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2.0 TFSI & Valves TSI High Boost Nimonic échappement BAR-TEK®
Numéro d'article :
21tsi146
BAR-TEK® Vannes nimonic
Vannes Nimonic échappement
Soupape pleine, seulement 44g par soupape
X45 soudé par friction
Nitruré
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Livraison gratuite à partir de 100 €
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Fabriqué en Allemagne
Fabriqué en Allemagne
Fabriqué en Allemagne
Notre équipe de professionnels expérimentés du sport automobile développe elle-même un grand nombre de nos pièces de tuning dans notre atelier, l'Area 51. Chaque article est testé et développé sur notre banc d'essai de performance interne jusqu'à ce qu'il réponde à nos exigences élevées. De plus, chaque nouveau produit de fabricants externes passe également par notre contrôle qualité et n'arrive dans la boutique qu'une fois que nous l'aurions monté sur les voitures de nos propres mères. De cette manière, nos normes de qualité et de sécurité sont constamment améliorées.
Description du produit
Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos soupapes à hautes performances développées en exclusivité.
Notre ambition était de développer une soupape parfaite, spécialement pour le moteur T(F)SI, qui résiste sans problème à toutes les performances. En tant que soupape complète, en combinaison avec le Nimonic et le X45 soudé par friction, nous améliorons énormément la résistance à la température.
Nos valves offrent les avantages suivants:
Haute résistance à la température
Forte résistance à la déchirure
Matériau Nimonic très résistant
X45 soudé par friction
Vanne pleine
seulement 44g par valve
Nitruré
rainure à 3 coins pour une tenue optimale
Qualité et finition de haut niveau
Les valves ont des dimensions standard. Le kit contient 8 soupapes. Les soupapes standard VAG ont le gros inconvénient de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont beaucoup roulé. Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !
Lors de l'installation d'une nouvelle valve Dreinut, nous recommandons toujours l'installation de nouvelles clavettes de valve OEM. Cela permet de s'assurer que la valve est correctement fixée. Si tu utilises des cales usagées, il est possible qu'elles se ferment et que la valve ne soit pas correctement placée et qu'elle ait du jeu.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
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Convient pour
Audi
Cupra
Seat
Škoda
Volkswagen
A1 / S1 | 8X | ANNÉE 2010-2018
1 Moteurs
A3 / S3 / RS3 | 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013
7 Moteurs
A3 / S3 / RS3 | 8V | ANNÉE 2012-2020
8 Moteurs
A3 / S3 / RS3 | 8Y | BJ 2020->
3 Moteurs
A4 / S4 / RS4 | B8 (type 8K) | BJ 2007-2015
5 Moteurs
A5 / S5 / RS5 | 8T | ANNÉE 2007-2016
5 Moteurs
A6 / S6 / RS6 | C7 | ANNÉE 2011-2018
1 Moteurs
Q2 / SQ2 | GA | BJ 2016->
2 Moteurs
Q3 / RS Q3 | 8U | ANNÉE 2011-2018
4 Moteurs
Q3 / RS Q3 | F3 | BJ 2018->
3 Moteurs
Q5 / SQ5 | 8R | ANNÉE 2008-2017
4 Moteurs
Q5 / SQ5 | FY | BJ 2017->
0 Moteurs
TT / TTS / TT RS | 8J | ANNÉE 2006-2014
5 Moteurs
TT / TTS / TT RS | FV/8S | Année 2014-2023
7 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLH | 256 ch (188 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CEPA | 340 ch (250 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUE | 300 ch (220 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DAZA | 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DNWA | 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CZGB | 367 ch (270 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFB | 310 ch (228 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DNWA | 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DNWC | 400 ch (294 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEA | 180 ch (133 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFC | 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZC | 170 ch (125 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CTSA | 310 ch (228 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CZGA | 340 ch (250 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CZGB | 367 ch (270 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNPA | 245 ch (180 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DAZA | 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DNWA | 400 ch (294 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAEB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNB | 180 ch (132 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDNC | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CNCD | 225 ch (165 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLB | 272 ch (200 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CEPA | 340 ch (250 kW)
2.5 TFSI (EA855)
