Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Parfait pour les ambitions sportives : Kit sport ressorts de soupape BAR-TEK ® jusqu'à 3 bars pression
Notre kit sport ressorts de soupape se compose de ressorts de soupape pour les soupapes d'admission et d'échappement et des coupelles de ressort correspondantes en titane. Ceux-ci renforcent ton train de soupapes même à des pressions de charge très élevées. Nous les avons testés jusqu'à 3bar pression!
Nos Sport- ressorts de soupape sont parfaits pour les conducteurs sportifs de moteurs TSI. Tu peux maintenant rouler à des régimes plus élevés sans craindre les claquements de soupapes et les culbuteurs cassés. La réponse est également plus courte et grâce à sièges de soupapes en titane, train de soupapes fonctionne plus facilement.
Les ressorts de soupape sont en acier trempé de haute qualité et viennent dans un taux de ressort adapté avec des coupelles de ressort en titane pour tous les moteurs 2.0 TSI EA888 (comme dans la Golf 7 ou l'Audi TT par exemple).
Caractéristiques:
Réponse plus rapide
Régime moteur plus élevé possible
Plus léger train de soupapes grâce à sièges de soupapes en titane
Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2bar (testé jusqu'à 3bar)
Inclus dans le kit:
8 ressorts pour le échappement
8 ressorts pour le admission
Sièges de soupapes en titane pour le haut
Attention: Nos ressorts de valve sport sont conçus pour des performances élevées. Ils sont fabriqués à partir d'un acier de traitement spécial qui présente une grande résistance et une grande ténacité. Ils sont dotés d'un revêtement supplémentaire et d'une épaisseur de matériau plus importante que les ressorts de série. Cela les rend idéales pour une utilisation sportive.
Ce n'est pas seulement le matériau lui-même qui est spécial, mais aussi la forme de nos ressorts de soupape. Grâce à leur forme ovale, la levée des soupapes est plus importante. Cela augmente entre autres la résistance au régime de ton moteur. Le design conique (le ressort est plus étroit en haut) réduit la masse et a également un effet positif sur le fonctionnement global du moteur.
Avec la forme ovale, nous avons également éliminé un problème qui peut aller de pair avec une puissance accrue et des ressorts trop faibles. En effet, dans les moteurs turbo, il peut y avoir des problèmes avec pression si les soupapes, les disques et les ressorts sont trop faibles. Bartek explique dans la vidéo ci-dessous ce que l'on ressent sur ressorts de soupape.
C'est pourquoi nous veillons à ce que les ressorts ne se bloquent pas (et ne se cassent pas) grâce à leur forme optimale et à ce que la bonne précharge soit toujours appliquée aux ressorts. Le moteur tourne ainsi plus proprement et il n'y a plus de problèmes avec pression.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Parfait pour les ambitions sportives : Kit sport ressorts de soupape BAR-TEK ® jusqu'à 3 bars pression
Notre kit sport ressorts de soupape se compose de ressorts de soupape pour les soupapes d'admission et d'échappement et des coupelles de ressort correspondantes en titane. Ceux-ci renforcent ton train de soupapes même à des pressions de charge très élevées. Nous les avons testés jusqu'à 3bar pression!
Nos Sport- ressorts de soupape sont parfaits pour les conducteurs sportifs de moteurs TSI. Tu peux maintenant rouler à des régimes plus élevés sans craindre les claquements de soupapes et les culbuteurs cassés. La réponse est également plus courte et grâce à sièges de soupapes en titane, train de soupapes fonctionne plus facilement.
Les ressorts de soupape sont en acier trempé de haute qualité et viennent dans un taux de ressort adapté avec des coupelles de ressort en titane pour tous les moteurs 2.0 TSI EA888 (comme dans la Golf 7 ou l'Audi TT par exemple).
Caractéristiques:
Réponse plus rapide
Régime moteur plus élevé possible
Plus léger train de soupapes grâce à sièges de soupapes en titane
Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2bar (testé jusqu'à 3bar)
Inclus dans le kit:
8 ressorts pour le échappement
8 ressorts pour le admission
Sièges de soupapes en titane pour le haut
Attention: Nos ressorts de valve sport sont conçus pour des performances élevées. Ils sont fabriqués à partir d'un acier de traitement spécial qui présente une grande résistance et une grande ténacité. Ils sont dotés d'un revêtement supplémentaire et d'une épaisseur de matériau plus importante que les ressorts de série. Cela les rend idéales pour une utilisation sportive.
