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2.0 TFSI EA113 Tube de puissance avec tuyau en silicone de BAR-TEK®
- Un flux d'air parfait !
- Amélioration de la réponse
- Qualité OEM
- 100% BAR-TEK

- Description du produit
- tube de 2,5" (6,35 cm) en aluminium
- Support OEM
- Revêtement en poudre durable pour un look OEM
- silicone noir à 4 couches
- Tube de puissance revêtu de poudre
- Tuyau en silicone noir
- 2x colliers de serrage
- 2x vis pour le capteur Map
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
2.0 TFSI Tube de puissance avec tuyau en silicone de intercooler jusqu'au papillon des gaz
Notre tube de puissance pour les moteurs 2.0 TFSI comme dans la Golf 5, l'Audi A3, TT et Co : flux d'air parfait entre intercooler et le papillon des gaz.
Comme les tubes de série sont fabriqués en plastique et très étroits, ils empêchent le flux d'air optimal entre intercooler et le papillon des gaz. Souvent, les tuyaux d'origine ne résistent pas non plus à l'augmentation de pression d'un moteur tuné. Cela peut même entraîner des dommages importants au moteur si le tube éclate.
Notre tube Power est fabriqué en aluminium de haute qualité et est plié comme une broche. Il garantit un flux d'air maximal et donc une puissance et une performance optimales de ton turbocompresseur. La réponse est nettement améliorée. Tu peux ainsi exploiter toute la puissance sans craindre que le tube n'éclate.
Le tuyau est en silicone à 4 couches et résiste sans problème aux températures très élevées d'un moteur tuné.
Le revêtement en poudre robuste donne au tube de puissance un look OEM de haute qualité.
Caractéristiques:
Le kit comprend:
S'adapte aussi bien au K03 (ici, il faut utiliser le bouchon pour le dump valve ) qu'au K04 Turbo.
Plus de puissance, de couple et de durabilité !
Clique ici pour le kit complet de tuyaux de pression de suralimentation avec l'expertise TÜV!
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |






Accessoires
Les clients ont aussi acheté
2.0 TFSI Tube de puissance avec tuyau en silicone de intercooler jusqu'au papillon des gaz
Notre tube de puissance pour les moteurs 2.0 TFSI comme dans la Golf 5, l'Audi A3, TT et Co : flux d'air parfait entre intercooler et le papillon des gaz.
Comme les tubes de série sont fabriqués en plastique et très étroits, ils empêchent le flux d'air optimal entre intercooler et le papillon des gaz. Souvent, les tuyaux d'origine ne résistent pas non plus à l'augmentation de pression d'un moteur tuné. Cela peut même entraîner des dommages importants au moteur si le tube éclate.
Notre tube Power est fabriqué en aluminium de haute qualité et est plié comme une broche. Il garantit un flux d'air maximal et donc une puissance et une performance optimales de ton turbocompresseur. La réponse est nettement améliorée. Tu peux ainsi exploiter toute la puissance sans craindre que le tube n'éclate.
Le tuyau est en silicone à 4 couches et résiste sans problème aux températures très élevées d'un moteur tuné.
Le revêtement en poudre robuste donne au tube de puissance un look OEM de haute qualité.
Caractéristiques:
- tube de 2,5" (6,35 cm) en aluminium
- Support OEM
- Revêtement en poudre durable pour un look OEM
- silicone noir à 4 couches
Le kit comprend:
- Tube de puissance revêtu de poudre
- Tuyau en silicone noir
- 2x colliers de serrage
- 2x vis pour le capteur Map
S'adapte aussi bien au K03 (ici, il faut utiliser le bouchon pour le dump valve ) qu'au K04 Turbo.
Plus de puissance, de couple et de durabilité !
Clique ici pour le kit complet de tuyaux de pression de suralimentation avec l'expertise TÜV!
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
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2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





Accessoires
Les clients ont aussi acheté