Le collecteur parfait pour les grands turbocompresseur sur le moteur 2.0L, maintenant avec une connexion pour un wastegate externe !
Collecteur turbo avec un seul tuyau et une bride à bande en V pour 2.0 TFSI EA113 et EA888 de la deuxième génération. Le collecteur d'échappement, en tant que composant du système d'échappement, doit pouvoir résister aux températures élevées des gaz d'échappement (plus de 900 °C).
Le coude est spécialement conçu et développé pour la nouvelle série G25, G30 et G35 de Garrett avec wastegate externe. Grâce à l'évacuation moderne et bien pensée, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs de la série G de Garrett. Raccord intégré pour recevoir un capteur de température ou de contre-pression. Fabriqué en grande série, ce collecteur pour le sport automobile est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux.
1.4849 Fonte d'acier inoxydable. Le meilleur du meilleur !
Pour la course automobile, nous utilisons uniquement les matériaux aux meilleures propriétés. Pour l'alliage de nos coudes, nous avons donc opté pour un acier inoxydable coulé résistant à la chaleur, dont le nom peu connu est ,,1.4849''. Il est composé d'un mélange complexe de chrome, de manganèse, de molybdène, de nickel, de niobium, de phosphore, de soufre et de silicium. Parmi les matériaux les plus importants du 1.4849, on compte notamment sa résistance à la chaleur jusqu'à 1100 degrés Celsius et son allongement élevé à la rupture. C'est donc le matériau de rêve lorsqu'il s'agit d'une charge thermique et mécanique maximale - et il est parfait pour une utilisation exigeante dans le sport automobile. Il était donc évident que nous ne voulions que le meilleur du meilleur pour nos composants et tes projets de tuning !
Caractéristiques:
Bride de bande en V pour turbocompresseur
Pour les externes wastegate
Guidage optimisé, longueurs de tube adaptées
Fabriqué en acier inoxydable résistant à la température
fonte fine en acier inoxydable à 1100°C
Fabriqué en Allemagne
Convient aux turbocompresseur de la série Garrett G25, G30 et G35 avec une bride en V.
Tu trouveras des wastegates adaptés avec une bride de 45mm plus bas sur accessoires.
Avec ce collecteur parfaitement adapté, tu peux conduire les très grandes Garrett turbocompresseur (et d'autres) et donner à ta voiture une vraie puissance
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Tu as des questions sur le produit ?Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Le collecteur parfait pour les grands turbocompresseur sur le moteur 2.0L, maintenant avec une connexion pour un wastegate externe !
Collecteur turbo avec un seul tuyau et une bride à bande en V pour 2.0 TFSI EA113 et EA888 de la deuxième génération. Le collecteur d'échappement, en tant que composant du système d'échappement, doit pouvoir résister aux températures élevées des gaz d'échappement (plus de 900 °C).
Le coude est spécialement conçu et développé pour la nouvelle série G25, G30 et G35 de Garrett avec wastegate externe. Grâce à l'évacuation moderne et bien pensée, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs de la série G de Garrett. Raccord intégré pour recevoir un capteur de température ou de contre-pression. Fabriqué en grande série, ce collecteur pour le sport automobile est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux.
1.4849 Fonte d'acier inoxydable. Le meilleur du meilleur !
Pour la course automobile, nous utilisons uniquement les matériaux aux meilleures propriétés. Pour l'alliage de nos coudes, nous avons donc opté pour un acier inoxydable coulé résistant à la chaleur, dont le nom peu connu est ,,1.4849''. Il est composé d'un mélange complexe de chrome, de manganèse, de molybdène, de nickel, de niobium, de phosphore, de soufre et de silicium. Parmi les matériaux les plus importants du 1.4849, on compte notamment sa résistance à la chaleur jusqu'à 1100 degrés Celsius et son allongement élevé à la rupture. C'est donc le matériau de rêve lorsqu'il s'agit d'une charge thermique et mécanique maximale - et il est parfait pour une utilisation exigeante dans le sport automobile. Il était donc évident que nous ne voulions que le meilleur du meilleur pour nos composants et tes projets de tuning !
Caractéristiques:
Bride de bande en V pour turbocompresseur
Pour les externes wastegate
Guidage optimisé, longueurs de tube adaptées
Fabriqué en acier inoxydable résistant à la température
fonte fine en acier inoxydable à 1100°C
Fabriqué en Allemagne
Convient aux turbocompresseur de la série Garrett G25, G30 et G35 avec une bride en V.
Tu trouveras des wastegates adaptés avec une bride de 45mm plus bas sur accessoires.
