














2.0 TFSI EA113 Alu carter d'huile avec tôle de protection BAR-TEK®
- Aluminium- carter d'huile avec
- Tôle de seuil et volets en caoutchouc
- Alimentation en huile même en cas de forces G élevées
- parfaitement adapté

- Description du produit
- Les clapets en caoutchouc souple réagissent beaucoup plus rapidement que les clapets métalliques souvent utilisés.
- Les clapets sont extrêmement résistants. Les températures élevées de l'huile et les particules de saleté ne sont pas un problème.
- Le bac garantit que pompe à huile est toujours entouré d'une quantité suffisante d'huile moteur et que l'alimentation en huile du moteur est donc assurée à tout moment, même en cas de forces G élevées.
- Le carter d'huile est en aluminium et s'adapte exactement au bloc moteur.
- Convient pour
- Vidéos
- Questions sur le produit
- Critiques
- Articles de blog
- Accessoires
- Les clients ont aussi acheté
Aluminium- carter d'huile avec tôle de protection adaptée à tous les 2.0 TFSI avec transformation en 1.8T pompe à huile.
Ce carter d'huile est entièrement fabriqué en aluminium, avec un déflecteur en aluminium intégré et des clapets en caoutchouc. Il suffit de l'installer à la place du carter d'huile de série, sans aucun travail d'adaptation.
Grâce au déflecteur, tu as toujours un niveau d'huile suffisamment élevé au centre, là où pompe à huile aspire. Les clapets en caoutchouc empêchent l'huile de revenir au centre par la force centrifuge dans les virages, de sorte que la pompe ne peut pas aspirer d'air. Indispensable sur les pistes avec des virages rapides.
Caractéristiques:
Avant le montage, il convient de nettoyer à nouveau soigneusement le carter d'huile. Livraison sans schnorchel d'aspiration (l'image sert uniquement à mieux visualiser)
Le carter d'huile s'adapte UNIQUEMENT en combinaison avec la transformation sur notre Kill-Kit avec Race pompe à huile ou 1.8T pompe à huile.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





Accessoires
Les clients ont aussi acheté
Aluminium- carter d'huile avec tôle de protection adaptée à tous les 2.0 TFSI avec transformation en 1.8T pompe à huile.
Ce carter d'huile est entièrement fabriqué en aluminium, avec un déflecteur en aluminium intégré et des clapets en caoutchouc. Il suffit de l'installer à la place du carter d'huile de série, sans aucun travail d'adaptation.
Grâce au déflecteur, tu as toujours un niveau d'huile suffisamment élevé au centre, là où pompe à huile aspire. Les clapets en caoutchouc empêchent l'huile de revenir au centre par la force centrifuge dans les virages, de sorte que la pompe ne peut pas aspirer d'air. Indispensable sur les pistes avec des virages rapides.
Caractéristiques:
- Les clapets en caoutchouc souple réagissent beaucoup plus rapidement que les clapets métalliques souvent utilisés.
- Les clapets sont extrêmement résistants. Les températures élevées de l'huile et les particules de saleté ne sont pas un problème.
- Le bac garantit que pompe à huile est toujours entouré d'une quantité suffisante d'huile moteur et que l'alimentation en huile du moteur est donc assurée à tout moment, même en cas de forces G élevées.
- Le carter d'huile est en aluminium et s'adapte exactement au bloc moteur.
Avant le montage, il convient de nettoyer à nouveau soigneusement le carter d'huile. Livraison sans schnorchel d'aspiration (l'image sert uniquement à mieux visualiser)
Le carter d'huile s'adapte UNIQUEMENT en combinaison avec la transformation sur notre Kill-Kit avec Race pompe à huile ou 1.8T pompe à huile.
Fabricant
Informations sur le fabricant
BAR-TEK®
BAR-TEK Motorsport GmbH
Im Rauschen Auel 3, 51491 Overath-Brombach, Germany
info@bar-tek.com
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLH | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BHZ | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLB | 272 ch (200 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 185 ch (136 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 240 ch (177 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 286 ch (210 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWJ | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 310 ch (228 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLD | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BPY | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BYD | 230 ch (169 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDL | 240 ch (177 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLF | 270 ch (199 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLG | 235 ch (173 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CRZA | 256 ch (188 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | AXX | 200 ch (147 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | BWA | 200 ch (147 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLJ | 220 ch (162 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | CDLA | 265 ch (195 kW) |
2.0 TFSI (EA113) | CDLK | 280 ch (206 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ADY | 115 ch (85 kW) |
Moteur | Code moteur |
---|---|
2.0 TFSI (EA113) | ATM | 115 ch (85 kW) |





Accessoires
Les clients ont aussi acheté