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2.0 TFSI EA113 Kit de réservoir d'huile catch avec couvercle de valve Billet
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Rectangle Fabriqué en Allemagne
Avec TÜV
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2.0 TFSI EA113 Kit de réservoir d'huile catch avec couvercle de valve Billet

Numéro d'article : 22tfsi22.3
Marque : BAR-TEK®
Kit avec couvercle de valve
  • Avec TÜV
  • Minimise la cokéfaction
  • complètement fermé

669,95 €

Prix TVA incluse plus frais de port

Prêt à être expédié !

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Fait pour High-Boost
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Description du produit

Le kit ultime pour ton TFSI. Notre couvercle de soupape Billet en combinaison avec notre kit Catchtank. Convient à tous les moteurs 2.0 TFSI comme par ex. dans la Golf 5 GTI, Audi S3, TTS et bien d'autres.

Il n'existe pas de meilleure solution pour réduire au maximum la cokéfaction des soupapes d'admission. Le kit donne à ton compartiment moteur une apparence parfaite, le tout avec TÜV.

Des soupapes d'admission trop cokéfiées peuvent entraîner des dommages capitaux au moteur en raison de la rupture des soupapes !

Autres inconvénients de la cokéfaction:

  • Ralenti irrégulier
  • Perte de puissance

La cokéfaction des soupapes d'admission et du canal d'admission est due aux huiles longue durée, au carburant de mauvaise qualité et à une utilisation fréquente sur de courtes distances.
En général, il n'est pas possible d'empêcher la cokéfaction, mais seulement de la retarder. C'est pourquoi nous recommandons d'installer notre kit de réservoir d'huile pour lutter contre les gaz sales.

Le système est complètement fermé. Avec le kit, les vapeurs d'huile de la ventilation du carter et du bloc sont dirigées vers le réservoir catch. Tous les gaz vont dans le réservoir catch, sont filtrés et retournent à aspiration, devant les turbocompresseur, via un tuyau spécial (uniquement pour les turbocompresseurs K03 et K04)

Le kit se compose de:

  • 1x couvercle Billet Venitl
  • 1x réservoir d'huile Catcht ouvert, dimensions : 140mm x 80mm (sans sortie de tuyau)
  • 1x support pour le réservoir catch
  • 1x 2 mètres Dash 10 lignes avec tissu en nylon (particulièrement résistant à l'huile)
  • 2x 45° Dash 10 raccord
  • 2x 90° Dash 10 raccord
  • 2x NPT vers Dash 10 Adaptateur 90° pour le réservoir catch
  • 1x adaptateur indicateur de pression de suralimentation pour collecteur d'admission
  • 1x adaptateur ventilation moteur turbocompresseur
  • 1x adaptateur Dash 10 bloc de ventilation moteur
  • 1x tuyau de retour turbocompresseur
  • 2x colliers de serrage
  • 1x rouleau de ruban téflon

Voici notre vidéo avec toutes les infos sur notre système Catchtank:

Remarque sur l'utilisation dans un climat froid:
Le réservoir catch est principalement conçu pour un climat chaud.
En hiver, lorsque les températures sont inférieures à 0°C, l'eau de condensation qui se forme dans le système peut geler. Cela provoquerait une augmentation de la pression dans le carter, ce qui pourrait entraîner des dommages au moteur. Nous recommandons de contrôler et de vider le système Catchtank plus souvent en hiver ou de l'enlever complètement pendant la période froide.

Fabricant

Informations sur le fabricant

BAR-TEK®

BAR-TEK Motorsport GmbH

Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany

info@bar-tek.com

Remarque importante sur l'expertise !
L'expertise pour le TÜV n'est valable que pour certains modèles. Si tu viens de DE / AT et que tu as besoin d'une expertise, consulte d'abord le document PDF que tu trouveras sous "Téléchargements".
Tu as des questions sur le produit ? Démarre simplement le chat, nous t'aiderons à choisir ton produit.
Convient pour
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLH | 256 ch (188 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BHZ | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BGB | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPG | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BUL | 220 ch (162 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BPJ | 170 ch (125 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLB | 272 ch (200 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA888 Gen. 1 & 2) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWE | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWA | 185 ch (136 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 240 ch (177 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 286 ch (210 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWJ | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 310 ch (228 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLD | 240 ch (177 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BPY | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BYD | 230 ch (169 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDL | 240 ch (177 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLF | 270 ch (199 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLG | 235 ch (173 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) AXX | 200 ch (147 kW)
2.0 TFSI (EA113) BWA | 200 ch (147 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLJ | 220 ch (162 kW)
Moteur Code moteur
2.0 TFSI (EA113) CDLA | 265 ch (195 kW)
2.0 TFSI (EA113) CDLK | 280 ch (206 kW)
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