016, B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015, III (type 13) | BJ 2008-20172.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)111https://www.bar-tek.com/media/6b/54/67/1711096120/logo-turbo-total.svg{"release-date":null,"mfg-part-number":"TT11141"}{"extensions":[],"displayParent":null,"mainVariantId":"79c9239140d84d1282da7b56b3063068","configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null}/Marques/Marques/Bartek Manufacturer/Marques/Bartek Manufacturer/Turbo-Total/ BAR-TEK® et gamme Turbo-Total/Boutique/Boutique/ Turbo/Moteurs/Moteurs/EA113/Moteurs/ EA888/Boutique/Specials %/Boutique/ Turbo/Chargeur Turbo-Total mise à niveau/marques/turbo-total/bar-tek-et-turbo-total-gamme/boutique/turbo/moteurs/EA113/moteurs/ea888/boutique/boutique/turbo/chargeur-turbo-total-mise-a-niveau018d8e9e4e027a3c835f24ef8d0802730192e2e826be7934880a4bb024e54fb60194bb88d73e78a38e34c2efb52d43d6356a4a2234f94af7b8ec77a57731335e4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc472ff75249b049479695c5a3380661547072ead94f0c4482989b4da3655292a47ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db388cdc2eabbd08462badf21298702c943aa1f86f0088c34e2583b589a5875bbedecb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafead09866acc90a41ba9bc348ee4dd6d911cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db380194bb88d73e78a38e34c2efb52d43d68cdc2eabbd08462badf21298702c943a4186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc356a4a2234f94af7b8ec77a57731335eTurbo-total<h2>THOR 650 - Le plus extrême et le plus puissant des turbocompresseurs "Bolt on" sur le marché <br /></h2><p>Le THOR 650 turbocompresseur est adapté à tous les moteurs à courroie crantée EA113.</p>
<p>Sur la base d'un compresseur Garrett G25-550 ou 660 à rotation inverse, nous atteignons ici jusqu'à 660 ch avec une connexion proche de la série. Par rapport aux turbocompresseurs K04 ou aux turbocompresseurs EFR bien connus, les gaz d'échappement sont dirigés vers la roue de la turbine de manière optimisée. Cela permet d'obtenir une réponse nettement améliorée et un rendement bien plus élevé que les autres turbocompresseurs.</p>
<p>Le collecteur a été spécialement conçu pour la nouvelle série G25, G30 et G35 avec wastegate intégré de Garrett. Grâce à la gestion moderne et bien pensée des gaz d'échappement, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs Reverse. Le raccord intégré sert à accueillir un capteur de température ou de contre-pression. Grâce au site wastegate interne à la série G, il est facile d'effectuer des modifications. Grâce à l'acier inoxydable, le coude fabriqué en qualité grande série résiste à des températures allant jusqu'à 1050° degrés et est également un régal pour les yeux.</p>
<p>Pour des performances jusqu'à 550 ch, nous recommandons un boîtier d'échappement avec 0,72 A/R. A partir de 550 ch, il faut utiliser le boîtier d'échappement avec 0.92 A/R.</p>
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>
<ul>
<li>Servomoteur calibré wastegate </li>
<li>Dernière roue de compresseur haute performance optimisée par CFD, fraisée et forgée</li>
<li>Conception de roue de turbine ultramoderne en matériau haute performance MAR-M pour 1050 °C</li>
<li>Boîtier d'échappement en acier inoxydable pour 1050 °C</li>
<li>Coulée pour capteur de vitesse ou capteur de pression</li>
<li>Roulement à billes double en céramique</li>
<li>Double joint de piston côté compresseur et côté turbine</li>
<li>Sens de rotation : inversé gauche</li>
</ul>
<p>Tu peux garder ton ancien turbocompresseur. Pas de remplacement nécessaire. Tu peux ainsi reconstruire le véhicule en cas de besoin. Au final, cela permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent.</p>
<p>Attention : en plus d'un moteur modifié pour cette puissance, ce turbocompresseur nécessite également d'autres travaux d'adaptation comme sur aspiration, downpipe, les conduites d'huile et d'eau, l'alimentation en carburant et un nouveau logiciel. L'installation de composants améliorant les performances nécessite une manipulation soigneuse et des connaissances spécialisées. Le moteur et l'ensemble du groupe motopropulseur doivent être en bon état pour pouvoir atteindre la puissance maximale possible.</p>
<p><b>Dès maintenant, nous offrons une garantie de 3 ans sur ce Turbo-Total mise à niveau- turbocompresseur! Comme nous sommes convaincus de la qualité de nos produits, nous t'offrons ce service supplémentaire. Grâce à notre expérience de plus de 30 ans avec Turbo-Total et à l'échange permanent et à la collaboration étroite avec Garrett, nous pouvons t'offrir ce service supplémentaire. Tu trouveras plus d'informations sur la garantie </b><a target="_blank" rel="noreferrer noopener"><b>cliquez ici</b></a><b>.</b></p>2999.95https://www.bar-tek.com/media/5a/bc/b2/1669285898/2-0l-tfsi-ea113-upgrade-turbolader-thor-650-turbolader-kit.jpghttps://www.bar-tek.com/media/df/b8/07/1669285902/2-0l-tfsi-ea113-upgrade-turbolader-thor-650-turbolader-kit-3.jpghttps://www.bar-tek.com/media/8e/e8/7c/1669285936/2-0l-tfsi-ea113-upgrade-turbolader-thor-650-turbolader-kit-4.jpghttps://www.bar-tek.com/media/4d/aa/f5/1727680682/Kruemmer-Turbo-Grafik.jpg
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