Avec ce collecteur parfaitement adapté, tu peux conduire les très grandes Garrett turbocompresseur (et d'autres) et donner à ta voiture une vraie puissance
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BAR-TEK®
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019241e83e787179ac633e7c799db81f 2.0 TFSI & TSI turbo coude V-bande pour externe wastegate BAR-TEK®https://www.bar-tek.com/fr/2.0-tfsi-tsi-turbo-coude-v-bande-pour-externe-wastegate-bar-tekhttps://www.bar-tek.com/media/19/7e/cc/1728289943/ThorKrummer3.jpgInStock899.95EUR21tf493019241e83e787179ac633e7c799db81fCCTB | 170 ch (125 kW), CDAA | 160 ch (118 kW), CCZC | 170 ch (125 kW), CDL | 240 ch (177 kW), CDND | 210 ch (155 kW), CJKA | 204 ch (150 kW), CDLA | 265 ch (195 kW), CNBC | 180 ch (132 kW), BUL | 220 ch (162 kW), CCZA | 200 ch (147 kW), AXX | 200 ch (147 kW), CNCE | 230 ch (169 kW), CADA | 211 ch (155 kW), BHZ | 265 ch (195 kW), CCTA | 200 ch (147 kW), BWJ | 310 ch (228 kW), CRZA | 256 ch (188 kW), CYPA | 252 ch (185 kW), CCZB | 211 ch (155 kW), CDLB | 272 ch (200 kW), CDLD | 240 ch (177 kW), CDLG | 235 ch (173 kW), CETA | 211 ch (155 kW), CAWA | 170 ch (125 kW), CCZD | 180 ch (132 kW), BYD | 230 ch (169 kW), ADY | 115 ch (85 kW), BGB | 200 ch (147 kW), CDNB | 180 ch (132 kW), CDLH | 256 ch (188 kW), BWJ | 286 ch (210 kW), BWE | 200 ch (147 kW), ATM | 115 ch (85 kW), CAEA | 180 ch (133 kW), CPMA | 211 ch (155 kW), CPSA | 211 ch (155 kW), CNCB | 180 ch (132 kW), BWA | 185 ch (136 kW), CFKA | 180 ch (132 kW), CNCD | 225 ch (165 kW), CDLJ | 220 ch (162 kW), BPY | 200 ch (147 kW), CDLA | 310 ch (228 kW), CDNC | 211 ch (155 kW), BPJ | 170 ch (125 kW), CUHA | 220 ch (162 kW) - CA et USA, BPG | 200 ch (147 kW), CAEB | 211 ch (155 kW), CYNB | 252 ch (185 kW), CDZA | 180 ch (132 kW), CCZ | 211 ch (155kW), CPLA | 210 ch (155 kW), CESA | 211 ch (155 kW) - CA et USA, CDLF | 270 ch (199 kW), BWJ | 240 ch (177 kW), CDLK | 280 ch (206 kW), BWA | 200 ch (147 kW), CAWB | 200 ch (147 kW)Volkswagen, Audi, SeatEos, T / Bus, A6 / S6 / RS6, Altea, A4 / S4 / RS4, Tiguan, Exeo, Leon, Golf, Toledo, Sharan, Polo, Jetta / Vento / Bora, Q5 / SQ5, Scirocco, A3 / S3 / RS3, TT / TTS / TT RS, Q3 / RS Q3, A5 / S5 / RS5, A1 / S1, Alhambra, PassatB7 (type 8E) | BJ 2004-2008, I (type 7M8) | BJ 1995-2000, I (type 3R) | BJ 2008-2013, 8P, 8PA | ANNÉE 2003-2013, I (type 7M9) | BJ 2000-2010, II (type 7N) | BJ 2010-2022, V (type 1K) | BJ 2003-2008, T6 | BJ 2015->, V - Jetta/Vento/Bora/Sagitar - (type 1K2/1KM) | BJ 2005-2010, VI (type 5K1) | BJ 2008-2012, C6 | ANNÉE 2004-2011, I | ANNÉE 2004-2015, B8 (type 8K) | BJ 2007-2015, VI - Jetta/Vento/Sagitar/Lavida - (type 162) | BJ 2010-2018, C7 | ANNÉE 2011-2018, V (type 6R) | BJ 2009-2014, 8X | ANNÉE 2010-2018, I (type 1F) | BJ 2006-2015, 8R | ANNÉE 2008-2017, II (type 1Z) | BJ 2004-2013, 8J | ANNÉE 2006-2014, 8U | ANNÉE 2011-2018, II (type 1P) | BJ 2005-2012, CC (type 35) | BJ 2008-2016, III (type 5P) | BJ 2004-2009, 8T | ANNÉE 2007-2016, B6 (type 3C) | BJ 2005-2010, I (type 5N) | BJ 2007-2016, B7 (type 3C/36) | BJ 2010-2015, III (type 13) | BJ 2008-20172.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2), 2.0 TFSI (EA113)1https://www.bar-tek.com/media/3c/08/54/1711096113/logo-bar-tek.svg{"release-date":"2024-09-30 10:00:00.000","mfg-part-number":"G6-02 EXT-WG"}{"extensions":[],"displayParent":null,"mainVariantId":null,"configuratorGroupConfig":null,"displayCheapestVariant":null,"displayMainVariant":null}/Marques/Marques/ BAR-TEK®/ BAR-TEK® et gamme Turbo-Total/Boutique/Boutique/Échappement/Boutique/Échappement/ Collecteur d'échappement/Boutique/Échappement/ Collecteur d'échappement/Audi/Moteurs/Moteurs/EA113/Moteurs/ EA888/Boutique/Échappement/ Collecteur