Ce n'est pas seulement le matériau lui-même qui est spécial, mais aussi la forme de nos ressorts de soupape. Grâce à leur forme ovale, la levée des soupapes est plus importante. Cela augmente entre autres la résistance au régime de ton moteur. Le design conique (le ressort est plus étroit en haut) réduit la masse et a également un effet positif sur le fonctionnement global du moteur.
Avec la forme ovale, nous avons également éliminé un problème qui peut aller de pair avec une puissance accrue et des ressorts trop faibles. En effet, dans les moteurs turbo, il peut y avoir des problèmes avec pression si les soupapes, les disques et les ressorts sont trop faibles. Bartek explique dans la vidéo ci-dessous ce que l'on ressent sur ressorts de soupape.
C'est pourquoi nous veillons à ce que les ressorts ne se bloquent pas (et ne se cassent pas) grâce à leur forme optimale et à ce que la bonne précharge soit toujours appliquée aux ressorts. Le moteur tourne ainsi plus proprement et il n'y a plus de problèmes avec pression.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
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ac496ff9318b41f68c174c085bb967a8 2.0 TSI EA888 Gen.2 & 3 Kit MQB Sport ressorts de soupape BAR-TEK®https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tsi-ea888-gen.2-3-kit-mqb-sport-ressorts-de-soupape-bar-tekhttps://www.bar-tek.com/media/d0/68/78/1652886602/ventilfeder-366a8a.jpgInStock499.95EUR21tf242ac496ff9318b41f68c174c085bb967a8FV/8S | Année 2014-2023, B9 (type 8W) | Année 2015-2024, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013, I (type NU7) | BJ 2017->, I (type 5FP/KH7) | année 2016->, II (type 7N) | BJ 2010-2022, C8 (4K) | BJ 2018->, F3 | BJ 2018->, III (type 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, T6 | BJ 2015->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (type 5K1) | BJ 2008-2012, C8 (type F2) | BJ 2018->, GA | BJ 2016->, II (type AD1) | BJ 2016-2023, I | ANNÉE 2004-2015, B8 (type 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018, C7 | ANNÉE 2011-2018, 8X | ANNÉE 2010-2018, I (type 1F) | BJ 2006-2015, VII (type AU) | BJ 2012-2019, Sportback | BJ 2019->, III (type 5F) | BJ 2012-2020, 8V | ANNÉE 2012-2020, 8R | ANNÉE 2008-2017, II (type 1Z) | BJ 2004-2013, I (type 3H) | BJ 2017->, Type A1 | BJ 2017->, 8J | ANNÉE 2006-2014, IV (type NX) | BJ 2019->, 8U | ANNÉE 2011-2018, II (type 1P) | BJ 2005-2012, F5 | BJ 2016->, CC (type 35) | BJ 2008-2016, I (type NS7) | année 2017->, VI (type AW) | BJ 2017->, 8T | ANNÉE 2007-2016, B6 (type 3C) | BJ 2005-2010, I (type 5N) | BJ 2007-2016, B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015, III (type 3V) | BJ 2015-2023, III (type 13) | BJ 2008-2017CCTB | 170 ch (125 kW), DKFA | 230 ch (169 kW), CXCA | 210 ch (155 kW), CXCB | 220 ch (162 kW), CJXB | 280 ch (206 kW), CDAA | 160 ch (118 kW), CCZC | 170 ch (125 kW), DNNA | 190 ch (140 kW), CDND | 210 ch (155 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CVKB | 190 ch (140 kW), CNBC | 180 ch (132 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CCZA | 200 ch (147 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), CADA | 211 ch (155 kW), DKTA | 230 ch (169 kW), DNPA | 245 ch (180 kW), CCTA | 200 ch (147 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CJXD | 290 ch (213 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), CCZB | 211 ch (155 kW), DNLA | 190 ch (140 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), CETA | 211 ch (155 kW), DKTB | 245 ch (180 kW), CAWA | 170 ch (125 kW), CCZD | 180 ch (132 kW), CJXF | 280 ch (206 kW), DRXA | 170 ch (125 kW), CYRB | 252 ch (185 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CVLA | 170 ch (125 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), DAXB | 252 ch (185 kW), CULB | 180 ch (132 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), CPMA | 211 ch (155 kW), CPSA | 211 ch (155 kW), CNCB | 180 ch (132 kW), DEDA | 220 ch (162 kW), CFKA | 180 ch (132 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CZPA | 180 ch (132 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), DJHC | 280 ch (206 kW), DLGA | 252 ch (185 kW), DKZA | 190 ch (140 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CZPB | 190 ch (140 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), DLVB | 150 ch (110 kW), CUHA | 220 ch (162 kW) - 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<p>Notre kit sport ressorts de soupape se compose de ressorts de soupape pour les soupapes d'admission et d'échappement et des coupelles de ressort correspondantes en titane. Ceux-ci renforcent ton train de soupapes même à des pressions de charge très élevées. Nous les avons testés jusqu'à 3bar pression!</p>
<p>Nos Sport- ressorts de soupape sont parfaits pour les conducteurs sportifs de moteurs TSI. Tu peux maintenant rouler à des régimes plus élevés sans craindre les claquements de soupapes et les culbuteurs cassés. La réponse est également plus courte et grâce à sièges de soupapes en titane, train de soupapes fonctionne plus facilement.</p>
<p>Les ressorts de soupape sont en acier trempé de haute qualité et viennent dans un taux de ressort adapté avec des coupelles de ressort en titane pour tous les moteurs 2.0 TSI EA888 (comme dans la Golf 7 ou l'Audi TT par exemple).</p>
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>
<ul>
<li>Réponse plus rapide</li>
<li>Régime moteur plus élevé possible</li>
<li>Plus léger train de soupapes grâce à sièges de soupapes en titane</li>
<li>Stable pour des pressions de charge bien supérieures à 2bar (testé jusqu'à 3bar)</li>
</ul>
<p><strong><strong>Inclus dans le kit:</strong></strong></p>
<ul>
<li>8 ressorts pour le échappement</li>
<li>8 ressorts pour le admission</li>
<li> Sièges de soupapes en titane pour le haut</li>
</ul>
<div><br /></div>
<p><b>Attention:</b> Nos ressorts de valve sport sont conçus pour des performances élevées. Ils sont fabriqués à partir d'un acier de traitement spécial qui présente une grande résistance et une grande ténacité. Ils sont dotés d'un revêtement supplémentaire et d'une épaisseur de matériau plus importante que les ressorts de série. <span style="letter-spacing:0px;">Cela les rend idéales pour une utilisation sportive. </span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Ce n'est pas seulement le matériau lui-même qui est spécial, mais aussi la forme de nos ressorts de soupape. Grâce à leur forme ovale, la levée des soupapes est plus importante. Cela augmente entre autres la résistance au régime de ton moteur. Le design conique (le ressort est plus étroit en haut) réduit la masse et a également un effet positif sur le fonctionnement global du moteur. </span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">Avec la forme ovale, nous avons également éliminé un problème qui peut aller de pair avec une puissance accrue et des ressorts trop faibles. En effet, dans les moteurs turbo, il peut y avoir des problèmes avec pression si les soupapes, les disques et les ressorts sont trop faibles. Bartek explique dans la vidéo ci-dessous ce que l'on ressent sur ressorts de soupape. </span></p><p><span style="letter-spacing:0px;">C'est pourquoi nous veillons à ce que les ressorts ne se bloquent pas (et ne se cassent pas) grâce à leur forme optimale et à ce que la bonne précharge soit toujours appliquée aux ressorts. Le moteur tourne ainsi plus proprement et il n'y a plus de problèmes avec pression.</span></p>499.9551https://www.bar-tek.com/media/28/6a/96/1652886602/ventilfeder-2b0756.jpghttps://www.bar-tek.com/media/c0/e5/ea/1652886594/ventilfeder-5cf88f.jpghttps://www.bar-tek.com/media/61/0b/44/1652886591/ventilfeder0592c.jpghttps://www.bar-tek.com/media/78/93/75/1652886597/ventilfeder-44de46.jpg
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