CEPB | 360 ch (265 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHC | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUF | 306 ch (225 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DAZA | 400 ch (294 kW)
2.5 TFSI (EA855 evo)
DNWA | 400 ch (294 kW)
Formentor | I (type VZ) | BJ 2020->
2 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFB | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNPA | 245 ch (180 kW)
Altea | I | ANNÉE 2004-2015
2 Moteurs
Ateca | I (type 5FP/KH7) | année 2016->
2 Moteurs
Exeo | I (type 3R) | BJ 2008-2013
1 Moteurs
Leon | II (type 1P) | BJ 2005-2012
9 Moteurs
Leon | III (type 5F) | BJ 2012-2020
8 Moteurs
Leon | IV (type KL) | BJ 2020->
2 Moteurs
Toledo | III (type 5P) | BJ 2004-2009
1 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFC | 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CDND | 210 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLD | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXH | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUC | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFB | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFC | 300 ch (221 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
Kodiaq | I (type NS7) | année 2017->
2 Moteurs
Octavia | II (type 1Z) | BJ 2004-2013
3 Moteurs
Octavia | III (type 5E) | BJ 2012-2019
2 Moteurs
Octavia | IV (type NX) | BJ 2019->
1 Moteurs
Superbe | II (type 3T) | BJ 2008-2015
1 Moteurs
Superbe | III (type 3V) | BJ 2015-2023
4 Moteurs
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHB | 220 ch (162 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFE | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXA | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUA | 272 ch (200 kW)
Golf | III (type 1H) | BJ 1991-1997
1 Moteurs
Golf | V (type 1K) | BJ 2003-2008
3 Moteurs
Golf | VI (type 5K1) | BJ 2008-2012
3 Moteurs
Golf | VII (type AU) | BJ 2012-2019
9 Moteurs
Golf | VIII (type CD) | BJ 2019->
3 Moteurs
Jetta / Vento / Bora | V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010
1 Moteurs
Jetta / Vento / Bora | VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018
1 Moteurs
Passat | B6 (type 3C) | BJ 2005-2010
3 Moteurs
Passat | B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015
1 Moteurs
Passat | CC (type 35) | BJ 2008-2016
2 Moteurs
Polo | V (type 6R) | BJ 2009-2014
1 Moteurs
Scirocco | III (type 13) | BJ 2008-2017
4 Moteurs
T-Roc | Type A1 | BJ 2017->
2 Moteurs
Tiguan | I (type 5N) | BJ 2007-2016
6 Moteurs
Tiguan | II (type AD1) | BJ 2016-2023
3 Moteurs
Moteur
Code moteur
1.8 8V
ANP | 90 ch (66 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDL | 240 ch (177 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLF | 270 ch (199 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLG | 235 ch (173 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHA | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHB | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXC | 300 ch (220 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXC | 360 ch (265 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXE | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CJXG | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DJHA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUC | 290 ch (213 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFC | 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFG | 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNPA | 245 ch (180 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113)
BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA113)
CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113)
CDLK | 280 ch (206 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFC | 300 ch (221 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNUE | 300 ch (220 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWA | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CAWB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZB | 211 ch (155 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZC | 170 ch (125 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2)
CCZD | 180 ch (132 kW)
Moteur
Code moteur
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNFG | 320 ch (235 kW)
2.0 TFSI (EA888 evo4)
DNPA | 245 ch (180 kW)
2.0 TFSI (EA888 Gen. 3)
CHHB | 220 ch (162 kW)
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2.0 TFSI & Valves TSI High Boost Nimonic échappement BAR-TEK®
https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tfsi-valves-tsi-high-boost-nimonic-echappement-bar-tek
https://www.bar-tek.com/media/79/76/5c/1716293962/2-0l-tfsi-tsi-high-boost-nimonic-auslass-ventile-bar-tek-2war8zruxekkup_1280x1280.jpg?ts=1716293962
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21tsi146