d'échappement/VW/marques/bar-tek/bar-tek-et-turbo-total-gamme/boutique/echappement/boutique/echappement/collecteur-d-echappement/audi/moteurs/EA113/moteurs/ea888/boutique/echappement/collecteur-d-echappement/boutique/boutique/echappement/collecteur-d-echappement/vw018d8e9493a37811883bb2f2af9a795f0192e2e826be7934880a4bb024e54fb612298808f73a4bf781a9dcc9b28008012d0f961724a8428f970bea7c221938404186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc472ff75249b049479695c5a3380661547072ead94f0c4482989b4da3655292a47ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db38879b25e5976d49c783fedad46c55b5f68cdc2eabbd08462badf21298702c943aaac9696231274574ace3731d0fb4e2c5cb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafeacb95cee79e0a46e996dedabeb3ddafea7ba1eb3b29ad4e5e8823fade26c3db388cdc2eabbd08462badf21298702c943a12298808f73a4bf781a9dcc9b2800801879b25e5976d49c783fedad46c55b5f64186a0dd1efa44c28fce81c7bd24f1fc BAR-TEK®<p></p><p>Le collecteur parfait pour les grands turbocompresseur sur le moteur 2.0L, maintenant avec une connexion pour un wastegate externe !</p><br /><p>Collecteur turbo avec un seul tuyau et une bride à bande en V pour 2.0 TFSI EA113 et EA888 de la deuxième génération.<br />Le collecteur d'échappement, en tant que composant du système d'échappement, doit pouvoir résister aux températures élevées des gaz d'échappement (plus de 900 °C).
</p><p><span>Le coude est spécialement conçu et développé pour la nouvelle série G25, G30 et G35 de Garrett avec wastegate externe. Grâce à l'évacuation moderne et bien pensée, il est possible d'obtenir un très bon rendement en combinaison avec les turbocompresseurs de la série G de Garrett. Raccord intégré pour recevoir un capteur de température ou de contre-pression.</span><br /><span>Fabriqué en grande série, ce collecteur pour le sport automobile est pratiquement indestructible et est également un régal pour les yeux.</span></p>
<h2><b>1.4849 Fonte d'acier inoxydable. Le meilleur du meilleur !</b></h2><p>Pour la course automobile, nous utilisons uniquement les matériaux aux meilleures propriétés. Pour l'alliage de nos coudes, nous avons donc opté pour un acier inoxydable coulé résistant à la chaleur, dont le nom peu connu est ,,1.4849''. Il est composé d'un mélange complexe de <b>chrome, de manganèse, de molybdène, de nickel, de niobium, de phosphore, de soufre et de silicium</b>. Parmi les matériaux les plus importants du 1.4849, on compte notamment sa résistance à la chaleur <b>jusqu'à 1100 degrés Celsius</b> et son allongement élevé à la rupture. C'est donc le <b>matériau de rêve</b> lorsqu'il s'agit d'une charge thermique et mécanique maximale - et il est parfait pour une utilisation exigeante dans le sport automobile. Il était donc évident que nous ne voulions que le meilleur du meilleur pour nos composants et tes projets de tuning !</p>
<p><strong>Caractéristiques:</strong></p>
<ul>
<li>Bride de bande en V pour turbocompresseur</li><li>Pour les externes wastegate</li>
<li>Guidage optimisé, longueurs de tube adaptées</li>
<li>Fabriqué en acier inoxydable résistant à la température</li>
<li>fonte fine en acier inoxydable à 1100°C</li>
<li>Fabriqué en Allemagne</li>
</ul><p>Convient aux turbocompresseur de la série Garrett G25, G30 et G35 avec une bride en V.</p><p>Tu trouveras des wastegates adaptés avec une bride de 45mm plus bas sur accessoires.</p>
<p>Avec ce collecteur parfaitement adapté, tu peux conduire les très grandes Garrett turbocompresseur (et d'autres) et donner à ta voiture une vraie puissance</p>999.95https://www.bar-tek.com/media/1c/c3/f6/1728289943/ThorKrummer5.jpghttps://www.bar-tek.com/media/3b/0c/20/1728289943/ThorKrummer2.jpghttps://www.bar-tek.com/media/f7/65/3b/1728289943/ThorKrummer4.jpghttps://www.bar-tek.com/media/5b/2b/5f/1728289942/ThorKrummer.jpghttps://www.bar-tek.com/media/76/aa/1b/1728377599/krummer6_(1).jpghttps://www.bar-tek.com/media/c0/63/d9/1728377659/krummer5_(1).jpg
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