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FV/8S | Année 2014-2023, II (type 3T) | BJ 2008-2015, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013, IV (type KL) | BJ 2020->, I (type 5FP/KH7) | année 2016->, V (type 1K) | BJ 2003-2008, F3 | BJ 2018->, VIII (type CD) | BJ 2019->, III (type 5E) | BJ 2012-2019, FY | BJ 2017->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (type 5K1) | BJ 2008-2012, I (type VZ) | BJ 2020->, GA | BJ 2016->, II (type AD1) | BJ 2016-2023, I | ANNÉE 2004-2015, B8 (type 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018, C7 | ANNÉE 2011-2018, 8Y | BJ 2020->, V (type 6R) | BJ 2009-2014, 8X | ANNÉE 2010-2018, VII (type AU) | BJ 2012-2019, III (type 5F) | BJ 2012-2020, 8V | ANNÉE 2012-2020, 8R | ANNÉE 2008-2017, II (type 1Z) | BJ 2004-2013, Type A1 | BJ 2017->, 8J | ANNÉE 2006-2014, IV (type NX) | BJ 2019->, 8U | ANNÉE 2011-2018, II (type 1P) | BJ 2005-2012, CC (type 35) | BJ 2008-2016, III (type 1H) | BJ 1991-1997, I (type NS7) | année 2017->, III (type 5P) | BJ 2004-2009, 8T | ANNÉE 2007-2016, B6 (type 3C) | BJ 2005-2010, I (type 5N) | BJ 2007-2016, B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015, III (type 3V) | BJ 2015-2023, III (type 13) | BJ 2008-2017
Volkswagen, Cupra, Audi, Seat, Škoda
CCZC | 170 ch (125 kW), CZGA | 340 ch (250 kW), CDL | 240 ch (177 kW), DNFB | 310 ch (228 kW), DNFE | 280 ch (206 kW), CDND | 210 ch (155 kW), DNWA | 400 ch (294 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), CZGB | 367 ch (270 kW), CJXA | 280 ch (206 kW), CCZA | 200 ch (147 kW), AXX | 200 ch (147 kW), CJXG | 310 ch (228 kW), DNUF | 306 ch (225 kW), CHHA | 230 ch (169 kW), DNPA | 245 ch (180 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CCZB | 211 ch (155 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), CJXC | 300 ch (220 kW), DNWC | 400 ch (294 kW), CAWA | 170 ch (125 kW), CCZD | 180 ch (132 kW), DNFG | 320 ch (235 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CJXC | 360 ch (265 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), DAZA | 400 ch (294 kW), DNFC | 300 ch (221 kW), DNF | 310 ch (228 kW), CEPB | 360 ch (265 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), BWA | 185 ch (136 kW), DJHA | 310 ch (228 kW), CJXH | 290 ch (213 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), DJHC | 280 ch (206 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), CJXE | 265 ch (195 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), ANP | 90 ch (66 kW), CEPA | 340 ch (250 kW), DNUE | 300 ch (220 kW), DNU | 300 ch (221 kW), CTSA | 310 ch (228 kW), CAEB | 211 ch (155 kW), CHHC | 230 ch (169 kW), CDLF | 270 ch (199 kW), DNUC | 290 ch (213 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), DNUA | 272 ch (200 kW), CHHB | 220 ch (162 kW), BWA | 200 ch (147 kW), CAWB | 200 ch (147 kW)
Q2 / SQ2, Octavia, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Ateca, T-Roc, Sharan, Polo, Kodiaq, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Superbe, Formentor, Passat
2.0 TFSI (EA888 evo4), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.5 TFSI (EA855), 2.0 TFSI (EA888 Gen. 3), 2.0 TFSI (EA113), 1.8 8V, 2.5 TFSI (EA855 evo)
1
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BAR-TEK®
<p><strong>Grâce à notre longue expérience dans le domaine du sport automobile et du tuning, nous sommes fiers de pouvoir te proposer nos soupapes à hautes performances développées en exclusivité.</strong></p>
<p>Notre ambition était de développer une soupape parfaite, spécialement pour le moteur T(F)SI, qui résiste sans problème à toutes les performances. En tant que soupape complète, en combinaison avec le Nimonic et le X45 soudé par friction, nous améliorons énormément la résistance à la température.</p>
<p><strong>Nos valves offrent les avantages suivants:</strong></p>
<ul>
<li>Haute résistance à la température</li>
<li>Forte résistance à la déchirure</li>
<li>Matériau Nimonic très résistant</li>
<li>X45 soudé par friction</li>
<li>Vanne pleine</li>
<li>seulement 44g par valve</li>
<li>Nitruré</li>
<li>rainure à 3 coins pour une tenue optimale</li>
<li>Qualité et finition de haut niveau</li>
</ul>
<p>Les valves ont des dimensions standard.<br /> Le kit contient 8 soupapes.<br /> <br />Les soupapes standard VAG ont le gros inconvénient de pouvoir se casser sur les moteurs dont la puissance a considérablement augmenté ou qui ont beaucoup roulé.<br />Les soupapes de série sont creuses à l'intérieur et refroidies au sodium. Avec une tige de soupape très fine de seulement 6 mm, il ne reste pas beaucoup de matériau pour protéger la soupape !</p>
<p>Lors de l'installation d'une nouvelle valve Dreinut, nous recommandons toujours l'installation de nouvelles clavettes de valve OEM. Cela permet de s'assurer que la valve est correctement fixée. Si tu utilises des cales usagées, il est possible qu'elles se ferment et que la valve ne soit pas correctement placée et qu'elle ait du jeu.</p>
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